Reprise du message précédent :
Feuilleté vite fait dans Auto Plus (donc à prendre avec pincettes), les statistiques 2008 du Contrôle Technique.
La Micra est 6° des petites avec un taux de 6,9 % de contre-visites.
Score honorable.

 
Sympa, à ce rythme là il n'y aura que des Micra rouges ici!    Les jantes lui vont plutôt bien.

En revanche, toto asturias et Night26, il est en général recommandé de masquer les plaques d'immatriculation sur le forum... Un mauvais plaisantin est vite arrivé...  

Plus le temps passe, plus je m'interroge sur la volonté par Nissan de remplacer la Micra.
A mon humble avis, comme pour l'Almera remplacée par le duo Note/Qashqaï, la Micra sera remplacée par le trio Pixo/Cube/Qazana.
A suivre...

Un peu de dynamisme pour ce topic! Je suis tombé par hasard sur un site britannique bien mieux informé que nous sur la remplaçante de la Micra K12, finalement prévue pour l'année prochaine... (dénommée en interne, je vous le donne en mille... K13). Action! J'espère que vous n'êtes pas trop allergique à l'anglais.    
 

 
Next Generation 2009 Nissan March will be put HR10DE and HR12DE
 
"The most fuel efficiency to first thinking of small car as even next generation nissan march is,by mouted both 3-cylinder HR10DE 1.0 litre and HR12DE 1.2 litre make super sufficiency of usage 25-30 km/Litre.2009 Nissan march (X02A,W02A codename) will be first launch April,2009 in Japan,later time produced at Low-cost Country i.e. China,India,Thailand."
 
Sketch Leaked Picture of Next Generation Nissan March-Micra 2009-2010 W02A to move sporty look
 
"According to Nissan design director Shiro Nakamura, the new Nissan Micra, which is already in the design stage, will adopt a more conventional and aggressive or sporty look that will appeal to the male buyers.
 
“There will still be a strong family look, but we do need to attract more male buyers,” Nakamura said.
 
Micra will be sold in five leading competitive countries (LCCs) including India and Thailand."
 
 

 
Tahiti, ce que c'est que le hasard! Je poste de suite des photos du mulet en test...  

Merci Oliv, même si ça contredit mon intervention précédente.
Très intéressant en tout cas.

 

 

 
Une dernière note assez intéressante et réjouissante:
 
2010 Nissan March Turbo get twin-charger to boost up 140HP but save 24 km per litre
 
"If you can recognize 1989 nissan march superturbo 110 hp under 1,000 cc.capactiies to fast for fun,It will return to same feeling there in 2010 nissan march turbo has the new 1.0-litre three-cylinder petrol super-turbo unit will deliver excellent performance by 140bhp at 6,000rpm So it should be powerful enough for a 0-60mph time of around 8 seconds, plus low emissions with 120g/km of CO2 and strong fuel economy with 23.8 km/litre.  
 
The exterior 2010 march turbo kit derived inspiration from GT-R looking."
 
 

 
J'aurais pensé la même chose que toi jusqu'à cette découverte cet après-midi... Il est vrai qu'il n'existe aucune communication à ce sujet chez nous, d'autant qu'il ne faut pas trop compter sur les commerciaux Nissan (heureusement que le Qashqaï se vend toujours aussi bien d'ailleurs)...

Si on regarde les mulets, seul l'avant change. La forme générale reste la même.
 
Ce que semble confirmer ce spyshot :
 

Si ce n'est qu'un lifting... je garde la mienne.

Un mulet bien camouflé en K11.    Bien que la forme générale ne diffère pas vraiment, je parierais quand même sur un modèle profondément repensé... Cela marche pour la Mini mais pour une Micra...  

Lu sur Turbo.fr : arrêt de la production de la Micra C+C

 
Difficile de percer dans cette catégorie à côté du spécialiste Peugeot... La future Twingo cabriolet devrait rapidement prendre le relais au sein du groupe!

