Forum Auto

Reprise du message précédent :

Bah oué, pour l'instant, on fait avec ce qu'on a

Je vois pas alors comment on peut critiquer objectivement. C'est comme les gars qui tapent sur la finition de la MiTo à partir de photos volées de trés mauvaise qualité...

Parce que quand même, on voit les lignes globales et les différences avec le concept (sauf si c'est pas les lignes définitives, mais j'en doute).  
Je ne vois pas en quoi ces photos ne permettent pas de remarquer par exemple que les feux arrières sont bien moins sexy que sur le concept, à cause d'une vitre qui n'était en plus probablement pas indispensable (la 159 a bien ses projecteurs avant sans vitre supérieur). De même, l'emboutissage du hayon moins travaillé et original est visible également.
Alors, oui, les couts sont passé par là, évidemment, mais on peut quand même en faire le constat, photos pourries ou non.

Moi ce que je trouve bizarre c'est que quelques mois auparavant toto + nous publiait des photos soi disant volées de la Megane III, mais elle était toute autre et n'avait rien à voir avec celle-ci, alors laquelle est la véritable, celle-ci ou celle publié il y'a quelques mois ?
 
 
 

 
 

Les supayr "scoop" de ce torche cul

Ou quand les journaleux se mettent à singer les marketeux pour essayer de masquer leurs incapacités à nous pondre de la vraie information claire, objective et fiable.
C'est juste histoire d'appâter le gogo et d'entretenir un faux débat dénué de sens

Sur ces photos, ils est clair que la Mégane était un photoshop, ça se voit

 
+1
 
On l'a tous dénoncé à l'époque, ce toshop était une grosse merde avec une image de mauvaise qualité pour faire croire à des photos volées.
 
Dans le même genre, on a eu droit à un magnifique Espace V inspiré de l'orque Willy

c'est toujours mieux fait que caradisiac

Megane III by Caradisiac ®
 

 

 
Je ne parle de la qualité réelle des matériaux mais de l'impression que donne l'intérieur de cette mégane, ça concerne plutôt les formes des aérateurs, le côté jouet de l'autoradio ... je trouve déjà que l'ensemble des renaults sauf la Vel Satis fait trop plastique. La 308 fait plus huppé avec le cerclage chromé des aérateurs, la console centrale ...
Même si on monte en gamme je doute que ça change la donne.

Cette histoire de plastique c'est d'un ridicule qui ne tient absolument pas route quand on sait parfaitement qu'une voiture est constinué justement dans sa majeure partie de plastique (caoutchouc) et de métaux donc oui forcément ca fait plastoc.

 
 
Merci, j'avais un doute, c'est bien ce proto que Renault avait présenté à Genève en étant trés proche de la future Mégane
 
 

 
Suffisait pourtant de lire, c'était marqué dessus :  
 
Mégane Coupé Concept
 
Que vous le vouliez ou non, le Coupé final est très proche du concept, vous êtes quand même pas assez naïf pour croire que tout ce qui est sur un concept est industrialisable ? Renault avait annoncé 80% du concept pas plus, et faut être aveugle pour pas voir que à part les détails qui représentent ces 20% c'est très proche.
 
Renault a menti à personne, c'est juste que vous avez du mal à comprendre ce qu'on vous dit, si c'était encore plus fidèle au concept, vous seriez déjà les premiers à venir pleurer que la Mégane III est 5000€ trop chère

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

C'est quand même drôle ça... On balance deux trois clichés et tout de suite on s'enpresse de vouloir donner son avis sans réfléchir. VOus trouvez la 3 portes réussie et pourquoi? Sa ligne est assez racée et ses formes travaillées, c'est un fait. Mais c'est aussi parce que c'est une finition typée dynamique et donc plus haut de gamme que la 5 portes... Prenez une 5 porte et donnez lui des xénons et de meilleures photos et je verrais les mêmes venir dire "ouhaa elle est pas mal"!
Donnez simplement qu'une concurrente qui en version moyenne gamme ou de base sans options et 5 portes a de la gueule (évitez les marques premium hein)...
Je ne parle pas de pseudos pros de l'automobile qui viennent raler par ce que le jeu de capot est mal placé (normes choc piétons, euroncap, faisabilité technique...) ou parce que tout n'a pas été repris du show car. Je pense réellement que des efforts ont été fournis et que le résultat est probant. Il y en aura toujours pour qui elle n'a pas assez de ça ou trop de ceci, mais je trouve l'ensemble homogène et répondant à ce que recherche la clientèle.

