je commence à mettre en vente ma 206S16 et je vais acheter encore plus petit.
 
Moins puissant, ca ne me dérange pas, mais un truc qui avance un minimum. Je fais quasi que des trajets urbains ou nationale sur 40km max. Pas de gosses, une Polo TDI de ma copine pour partir en vacances.
 
+ et - selon les modèles à mes yeux:
 
Lupo GTI
+ moteur sympa
+ bien équipée
+ 4 places
+ look sport par rapport à une 1.0
+ finition
 
- revente?
- ça reste une Lupo...
 
 
Smart Roadster
+ ligne terrible (on adore ou on déteste)
+ faible conso/assurance
+ sensations avec peu de ch
+ boîte robotisée bien pour la ville
 
- finition
- limité sur autoroute
- 2 places
 
C2 VTR
+ bonne bouille
+ 4 places
+ réseau Citroën
+ boîte robotisée bien pour la ville
 
- ça reste une C2
- finition pas top
 
 
J'attends vos avis, parce que j'ai tendance à me tourner le doigt dans le C.. pendant des mois pour ce genre d'hésitations.

Personne pour me donner un avis concret?
 

On va attendre que LupoGTi et Smart_Fury arrivent pour animer ce topic

Ben moi j'ai une C2 VTR 110cv et j'en suis très content.
Pour ce qui est de la finition je trouve ça pas trop mal encore surtout que je l'ai prise bleue donc l'intérieur est assorti et c'est plutôt sympa.
Après c'est sur que niveau perf la lupo est meilleure il me semble, mais je sais pas si tu as vu mais l'autonomie est très limitée (250-300 bornes).
Pour en revenir à la C2, un de ces gros problème est la boite, non pas à la conduite mais il n'est pas rare qu'il y ait des problème de calculateur.
Ca m'est arrivé une fois en 20000km qu'elle calle et qu'elle ne veuille plus redémarrer (en fait si, elle a redémarré le lendemain!).
Donc si t'as des questions sur la C2 ben n'hésite pas.
@+

Au niveau consommation, je pense que la C2 et la Lupo doivent être similaire, entre 6.5 et 8.5l/100, la Smart elle doit tournée en 5 et 7l/100.
 
Mais au niveau plaisir de conduite, la C2 t'en donne-t-elle? Y a-t-il des rossignols dans l'habitacle?

J'aurai voté pour la C2 mais en VTS, qui est tres fun par son chassis, et je suis pas fan du tout du sensodrive, la smart est un ovni sympa mais pas eu l'occasion d'essayer, la lupo aussi j'aime bien, dur dur, ça va pas t'aider

La C2, je la prendrais pas en VTS: si possible je veux une boîte robotisée pour la ville, et la VTS coûte plus chère en assurance.
 
La différence des perfs avec la VTR, au niveau moteur, se situe haut dans les tours, or j'y vais pas souvent...

 
Ouai peut-être mais la lupo a un réservoir vraiment tout petit alors déjà que je trouve celui de la C2 petit (41 litres) mais là c'est pire.
Sinon ben plaisir de conduite ouai c'est pas mal dans la C2, c'est peut-être un ton en dessous de la 206 mais c'est toujours agréable.
Par contre en dessous de 3000 RPM t'as rien (du moins pas grand chose) et pour que ça pousse vraiment faut être à 4000. Pour ce qui est du bruit, il est un peu spécial, il paraît qu'il est bien meilleur dans la VTS.
@+

Moi j'ai eu la Lupo Gti en Bv5 , un passage de plaisir entre des voitures raisonnables voitures.
Moi, quand je l'ai acheté je l'ai pas acheté comme une Gti mais comme une petite voiture nerveuse très bien équipée.
Néanmoins, par la suite, j'ai été surpris en bien du chassis, on passe à des vitesses assez hautes dans les virages sans s'en rendre compte.
Conso moyenne : J'étais à 8L- 8L5.
Par contre, sur l'autoroute, j'avais pas mal de bruits d'air, des choses comme ça.
Et apparamment, la Gti bv6 est encor emieux que la bv5, si tu as des questions n'hésite pas.

Pour la C2 sous les 3000tr, c'est un peu comme la plupart des essences, cela dit c'est vrai que ca me changera de la 206, qui est très coupleuse et 3000tr, c'est justement le régime auquel je change généralement mes rapports (mode maison-travail).
 
La Lupo, je suis passé à côté d'une bonne affaire (6500€, 80000km)parce que j'avais pas vendue la 206, mais c'est cette affaire qui m'a déclenché l'envie de changement.
 