C'est vrai beaucoup de flops, tout du moins en France : Tigra Twintop, Street Ka, C3 Pluriel... pour un seul succès : 206 CC

Bah, c'est la plus belle donc ça se vends

La Tigra Twintop était pas mal non plus. Mais 2 places seulement... comme la 206 CC remarque, car c'est vraiment inexploitable ces semblants de place arrière.

La Tigra avait surtout un détonnant mazout de 70ch, du rêve à l'état pur dans un cabriolet.  

Pour info... Un petit rappel.
 
"La Nissan Micra au rappel : l'airbag conducteur peut ne pas se déployer. par Cailliot Manuel - le Jeudi 30 avril 2009  
 
Tout comme la Xsara Picasso, la Nissan Micra est une auto en fin de carrière, ce qui ne l'empêche pas, tout comme la Citroën récemment, de bénéficier d'une action de rappel.
 
Elle concerne le module d'airbag conducteur. Les services techniques de la marque ont décelé que sur une série de voitures, une soudure sur ce module d'airbag pouvait avoir été mal réalisée. Conséquence la plus grave : l'airbag pourrait ne pas se déployer en cas de choc frontal.
 
Les autos concernées ont été produits entre le 17 septembre et le 22 octobre 2008. En France, ce sont 107 exemplaires qui sont potentiellement concernés. Les propriétaires ont ou vont prochainement recevoir un courrier les invitant à prendre rendez-vous chez leur concessionnaire, pour l'opération de mise à niveau (changement du module d'airbag), qui ne dure théoriquement pas plus de 30 minutes.
 
Pour ceux qui ont un doute sur le d'être concerné ou pas par ce rappel, ils peuvent se déplacer en concession muni de leur carte grise, ou bien téléphoner au service relation clientèle, au 0 810 21 21 21."

Une nouvelle série spéciale en concession à l'automne.
 
Nissan Micra
 
> Une série spéciale pour les femmes
 
Nissan proposera dès la rentrée de septembre une Micra pensée et équipée pour le mieux-être de ses conductrices.
 
Grâce à la navigation intégrée, facile et accessible, il a été prouvé que la Nissan Micra Connect Edition permet d'optimiser sa conduite et son temps, et donc de limiter son stress.
 
Equipée d'un système de navigation satellite intégrée au tableau de bord avec écran tactile couleur et guidage vocal, la concentration au volant est optimisée, pour une conduite plus détendue.
 
Selon la firme japonaise, les risques d'accident sont ainsi réduits de 12%, la consommation de carburant est moindre et l'efficacité du conducteur augmente de 18%.
 
Du coté du téléphone portable, il se connecte à la Micra grâce au système Bluetooth® et permet de discuter calmement tout en gardant les 2 mains sur le volant.
 
Tous les numéros de téléphone se chargent automatiquement et deviennent accessibles via l'écran tactile de la Micra sans jamais avoir besoin de rechercher son téléphone au fin fond du sac à main.
 
Pour centraliser toutes ces fonctions et éviter la multiplication inutile de boutons en tout genre, l'écran tactile qui se trouve au centre du tableau de bord permet de gérer sa route, sa musique et ses appels.  
 
A partir de 12.650 € en 1.2 65 ch trois portes.

Sympa, quelqu'un a une photo de ce nouveau tableau de bord avec GPS intégré ?

Ca ne s'affole pas trop ici.
 
J'en profite pour donner un lien sur les premières esquisses du modèle 2010 :
 
http://www.webcarcenter.com/actual [...] micra.html

Bah, je peux te dire que ma micra va sur ses 40.000 Kms, qu'elle a passé le contrôle technique pour la seconde fois (6 ans déjà ) et qu'à part 4 pneus à changer tout va bien.

