Reprise du message précédent :
Même moi je bosse à SANDOUVILLE, je fut sur le projet LAGUNA 3, et elle me plait pas plus que cela, j'adoré en son temps la 1, et la 2 quand elle est sortie était magnifique, dommage pour la fiabilité.
La TWINGO 2 me plait beaucoup plus, surtout en finition GT.
Je connais pas la MEGANE 3, mais j'espère que ce sera une belle voiture.

Mais qui innove au niveau design depuis quelques années ?
Audi ? Peugeot ? VW ? BM ? Mercedes ? Nissan ? Toyota ? aucun d'eux.
Dans les innovations timide on a Citroën et les constructeurs italien en général mais aprés y a rien. Renault a essayé de donner un nouveau souffle et s'est cassés les dents.

Y encore des gens qui travaillent à Sandouville ?

BMW a quand meme pas mal innové avec son flame surfacing

 
C'est bon on peut blaguer... Ce n'est pas avec ça que je vais me la jouer comme tu dis, et ce n'est pas mon genre en plus. Alors tu te calmes, petit padawan!      
Non simplement je ne peux en dire beaucoup plus pour cause de confidentialité, ça se comprend! Quand on voit certaines fuites (cf auto plus) je préfère rester discret. Mais la nouvelle mégane (et toute la famille d'ailleurs) est tres réussie, et comme c'est dit precedemment elle est appréciée en interne ce qui est un tres bon point pour elle!
Vous ne serez pas déçu en tout cas...

Oui ya encore du monde à SANDOUVILLE, et 2 voitures en dévellopement la bas (pas LAGUNA 3), mais chut.

C'est quand même pas l'innovation du siécle
C'est un style mais pas plus.

Est-ce qu'elle va pootrer la 308 ?
Ca tu peux nous le dire quand même ? Est-ce qu'elle est plus belle que la bouche à b. de Pigeot ?

L'Avantime 2 ?

Chut je dirais rien, c'est en tolerie pour le moment est c'est sympa, c'est pas pour demain, mais pour début 2009. J'en ai assez dis pour le moment.

 
Pour moi il n'y a pas photo... La 308 n'est qu'un scale de la 207 avec des AB de 407, rien de vraiment nouveau et en tout cas rien d'homogène dans la ligne. Même si sa finition intérieure a l'air assez bonne d'apres les dernières photos, la mégane 3 sera à la fois plus belle et plus classe! La finition extérieure est bien meilleure et l'intérieur sera la suite logique des laguna 3.
Non vraiment un modèle qui va avoir du succes, même aupres des deçus de la marque au losange...

Moi je bosse à RENAULT, je roule en RENAULT, je suis pas satisfait à 100% des matériaux utilisés, et des finitions, mais c'est une bonne marque dans l'ensemble, assez fiable, même si beaucoup de personnes crachent dessus. Donc je persiste et signe, ma prochaine sera encore une RENAULT, ma 6éme RENAULT, et 1 citroen.

Le design du nouveaux Scenic est figé ? Il commence à prendre chère face au Picasso...

Le Dernier Picasso est magnifique aussi.

Espérons que Renault nous ponde une Megane III:
- allure jeune et sportive.. enfin un truc de racé
- pas trop stylée marginale comme Megane II
- pas de surpoids
- un Scx bien travaillé
- un vrai coffre
- un tableau de bord sympa
- une bonne assise comme sur Megane II
 
Un panel de moteur du style
1.2TCE 100, 1.4TCE 140/150, 2.0T200/250 et une version V6 (mais ca, j'y crois pas trop)
1.5 dci 90/110, 2.0 dci 130/150 (GT) et 180/200 (RS)

Sur AUTOPLUS, en bas c'est noté "Photos 100% VRAIES".
Alors info ou intox, sinon pub mensongére.

Petite info de source sur, nouveau moteur 1,6 dci 16 soupapes avec plusieurs puissances, 130ch.....