D'un point de vue purement subjectif c'est la Smart que je préfère, la plus original, mais aussi la plus contraignante.
 
La C2 a déjà bien décôté, et les essences n'attire pas beaucoup, tant mieux pour moi.  
La Lupo est très rare en occasion, et certaines sont franchement surcotées!
La Smart a déjà perdu plus de la moitié de sa valeur, ca commence à être interessant, mais faudrait encore attendre 6mois, pour trouver des modèles correctes sous les 10000€.
 
Qui me prêtent 30000€ pour acheter les 3?

Si je devais prendre la Smart, ça serait la version coupé, dont je préfère la ligne. Mais qu'en est-il de la fiabilité de cette voiture? Peu répandue -> peu de retours

Je vais mettre mon grain de sel mais désolé de te contredire mais le bruit d'origine sur la VTS est misérable comparé à la GTI
 
Tiens pour t'en convaincre (bruit d'origine) :
 
http://www.evoposters.net/carpics/ [...] iSmall.mpg

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Nan mais je parlais qu'il étais meilleur dans la VTS que dans la VTR.

Moi, je prendrai une C2 VTS!
Comme ça, tu as la boite manuelle, qui est plus efficace que la boite robotisée Sensodrive de la VTR

 
je sais pas mais j'ai écouté une VTS, aucun bruit transcendant, il lui manque une injection directe avec double carbu

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La lupo GTI propose un look vraiment sympa! Son petit moteur est très fun dans cette caisse légère, le chassis est très sain! Moi je pencherai sur cette voiture si tu cherches avant tout a tes faire plaisir!
Certe son autonomie est limitée, elle est pas super spacieuse à l'arriere est le coffre symbolique, mais c'est pas trop ce qu'on lui demande!

 
idem pour la C2, mais les sièges arrières sont coulissants et rabattables en avant (enfin faut que le conducteur mesure 1m12 parce que sinon le siège conducteur est trop reculé pour pouvoir rabattre ceux de derrière.

Franchement le coffre, tant que je peux mettre 2 paires de chaussures de marche et un sac à dos, ça me suffit.
 
Et les places arrières, ça serait vraiment pour dépanner, de toute façon dans ce type de voitures, on fait pas plus de 20km à 4... donc +/- 1cm on s'en fout

Ben je prendrais la Lupo alors!! Bon faut trouver une bonne occase mais c'est une super caisse!

Pas beaucoup d'avis sur la Smart Roadster pour l'instant...  
 
Pourtant c'est celle qui m'enchante le plus, mais aussi celle dont je redoute le plus de désenchantements

Pourtant c'est elle qui remporte le plus de vote...

C'est un OVNI question lock à côté la Smart, faut pas mélanger les chaussettes et les chiffons

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Je ne choisirerai aucun des modèles là..
La lupo => couteuse pour se qu'elle est
smart => idem + finition
C2 => ... c'erst citroen.. t'es pas sur de la démarrer sans entendre un new bruit chaque jour..  
 
Par contre tu as :  
 
la Fiesta s t
la civic 2005 (trop gros ? )  
série 1 (prix ? )
Yaris Ts 2005  

Il y a d'autres voitures dans cette catégorie notamment la Yaris TS . Je sais tout le monde va me dire à la lecture de la signature que je suis un taliban et je n'ai surtout pas envie de rouvrir un fight que certains connaissent bien Au niveau perfs tu seras mieux qu'une C2, je me souviens avoir traumatisé des 206 S16 Niveau tenue de route/feeling tu seras mieux que la polo sans aucun doute; de plus c'est une voiture beaucoup plus rare sur nos routes. Les pièces d'usure sont super costaud. Je viens d'en racheter une de Juillet 2004 en concession,  19000 km, noire, intérieur état neuf, 2 petits pocs de carrosserie à l'aile arrière droite mais rien de méchant la peinture n'a pas sauté, le chargeur d'origine Toyota 6 CD, (option) la clim (option 1000 €), le becquet d'origine Toyota (option), tout ça pour 9900 euros le tout assorti de 2 ans de garantie, ca me parait une super affaire, l'avoir équipée comme cela avec si peu de kilomètres et elle n'est pas la seule à vendre, il faut juste se donner les moyens d'aller la chercher loin parfois.  Les disques sont neufs comme à la sortie de concession, prévoir 80-100 Mkm pour les plaquettes). Voilà si tu veux en savoir plus pas de souci car je suis un peu hors sujet pour l'instant.
 
