deux embonpoints, moteurs étouffés.
Voir les pertes de performances et reprises par rapport aux versions précédentes (clio II et 206 donc) qui avaient déjà pris un coup de moins bien au moment de leurs restylages respectifs.
Il faut des turboD 120 et essence 130 CV pour qu'elles commencent à être amusantes à conduire.
Sur l'esthétique, on ne peut pas dire qu'elles soient moches.
Elles ne sont pas réellement excitantes.

Je suis pourtant loin d'être un fan du losange, mais vu l'immondice qu'est la 207 je ne peux que voter pour la clio  

Bof, c'est bien joli des "perfs"  
Mais il faut assurer au quotidien entre les radars et les consos ........
Demandes voir sur le forum des GrandePunto les consos des 120ch et 130ch, tu auras des surprises !    
 
Perso je trouve que ma dCi 105 n'est pas un veau (sauf pour les talibans de tous poils ) et niveau conso je tourne à 5,1L de moyenne (voir 4,7L sur RN et voies rapides) en roulant normalement et pas comme une limace  
Cet équilibre me suffit amplement, et dans un silence et un confort super-corrects

J'hallucine là! Qui a créé le concept Twingo? Le premier monospace? Qui a été le premier à proposer 2 monospaces dans sa gamme, dont plusieurs modèles à transmission intégrale? Qui a inventé le coupéspace Avantime? Premier ludospace?
 
Même si toutes ces innovations n'ont pas forcément abouti à un succès commercial elles ont toutes été reconnues comme intelligentes.
 
N'oublie pas le slogan: Renault, créateur d'automobiles...

On pourra dire ce qu'on veux, mais c'est bien RENAULT qui à inventé les monospace et personne ni croyait et tout le monde à copié. Idem pour le Scénic, tout le monde à suivi.
 
 
La mégane est spécial, mais c'est une auto sympa qui sort des autos banale, c'est pas pire que SEAT avec ça Léone et ça tolédo
 
 
 
En terme de nouveauté design, Renault est très fort es c'est facile de critiquer, mais au moins il essaye, ça marche ou ca marche pas, Ca reste quand même le premier constructeur Français...  
 
 

Indication ordinateur de bord ou consommation réelle?
Je n'ai pas dit que c'était un veau
Seulement, avec un turbo et 100 CV, j'ai trouvé la titine agréable à conduire mais manquant de peps, surtout après avoir entendu le vendeur me présenter une petite bombinette    
Quant au confort et au silence de fonctionnement, ils sont effectivement plus que corrects
Bref, c'est une bonne auto

Chacun ses besoins hein mais perso je considère pas la route comme un défouloir et j'ai besoin de mon permis pour bouffer

Après avoir fait 3-4 fois les calculs, les 2 se valent sur la mienne  
Je fais 1000 bornes avant que la réserve ne s'allume  
 

 
Ton vendeur est une quiche comparer une GTI et un poilàfioul, 'faut en tenir une couche  
Sans compter que tous les moteurs ne se "libèrent" qu'après 10 000kms env.
 
Surtout que je ne lui ai pas demandé de me vendre une sportive. Quand je dis que j'ai beaucoup de mal avec les vendeurs de voitures
 
Chacun ses besoins hein mais perso je considère pas la route comme un défouloir et j'ai besoin de mon permis pour bouffer donc cette Clio III en dCi 105 me convient parfaitement

Moi non plus!
Je roule pas mal, j'y tiens aussi à mon permis: il ne lui manque pas 1 point  
 
Elle me conviendrait aussi si elle n'était pas aussi prétentieuse financièrement.
A ce tarif (idem pour la 207 d'ailleurs), tu as des voitures de moins d'un an, du segment supérieur et motorisations au moins identiques

Oui bon ça c'est aussi la rançon du succès nan ?
Voiture récente qui se vend bien, donc un poil chère .........
 