Je ne crois pas une seconde à l'horrible photoshop du dessus.
Les portes arrières minuscules par rapport à celles de l'avant,ça fait à peine portes rajoutées à la main pour pas se retaper 2 bricolages entre la 3 et la 5 portes.

 
T'es un rigolo toi   , il suffit d'équipé une voiture pour avec des xénons pour qu'elle est de la gueule.
 
la nouvelle attaque marketing de chez Renault, ils sont tous comme toi au bureau d'étude ?
 
le style est dans la continuité de la twingo et Laguna
 
 
 

Relis toi un peu... Exactement, rajoutes des xénons et ta face avant change de gueule sans probleme! La montée en gamme ça te dit quelquechose?? Toi qui roules en golf, si tu trouves qu'une golf d'entrée de gamme ça a de la gueule, effectivement je te comprends mais on ne peut rien pour toi...

 
Xénon = Phares noirs lenticulaires...
 
J'avais dit sur ce topic où sur celui de la section Renault, que si j'devais en acheter une, je prendrais l'options xénon, pour pas avoir les optiques tout creu de la berline, un peu comme la Clio III... Je trouve la Clio III sans pack style sans caractère, avec le pack style l'avant a 100 fois plus de caractère...

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

Bah oué, comme on est très con, on en sait pas dissocier des jantes ou du wenon du dessin d'une carrosserie
Quant au "pseudo pro de l'automobile" (je me sens visé, vu que c'est moi qui disait que je trouvais dommage de voir la jointure capot placée à cet endroit et que les feux arrières n'ont pas été repris du showcar), si tu savais ce qu'il a envie de te dire, là, tout de suite... Par ailleurs, il y a des contraintes, et tous les constructeurs font avec. Si Renault ne sait pas jouer avec, c'est leur problème, hein.

 
Toi qui est au courant, tu peux peut être nous aider à resoudre une grande question, pourquoi la berline n'a pas ce jour au niveau du capot que le coupé arbore ?  
 
C'est voulu ou y'a vraiment un défaut d'assemblage ?

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Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

Bah, c'est des protos, avec une finition loin d'être léchée. En plus, je sais pas, mais j'ai l'impression de voir un joint sur le coupé. Au final, les deux seront comme la berline je suppose.

 
Ce sont des pièces carry over, donc les finitions seront identiques... Là ce ne sont que des pré series, le résultat n'est pas extra il est vrai.

 
Mais encore une fois, ne serait-il pas pertinent d'attendre de voir le modèle définitif pour juger ?
 

Tiens, j'ai eu le même débat avec le taliban Skoda et un "germanophile" (c'est son message perso). Visiblement, tu pense pareil, c'est drôle...  
Dans le débat, les deux personnes en question me certifiaient qu'une 147 de base ne valait pas mieux esthétiqueemnt qu'une Golf de base Genre, c'est les jantes et le xenon qui va faire le dessin de la carrosserie
Je comprends mieux la keketisation progressive des constructeurs, et Renault notamment: on fait un truc bien fade, et on y a colle plein d'artifices, genre des grooooosssseeeessss jantes de 18 pouces, parce que sinon, personne n'en veut... Puis si on peut y ajouter un gros pare choc bien ajouré (là, je pense à Peugeot), hop!, ça va trop le faire
 
Bah putain, quand je vois ça, je me dis que le design italien a de beaux jours devant lui, quand même... Parce que si pour certains le style passe par les jantes, moi, ce que je regarde en premier, c'est quand même le traité de la carrosserie elle même...
 
