Salut à tous,
Je songe à acheter une 207 HDI en seconde auto. Actuellement, seul le 110 pourraient nous interresser. Nous n'avons pas encore fait l'essai de cette 207.
Savez-vous si un autre moteur diesel est bientôt prévu pour cette 207?
 
Et y a t il des utilisateurs de HDI 110CV qui pourraient indiquer leurs premieres impressions ainsi que la consommation moyenne?
 
Merci

Salut je vient de m'acheter la 207 1.6 HDI 110 FAP SPORT PACK 3 ports et je suis très content du plaisir de la conduire, ma 206 2l HDI ma pas fait le même effet a ma 1er utilisation j’ai même été déçu du 2L car j’attendais plus pour un 2L HDI,  
La conduite es un vrais plaisir et surtout avec sa nouvelle direction assister
J’avoue que si c’été pas la Sport Pack je n’aurai jamais changé ma 206  
 
Ce moteur a bcp sous son capot, j’avoue un peu long au démarrage mais une fois  pris dans sa puissance c une vrais sportif,  
Oui un Nouveau diesel et prévu sur la 207 le 136chx HDI en 2L sa promet
a bientot  
Sébastien ile de la

SEBASTIEN ILE DE LA REUNION

Pour l'instant aucun autre diesel est prevu pour la 207. J'ai entendu parler vaguement d'évolution du bloc 1.6 hdi qui pourrait gagner 5-10 cv mais rien de bien concret. Le 2.0 Hdi pour l'instant j'y crois pas trop.
La 207 en hdi 110 c'est pas une fusée mais c'est suffisant. Le moteur est agréable, peu sonore et volontaire. Par contre j'ai eu une 206 hdi 110 la c'est plus sportif les sensations sont bien meilleures! La 207 manque de dynamisme à mon goût, on a l'impression d'être dans une 307 lourde et pataude...

Si c'est uen seconde auto, le diesel est t'il indispensable? Quel sera le kilométrage parcouru à l'année?

Merci à tous,
King Crimson: la seconde auto va quand même faire entre 25000 et 28000km/an, alors je me suis orienté naturellement vers un diesel.
Parce quand je parle d'une seconde auto, je ne parle pas d'une voiture de substitution mais d'une auto pour ma compagne.
 
A la base, je voulais lui prendre une 307 136cv mais il paraît qu'elle a pas mal de problèmes electronique et autre, alors bon, je me tate.
Je m'étais demandé s'ils allés pas bientôt essayé de caser le 136cv sous le capot de la 207.

 
 
si tu veux mon avis elle ne va pas assez rouler pour rentabiliser le surcoût après petit calucul il va falloir que tu fasses plus de 90.000 km pour rentabiliser le diesel et je ne tiens pas compte de l'entretien plus cher. Là tu pourrais regarder une 207 THP avec plus de pêche. Bon après c'est toi qui voit. Aujourd'hui il faut prendre en compte ces paramètres. En ce qui me concerne j'ai du diesel mais je cartonne mes 50.000 km par an donc voiture rentabiliser en même pas 2 ans. Le diesel n'est pas la panacée et à part mon futur V6 Hdi ( ) rien ne vaut de l'essence!  
Concernant la 307 arrête de lire les conneries qu'on peut te mettre, elle est tellement nulle que c'est un succès de Sochaux soyons sérieux La 307 est une excellente voiture, parc ontre attention la 308 arive tu risques d'acheter un modèle en fin de vie

---------------
derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

    110ch avec 1.3t.... Une voiture dynamique peut être, mais sportive .

---------------

FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Toi tu tiens une bonne couche. Près de 30000kms et un diesel c'est pas rentable!!!  
De plus, tu connait déjà l'entretien d'une 1.6 THP!!! Chapeau! Il sera à mon avis plus cher à entretenir qu'un essence classique....

---------------

FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Je pense que tu dois te mélanger les doigts sur le clavier de ta calculette...
Le seuil moyen d'amortissement moyen d'un diésel était de 17.000 kms il y a 2 ans. Si la 207 ne l'ai pas en 28.000kms... (?) Comment obtiens-tu 90.000 kms ? (en plus, contrairement à ce que tu affirmes, les seuils d'amortissement tiennent compte de l'entretien , assurances, etc...).  
Sur tes 50.000 kms , saches-aussi que cela ne suffit pas pour affirmer que ton diésel est rentable ! certains ne le seront jamais, même à 100.000 kms.... il faut que tu récupères ton PRK pour faire le calcul.
Les calculs d'amortissement ont déjà été publiés entre les HDI et les THP... par vraiment à l'avantage de ces derniers....

 
Tu connais google? tape "essence ou diesel?" et tu verras! Allez ciao retourne à tes majorettes! Le diesel aujourd'hui n'est plus ce qu'il était! Il faut te renseigner Ah oui j'oubliais les insultes tu te les garde... Sinon je devrais passer à la vitesse supérieure. On peut répondre sans être agressif!  

---------------
derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

 
Tu as remarqué? l'augmentation du prix de l'essence, pour ton information le diesel a flambé même réponse pour toi! Tape google: "essence ou diesel?" regardes tu seras très très supris! Eh oui le diesel n'est pas la seule option! Loin de là! Le problèem c'est qu'en France c'est diesel ou diesel, il y a d'autres motorisations et pour finir niveau remise on est pas au même niveau!

---------------
derkaiser
Peugeotiste depuis 4 générations
Fondateur de la BAC (Brigade Anti-Calimeros)
Chasser le caliméro plus qu'un Art, un art de vivre

Dis moi ou je t'ai insulté?    Moi je ne voit pas!  
Et je maintiens ce que je dit. La différence entre un THP (essence injection direct turbo), et une HDI (diesel injection direct turbo) en entretetien ne doit pas être si énorme puisque ils utilisent tous les deux les même technologie, à peu près...

---------------

FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

L'écart est encore environ de 15cts du litre environ... Donc pour 28000 kms par an, c'est encore rentable....
http://www.prix-carburants.gouv.fr [...] ion=search

---------------

FORZA FERRARI, et Schumi de retour
Suz' BANDIT 600N "full"    
Sur FA pour être bien vu, faut adopter la Troll Attitude.  Et être un suce boule.

Ne nous fâchons pas messieurs SVP !    
De toute manière, nous parlons d'un poele à mazout de près d' 1T300.
Il n'est donc pas, ici, question de parler de véhicule sportif, mais plutôt de déplaçoir.  

---------------
Famille de chauffards.