Idem pour moi... 40 000 kms très bientôt, en un peu plus de 3 ans.
Effectivement, les 4 pneus ont été changés pour moi aussi.
Ainsi que les plaquettes Avant à 35 000 : BVA + route de montagne ne font pas bon ménage avec longévité des plaquettes.
J'ai aussi eu un accident en juin. Un livreur m'est rentré dedans et il a fallu refaire tout l'arrière. Depuis, il y a quelques bruits parasites qui viennent du coffre quand je passe sur mauvais revêtement.
Je pense que je vais la remplacer à 50 000... mais aucune idée sur la remplaçante.

La Micra 4 sans camouflage :
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] amouflage/
 
Je vous laisse juge.

une petite tof sa faisait longtemps...
 

C'est fade... l'arrière est vraiment raté, l'avant, ça peut aller. Bien dommage, ils auraient pu innover pour cette dernière, en lui donnant des traits un peu plus affirmés.

Salut à tous,
 
Me voici depuis peu l'heureux propriétaire d'une Micra K12 2005 1.2 achetée d'occaz dans l'état d'origine (voir 1ère photo).
Peu kilométrée (seulement 16000 km au compteur et dans un état quasi neuf au moment de l'acquisition !), je dois avouer que la modeste motorisation de 65ch me donne plutôt satisfaction pour l'usage qui est le mien, principalement urbain.
 

 
Après quelques petites semaines, quelques modifications (légères) ont été apportées. Voilà ce que ça donne à présent :  
 

 

 
 
Bien-sûr, d'autres seront à suivre...  
mais toujours dans la sobriété.
 
Je recherche des avis pour la monte de jantes alu 15 ou 16" sans que celles-ci ne sortent trop des passages de roue (le déport des jantes d'origine en 15"x5,5" est ET50).
En fait, je lorgne sur des BORBET LV4 anthracite 15" en ET45.
 

 
Vos conseils sont les bienvenus
 
 

Moi j'obterais pour du 16 pouces !!! si tu le souhaite j'ai des ressorts H&R en -35mm à vendre....

oui des 16" ajouteraient à l'ésthétique mais cette taille est automatiquement proposée en 7" de large minimum, ce qui ferait encore ressortir la jante davantage (d'où risque d'avoir un effet "4x4" !)
 
pour les ressorts, merci de ton offre mais j'ai déjà un kit ressort Eibach -30mm dessus.
 
pour info, à combien les proposes-tu ?

@micracab
j'en profite pour saluer ta superbe C+C avec un tuning léger et de bon goût    
 
peux-tu me donner la marque des jantes ainsi que leurs caractéristiques technique (taille, largeur, déport ET...)
c'est pas des Barracuda ?
 
merci

Je les propose à 50 euros.
Oui ce sont des barracuda, c'est du 17 en 7.5 de large.
Actuellement j'ai posé des combinés filetés que j'ai réglé au plus bas...
Ainsi qu'une barre anti rapprochement Wiecher

à 50 EUR ça vaut le coup ! avis aux amateurs !!!  (ma titine est déjà équipée)
 
Sinon, pour revenir à ta préparation, quel kit de combinés filetés as-tu monté ?
Quelles différences ressent-on par rapport aux ressorts que tu avais avant ?
 
Pour tes jantes de 7,5" de large, connais-tu la valeur ET du déport, car ce qui est étonnant sur la photo c'est qu'elles vont pile poil dans le passge de roue, et ne ressortent pas de l'aile.
 
As-tu fait une modif au niveau de l'échappement ?

regarde tes MP !!!
j'ai opté pour des FK de chez fk-automotive avec jambe de force inox. La difference avec les ressorts ?? rien c'est ultra confortable. Non je ne connais pas la valeur du ET, l'arriere va nickel mais l'avant depasse un peu, en 7.5 de large je suis en 195/45/17. Mais je vais prendre les elargisseurs de chez Elia.
Pour l'echappement j'ai commandé le RSR à double sortie centrale de chez Elia. et Regarde tes MP...

et si quelqu'un connait un distributeur IMPUL europeen, anglais...
 
http://www.impul.co.jp/products/model/K12_MARCH.htm