Sinon, mon avis sur:
 
La Lupo : Moulin pas mal mais tenue de route franchement pas top, toujours "l'effet" VW.
La C2    : La boite sensodrive beurk, je ne dis pas que c'est nul mais vu ce dont tu sors comme caisse ca me parait frahcnement bof.
La Smart: Un vrai Kart, c'est collé au bitume (forcément vu le centre de gravité et le poids de l'engin...) Par contre là c'est au niveau puissance que ca pêche. Pas que ce soit honteux mais franchement si tu en as l'occasion il te faut l'évolution Brabus à plus de 100 poneys, là ca doit être l'extase. Quid de la fiabilité? je ne sais pas. Et puis qu'est ce que c'est cher, mais c'est aussi tellement différent du reste, le prix de l'exclusivité en quelque sorte
 
Mon vote : Smart Roadster (Brabus ) pour son chassis/tenue de route et sa différence esthétique avec le reste du parc automobile
voilà

 
Bien vu

Je ne connais pas bien la C2 ni la Lupo mais je peux parler du Road    
 
Si tu préfère les petites routes c'est la voiture qu'il te faut. 82ch Pour 850kg ça fait déjà un bon rapport poids/puissance. Mais en plus tu as :
- un chassis exeptionnel (la vitesse de passage en courbe est tout bonnement ahurissante)
- des sensations garanties à ras du sol
- le bruit du 3 cylindre turbo    
- la propulsion
- le cabriolet
- le look    
- une fiabilité mécanique sans faille (pas de mauvais retour pour le moment)
- Une conso dérisoire => 5l est tout à fait possible en conduite pépère 8l en attaquant
- Une assurance qui ne fait pas mal au portefeuille
- Des pneus qui tiennent 40000km mini sans broncher (faible poids)
- la possibilité de la préparer (106ch ca commence à parler)    
...

 
J'aurais pas dit mieux même si j'insiste au risque d'être ch**** sur la préparation brabus

 
Pour ma part la SMart est nettement plus agréable comme sportive que les deux autres.
De part son architecture (moteur central vif , propu ,centre de gravité tres bas et format de Twingo)
et l'assise tres basse ,  elle ofre nettrement plus de sensation sur route que les autres.
 
Certe la boite n'est pas encors assez rapide mais c'est deja en tres gros progres face au premiere For Two.
sans compter que la conso reste tres raisonable à un rythme normal.
 

Fait gaffe sinon bientôt ils vont te proposer une GT3 ou une F360, ils démarrent au quart de tour ici

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Ca manque de photos je trouve
 
Lupo GTI :
 

 
Smart Roadster :
 

 
C2 VTR :
 

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BOn alors
 
Lupo : J'en voulais une quand j'etais plus jeune, masi bien trop cher pour mes petits moyens. J4aime bien ce genre de petites bagnoles.
 
C2 VTR (Pas VTS ?) : J'ai un pote qui a une VTS et serieusement le Chassis est du tonerrre ca tiens mechamment bien, par contre au detriment d'un cofort... excecrable. pour le reste ca marche pas trop mal, ca fait un bruit sympa.
 
Roadster :Bon là je peux en parler. Question fiabilité rien a declaere. Mon ancien road a fait 133000 km dont 110000 avec perpa 100ch sans aucun probleme mecanique.
C'ets super fun, c'ets un cabriolet, suffisament de places dans les coffres pour partir 10 jours a la mer (evidement sans la planche de surf ). Look super, conso ridicule, bruit super sympa, moteur arriere et propulsion, boite sequentielle qui n'ets aps si mal quand on la connais un peu (meme si c'est pas non plus le perou ca a le merite d'etre dynamqiue, et non pas une boite molle). Bref en seconde voiture c'ets quand meme carrement plus fun.
 

Smart roadster c sympa mais pour moi c pas vraimant une vraie voiture:
plutot un gros joujou .
apres la lupo gti c est  que du  plaisir ; essaye de trouver une bv6 et là
tu as l'arme absolue: une vraie r32 en reduction  
le plaisir de conduire ,  le son  et l'efficacité: elle se conduit vite  et meme  
tres vite avec une facilité deconcertante !

 
C'est très bien résumé, la Lupo GTI a surpris tout le monde à sa sortie en 2000 ! (déjà 6 ans et toujours un design dans l'air du temps)

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Tres endessous d'un roadster/coupé Smart.
 
C'est comme comparé une Elise à une Megane RS ou une R32.
 
Faut essayer pour comprendre, si possible avec une route bien viroleuse.