 
 
Parfait!!  

Oui, tu veux parlé du K9M peut etre?
Oui, version à 130 cv
Quid du devenir du K9K en version 110 cv, s'il reste ou il gicle pour le 1.6 dégonflé
En tout cas, si ils font ce 1.6, j'espere qu'ils y colleront un biturbo meme si ca coute cher
Parce que sinon, ca va faire comme d'hab.. soit un truc mou à bas regime et qui pousse à 5000 tr/min, soit un truc coupleux Hdi like et qui rame à 3500 tr/min
S'ils avaient la bonne idée de lui coller un truc du style moteur electrique d'appoint pour les bas regimes ou compresseur electrique, ca serait merveilleux (un moteur qui envoit de 1000 à 5200 tR/min) , mais la, je pense que je reve tout debout

Photo 100% vraie du Megane 100% fausse...

Toujours autant négatif???? C'est triste pour toi.

J'ai pas eu l'impression que le 2.0dCi était mou sous les 2000tr...

Si un peu quand meme.. mais c'est vrai que c'est léger
Non je crains surtout le mélange petite cylindrée+ grosse puissance en terme de turbo lag
D'ailleurs, je me demande quelle sera la réponse de PSA à ce 1.6 dCi 130 cv
Surement le 1.6 Hdi upgradé à 120 cv

J'espere qu'ils comprendront e phenomene surpoids + course à la puissance:
Celui ci n'amene finalement qu'a couter tres cher en  developpant de nouvelles versions de GMP, toujours plus sobres, plus puissants pour compenser la prise de poids
Je me doute bien que les clients en veulent toujours plus, que les normes de crash test sont de plus en plus drastiques, mais quand meme

 
Faut pas pousser mémé dans les orties quand même hein..
 
M6 507ch :
 

 
Golf 5 R32 :
 

 
Audi TT MK2 :
 

 
Y'a une sacrée nuance entre un design allemand et français quand même entre phases successives...

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

A mon avis, vu que ce sont des jantes de 307, c'est un photoshop !!

Là c'est pas la course à la puissance mais plutôt du downsizing.
Avec les anciennes petites cylindrés on arrive à avoir une puissance équivalente des ancienne grosse cylindré.
Donc les 1.5L remplace petit à petit les ancien 2.0L et les nouveau 2.0L remplace petit à petit les V6.
 
Et puis si la Laguna 3 ne prend pas de poids je vois mal la Megane 3 en prendre : ça donnerait une compact au poids identique voir même supérieur à celui de la Laguna...
 
La course à la puissance elle l'est beaucoup plus dans les marques de prestige : Classe C AMG 450cv. RS6 à 550cv... A combien sera la nouvelle supercar Ferrari qui doit quand même gardé une longueur d'avance ? 900cv ?

Ne te trompes pas. J'ai pas dit que c'était pas beau mais qu'il n'y avait que peu d'innovation stylistique.
Dans tes exemple, la seule qui innove un petit peu c'est la Serie 6 (et encore). La Golf n'est qu'un 2éme remix de la Golf 3 et la TT n'est qu'un restylage plutôt reussi de l'ancienne TT... Rien de bien innovant.

 
Eh ben, je ne me suis pas trompé, tous ces exemples ont subit des restylages réussis (à mon goût mais je pense que pour une majorité de forumistes c'est pareil)

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Effectivement tu t'es pas trompé : "il n'y a que des nuances entre les différentes générations des allemandes"...

Je dirais les deux
Parce que la course à la puissance est quand meme la
Regarde en arrière et tu verras
 
Sinon, impossible d'arriver à chopper plus d'infos sur ce 1.6 dCi
Pourtant, je suis fortement intéressé

Ce 1.6 dCi ne sera qu'une évolution du 1.5 ou un moteur entiérement nouveau ?

Base "K"
J'ai deja vu son petit nom:"K9M"

EXACT.

Voilà tout ce que j'ai en infos