Mais à prix équivalent, je préfère de loin une Clio très bien équipée, qu'une Mégane moins bien équipée
Chacun son feeling et/ou ses besoins (et surtout ses moyens )
Moi j'ai pris des options pour mon confort et l'utilisation que j'en fais, xénons, Cabasse, esp, controle pression pneus, ect ......, ça me coûte toujours moins cher au quotidien qu'une voiture plus "grosse" (consos, assurances, entretien, ....) et si j'ai besoin très occasionellement de plus de place pour ma famille, je préfère louer

Je n'ai pas dit que je ne pouvais pas.
Je ne veux pas.
Clio dci 105 FAP initiale: 22 700 €.
C'est limite provocation.
Ne perdons pas de vue que ce n'est qu'une "petite" voiture, même si elle a tout d'une grande

Je n'ai pas dit que je ne pouvais pas.
Je ne veux pas.
Clio dci 105 FAP initiale: 22 700 €.
C'est limite provocation.
Ne perdons pas de vue que ce n'est qu'une "petite" voiture, même si elle a tout d'une grande

A 22 700, il y a la Golf TDI 140 Comfortline.

le cul de la clio est horrible,ca fait voiture pepere,la ligne ressemble a rien et puis la 207 va heriter d'un turbo comme sa petite soeur la 205   .

C'est plutôt le cul de la 207 qui est horrible, cependant moins horrible que ça face avant

Le cul de la clio ressemble a une voiture playmobile,aucun style,la 207 differencie bien ses modeles par rapport a la clio et l'echappement de la clio me fait envie de vomir mdrr.

Ben moi je trouve pas    
L'équipement est pléthorique et c'est ce qu'on recherche quand on prend ce genre de versions haut de gamme l'assurance aussi est plus chère pour les "initiale"  
La Mini se vend comme des petits pain alors qu'elle est plus chère et plus petite  
Ses concurrentes sont elles aussi dans les mêmes prix non ?
 
Moi j'ai pris Luxe Dynamique parceque je ne voulais pas de cuir intérieur (usure + entretien avec des enfants )

Je ne sais pas si tu te rends compte, mais tu roulle dans une CITADINE de 4m. Presque 23000€ et tu n'as pas encore le cuir. Mais c'est se foutre de la gueule du monde. Avec la Clio II, pour le même prix, à peu de chose près, tu pouvais avoir la RS, qui était super bien équipée. Là,tu as un dCi 105, et ce n'est un foudre de guerre dans la clio III.

Moi j'ai une clio III neuve exception dci 105, très bien équipée : semi cuir, ja 16 pouces, clim auto, régulateur, feux et essuis vitres auto, odb, vitres teintés, radio cd mp3 etc, ben j'ai pas payé 23 000 € loin de là! La clio III à la taille d'une 306, et je me rappel en 99 les parents d'un pote ont acheté une 306 norwest  (TD90, plutôt haut de gamme) neuve ben ils ont payé quasiment la même chose que moi , alors que ma clio est plus sûre, mieux équipée, plus puissante etc. Donc c'est pas si cher que ça, il faut prendre tous les paramètres en compte!
 
PS: le dci 105 est un très bon moteur, très sobre (4.4l/100 pour moi en rodage) il est relativement performant (32.9s au 1000m, 9.9s de 80 à 120 en 5ème) et en plus il possède une boîte 6 vitesses!

Je ne sais pas si tu te rends compte, mais tu roulle dans une CITADINE de 4m. Presque 23000€ et tu n'as pas encore le cuir. Mais c'est se foutre de la gueule du monde. Avec la Clio II, pour le même prix, à peu de chose près, tu pouvais avoir la RS, qui était super bien équipée. Là,tu as un dCi 105, et ce n'est un foudre de guerre dans la clio III.

23000€ c'est pile poil le prix de la 3 RS  

Moi j'ai une clio III neuve exception dci 105, très bien équipée : semi cuir, ja 16 pouces, clim auto, régulateur, feux et essuis vitres auto, odb, vitres teintés, radio cd mp3 etc, ben j'ai pas payé 23 000 € loin de là! La clio III à la taille d'une 306, et je me rappel en 99 les parents d'un pote ont acheté une 306 norwest (TD90, plutôt haut de gamme) neuve ben ils ont payé quasiment la même chose que moi , alors que ma clio est plus sûre, mieux équipée, plus puissante etc. Donc c'est pas si cher que ça, il faut prendre tous les paramètres en compte!
 
PS: le dci 105 est un très bon moteur, très sobre (4.4l/100 pour moi en rodage) il est relativement performant (32.9s au 1000m, 9.9s de 80 à 120 en 5ème) et en plus il possède une boîte 6 vitesses!