Voilà déjà bonjour à tous,
 
Je possède une Xsara coupé version millésime de Mai 2000 achetée en Belgique (clim, DA, VE, 4 airbags, etc... (manque juste l'aileron arrière)). C'est une 1.9 TD de 90ch, 155000km.
Récemment j'ai rencontré quelqu'un possédant une BMW série 5 je crois qui a quasi tout refait dessus (pneux, clim, disques avant et arrières, etc...). Je sais que c'est un 2.7 TD montant à 215km/h et qui l'a vends aux alentours de 6000 euros.
 
Pourriez me conseiller un prix de revente de ma Xsara dans un premier temps, et est-ce vraiment avantageux de reprendre ce style de véhicule sachant qu'elle a 160000kms? c'est surtout pour un coffre plus grand. Que pouvez vous me dire sur les consommation de ce véhicule? Il m'en a dit 8 litres...
 
D'avane merci de vos précieux conseils,
 
Cordialement,
David.

Qu'elle est le modele exacte de la serie 5 et de qu'elle annee est elle ??

elle est de 96 ca c'est sur pour le modele je pense que c'est une 525 mais pas sur

Slt
 
En ce qui concerne la BMW ce n'est pas un 2.7 mais 2.5 soit 115 (TD) soit 143 cv (TDS). Pour la consommation elle est bien d'environ 8 l/100 mixte. En ce qui concerne le kilométrage, 160.000 km sur ce moteur n'est pas un kilométrage élevée si il a bien été entretenu (ces moteurs peuvent atteindre 250.000/300.000 km facilement si bien sur il est entretenu).
 
Voila d'autres personnes pourront ajouter plus de détails, pour l'instant c'est tout ce que je peux te dire.

Ca fait quand même bcq de km tout ça ... Bmw est très bien considéré mais bon les km sont là.
 
Fait attention aussi aux taxes passer de 1.9 à 2.7 va faire mal en prime d'assurance et de taxes de roulage.
 
Tout est ici pour les prix http://www.automagazine.be/fr/page [...] P.Services

Le seul problème pour moi sur les bmw, meme serie 5 et 7 , c'est la place au milieu à l'arrière.
Déja que le passage de la transmission encombre, la place au milieu du siège arrire est d'une dureté étonnante.
C'est la raison pour laquelle j'ai opté pour une XM au lieu d'une 735i (équipée gpl).
Mais j'ai  beaucoup de regrets , et dans 3 ou 4 ans , je pense qu'avec un besoin en place moindre, je prendrais une grosse bmw...au gpl.

Passer d'une xsara à une série5 Y a un sacré monde entre les 2 voitures
 
Renseigne toi bien avant de changer, cherche peut être une voiture d'une cylindrée équivalente à la tienne avec un peu + d'habitabilité

 
 
Je comprend pas ton post, il a pas le droit d'avoir une vrai voiture!  

 
 
J'ai pas dit le contraire, mais l'assurance, la carte grise, etc , si il a pas envie de se prendre une claque

d'un autre coté c'est pas un avion qui l'assure, donc ça doit pas etre hors de prix,  
pour la cg, si ça se trouve la voiture a plus de 10 ans donc moitié prix.
pour le kilometrage vaut mieux avoi un 6 cylindre performant et qui fera allegrement le double si entretenu, qu'un pauvre 4 pattes monté dans une citroen.

Le titre de ton sujet est tres trompeur...
 
Je pensais pouvoir assister a un fight en venant ici...  
 
C'est quoi tes besoins pour vouloir un changement???
Si ce n'est que pour le coffre, autant prendre une Xsara Break diesoul...
 
Bon apres si tu me dis pour le plaisir de conduire...
La je te dirais BMW  Te sent tu pret a conduire une propu?

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c'est pas une f1 non plus
va pas lui faire peur    

Oui mais je connais des gens, qui, ne savant pas ou ils s'aventuraient en achetant une bmw pour l'image et apres quelques culs qui partent devant sur sol mouille, et bah ce sont ces meme gens qui sortent et disent que les bmw ne tiennent pas la route...
 
Forcement quand on ne sais pas conduire...
 
Voila quoi... je ne veux pas que l'on ternisse l'image de bmw, qui sont justement les voitures passions et des voitures faites pour nous procurer le plaisirs de conduires...
 
Moi je ne m'en lasse pas de la mienne, meme pour une meme de 18ans!

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surtout pour une mémé de 18ans tu aurais du dire  
mais une e39 a un antipatinage de série normalement et son chassis est beaucoup moins survireur(joueur ) que ne l'est celui de ta e30, donc meme sous la pluie en conduisant normalement, il n'y a pas de problème

Lol on retrouve les même légendes partout...consommation hors norme et tenue de route égale à zéro .

Il y a quatre ou cinq ans je suis passé d'une 205 junior veillissante à la 318i de mon père (qui a maintenant 301 000 km et quelques et le moteur est toujours nickel)... c'est un peu le même genre de saut quantique ! Concernant la tenue de route (excellente) des bmw, il ne faut cependant pas négliger le temps d'adaptation à la propulsion. Une fois habitué, la propulsion est plutôt plus précise et plus fiable en terme de tenue de route. La conduite est différente, pas plus difficile.
 
Je vais tous les ans au ski avec la mienne, avec des pneus neiges on n'a pas de pépins sauf erreur du conducteur (accélération brusque, freinage brutal, mais cela reste vrai quelle que soit le mode de propulsion). On peut avoir des surprises dans des côtes s'il n'y a pas de poids sur les roues, à très petite vitesse (type démarrage en côte)... là mieux vaut avoir des chaines. Sinon je double régulièrement des Parisiens en traction qui roulent à 20km/h et font du crabe involontaire dans les virages... la neige c'est surtout une question de conduite en douceur et d'habitude, la pluie, de jugement, on part aussi bien en aquaplanning en 207 qu'en bmw si les circonstances s'y prêtent.

attention au 525 TD et surtout TDS, ca buvait de l'huile et il y a eut de nombreux cas de changement de culasse pour cause d'un probleme de refroidissement moteur du dernier cylindre, je crois. Je me rappelle que dans les annonces de l'epoque, a partir de 80 000kms, les gens precisait "culasse remplacée" dans les annonces.
Donc a voir !!

la 525d de mon père a 320mkm, bon c'est le modèle plus évolué a 162cv de 2001.
il n'a jamais eu de problème sauf un débimètre.
c'était un modèle d'essai, donc faut croire qu'elle n'a pas été ménagé.
une bonne voiture, par contre la sienne semble s'être embourgeoiser avec les kms, elle avance pas beaucoup.

320 mKm, bigre! Celle de mon père a 70mKm, c'est une gamine!    Par contre, elle avance