Une Mégane II, ça restait sympa avec des 16 pouces et en version intermédiaire: là, si je t'écoute, ça sera fade au possible sans les jantes et le xenon Heureusement, le coupé a l'air pas mal, mais la berline, elle sera visiblement aussi insignifiante que la Lag III ou la nouvelle Twingo (et ne m'amuse pas avec tes trucs du style "c'est que des photos", on a eu le droit au même couplet pour la Laguna, et oui, j'ai vu le résultat, malheureusement...)

 
Les contraintes, on en dissocie deux sortes. Celles imposées par des normes européennes, les autres dictées par le constructeur lui-même... On ne peut pas comparer deux constructeurs juste sur des "c'est pareil pour tout le monde". Les budgets de développement ne sont pas les mêmes pour chacun et les priorités aussi! On choisit de mettre de l'argent dans un inter plutôt qu'un exter, dans un design plutôt que dans la finition ou dans la motorisation, etc... Les seuls qui peuvent se permettre de le faire sont bien connus.
Le design est une chose (toujours tres subjectif en soi), la montée en gamme une autre (et là on peut être beaucoup plus objectif). Si tu crois que des A3, astra, 308, golf, C4 et autres auris en version entrée de gamme ont plus de gueule que cette mégane 3, libre à toi mais ce n'est pas mon avis.

 
Paas du tout... C'est toi qui la trouves fade et insignifiante. Moi je la connais déjà et pour l'avoir vu en volume et de visu, je la trouve vraiment pas mal. Elle est certes moins originale que l'ancienne mais aussi bien plus classe avec un standing plus affirmé. Je disais simplement que les "artifices" de montée en gamme améliore n'importe lequel des véhicules, et qu'il y en a peu qui sont attirants en version de base. C'est vrai que les alfas sortent du lot, et je les ai toujours appréciées pour cela; mais c'est au détriment de beaucoup d'autres choses.

Oui, par exemple, une C4 a un design fort, entrée de gamme ou non. Je pourrais aussi parler de Bravo, de 147 (pourtant vieillissante)... Pour la Golf, l'A3 ou encore l'Astra, ça fait pas mieux que la Mégane III berline, mais moi on m'a toujours dit qu'il été mieux de s'aligner sur les meilleurs  
Quant à la 308, elle sera toujours moche

Entendons nous bien: avant de porter un jugement définitif, j'attendrais de les voir en vrai.
Le Coupé va me plaire, j'en suis presque certain à la vue de ces photos, je regrette juste les feux arrières du concept. Par contre, la berline, je suis très très méfiant: on verra bien. Pour moi, Renault est actuellement de filer du mauvais coton en matière de style, et c'est bien pour ça que je m'inquiète réellement pour la berline, qui risque de ne pas plus me plaire en vrai qu'en photo de proto: j'aimais beaucoup la gamme Twingo / Laguna II / Mégane II, et sachant que je n'aime pas du tout (que je trouve soit moche soit fade selon les modèles) les remplaçantes de la citadine et de la berline, j'ai bien peur que ce soit pareil pour la Mégane III berline, qui semble suivre la même mouvance (que justement je n'apprecie pas).

Heureusmeent que la Laguna Coupé et la Mégane coupé ont l'air sympa

Moi ce qui me plait dans cette Mégane III c'est qu'elle à l'air basse, et plus particulièrement le coupé, j'ai toujours détesté cette mode des compactes hautes comme des monospaces genre 307/308, Golf V et même C4, les compactes sont toujours plus racé et plus belles quand elles sont basses comme la A3, la 147 ou le Megane II et cette Mégane III à l'air de suivre cette philosophie et cela ne peut que me plaire !

Lol l'utilité de se disputer à cause de montages photo bidons d'un journal qui àa chaque fois qu'il sort une "exclu" on est mort de rire quand on voit le résultat ?
Je suis tombé l'autre jour sur un ancien numéro avec en exclu la série 1 et un autre avec en exclu la C5.
C'était bien marrant.

Désolé de te décevoir, mais les nouvelles photos semblent bien réelles: y a un moment où faut prendre du recule, et ne crier au photoshop que lorsque c'est nécessaire... D'autant plus qu'elles sont visiblement confirmées par Sebo...

En effet...