Reprise du message précédent :

 
Vraiment tres belle
 
et puis elle est propre au moins , pas comme la mienne dans les photos

 Les paupières de phare vienne de tilter    
 
 Elle n'est pas "stock" car la tennu de route d'origine n'est pas top......je la trouvais trop molle

 
C'était juste pour répondre aux quelques sur-excités (dont tu faisais partie, il me semble) qui sortaient des messages genre :
 

 
Chacun ses avis, là le souci   .

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3ème Bachelor Automobile
 
My corolla  
 

 
Ben entre une 406 coupé 2,0 et une calibra 2,0, il a tout à fait raison

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

 
tout à fait d'accord avec toi...  
 
D'habitude j'aime bien les interventions de The Big...d'ailleurs c'est un des rares à avoir su mettre de l'eau dans son vin (ce qui n'est pas vraiment le cas de tout le monde, je ne citerai pas de nom, ils se reconnaitront, enfin j'espère   ).
Ce qui m'ennuie, c'est qu'il revient à la charge en traitant d'excités ceux qui ont pu discuter son avis au début, c'est limite...
Comme c'est un forummeur que j'apprécie, je lui envoie juste un petit pique    
Voilà, c'est tout.
 

Tu vises qui exactement?... Parce que des excités j'en ai pas vu des masses Mis à part le joyeux qui est venu benoitement affirmer avec perte et fracas que la calibra était un modèle de tenue de route contrairement à la 406 au chassis problèmatique  (d'ailleurs, je pense que c'est plutôt lui que toi auquel le big pensait )  
Bref...

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Même pas mal.  
 

 
Bah si tu veux des noms, je pensais à pingouin 39 qui est quand même bien à fond ("Venez sur Lyon que je vous poutre avec ma Calibra"... ) et à ancho qui a juste posté un message de provoc' gratuite.
 
Sinon, le débat me semble tout à fait correct ici.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

oui bravo pour ton photoreportage, tu as le mérite de l'avoir fait!!
 
sinon c'est vrai que l'on peu pas comparer deux modèle avec 8 ans de différence.et dire que la 406 est inspiré de la calibra!!!!! il a dû fumer la moquette lui ?????
personnellement j'auraisd fait un camparatif entre une calibra et un corrado (même époque)!!!!!
C'est juste mon avis!!!

la calibra vraiment moche ! mais alors la 406 !!

 
 
J'ai un ami qui a eu une Calibra Turbo 4*4 et clairement, je ne pense pas qu'une Peugeot 406 Coupé fasse le poids question performances... par contre, il faut reconnaitre que le Coupé 406 bénéficie d'un coup de crayon plus heureux... après c'est donc une question de goût    

Salut à tous!
  Effectivement,la comparaison entre ces 2 voitures n'est pas équitable,on a ici deux générations différentes de "semi-sportives". le design de la calibra parait clairement plus ancien, mais si on se replace lors de sa sortie, je pense quelle a fait un carton identique à celui de la 406.Mais parlons aussi de la motorisation, le 3L de la 406 (il s'agit ici de la version la plus puissante) présentes sûrement quelques poney,en revanche la version peu courante de la calibra: le 2.0 16V 4X4 Turbo 150 à 204 bourrins 0 à 100 en 6,8 Sec et une pointe de 245 KM/H.Bien pour un vieu truc...non????
Avis perso:CALIBRA

 
D'ailleurs les 406 coupé en occasion il y en a des centaines... alors que les Calibra Turbo 4*4 d'origine... ben c'est devenu rare !  
 
Vive les Calibra donc (futur collector) et (Vive les Calibra)² turbo 4*4      

j'ai eu une calibra 4x4 turbo c'est un monstre superbes accélérations reprise etc..
mais ayant aujourd'hui une 406 coupé 3.0 V6 210 ch je peu vou dire que les légères perf de plus de la calibra ce perde dans la tenu de route.
Car le chassi du 406 a été acheté par plusieur marques qui l'on utilisé de base pour leur voitures de sport tellement il été éfficace pour les connaisseur je parlerai de l'alésia Biturbo qui éffectue le 0a100 en 5.0 seconde et monte jusqu'a 325 km/h (Auto-museum.net) sans avoir changé le chassi......

Faut pas comparer le 3 litres v6 peugeot a un 2 litres 115 ch opel c' est du n' importe quoi

moi aussi j'ai une calibra et quand j'ai vu le sondage/comparo entre une Peugeot V6 et une Calibra 8s je suis tombé sur le cul!!!
Prennez une cali V6 de 170 cv contre la 406 plutot et encore le V6 de la calibra fait 2.5L tandis que celui de la pigo fait 3L!
Je sais pas si vous savez mais une calibra 2L turbo 4x4 passe facilement de 204cv à plus de 300cv en phase EDS, ça fait refléchir quand même: "regarde dans ton retro, ce serait dommage que tu te tappes un tour pour rien avec ta 406 "
 
http://www.zeperfs.com/duel634-296.htm
 
http://www.zeperfs.com/duel634-526.htm

Rectification, un Calibra 2.0l 16s Turbo 4x4 s'envole a 330 chevaux avec la prepa phase 3.5 de EDS. Ce qui laisse loin derriere toutes les voitures genre M3, S3, S4, Sub Impreza GT (qui sont encore stock bien sur) donc moi je dis, respect pour cette voiture sortie en 1992 (je parle de la cali t16!)...