Je ne sais pas si tu parles de l'ancienne ou de la nouvelle mais j'ai l'ancienne ypsilon avec le 1,2 L 8V de 60 ch. Il y a aussi un 1,2 L 16V de 80 ch. Elle est de 2000 et a 93 000 km. Je n'ai pas eu de problème grave : un radiateur de chauffage (300 euros qd même car il faut démonter le tableau de bord...) et des amortisseurs arrières changés vers 60 000 km ce qui me semble un peu tôt. La voiture est très agréable en ville : très souple avec un couple de seulement 100 Nm, et nerveuse. Elle fait un bruit très agréable. La boîte de vitesse est courte, d'où la nervosité en ville, mais sur l'autoroute du coup, elle mouline un peu et le bruit devient agaçant.
Je fais du 7L au 100 en gros : réservoir de 47L et je fais entre 500 km (ville) et 650 km (mixte).
Il faut toujours avoir un oeil sur la température d'eau, le petit moulin chauffe vite et le radiateur fonctionne très souvent. Une copine à moi (fan aussi) a du refaire son joint de culasse car la sonde de température était HS.
L'intérieur est très agréable : la finition est bonne (à comparer avec les puntos de l'époque), même meilleure qu'une 206 ou clio. D'abord parce que l'intérieur est original et beau, et puis les plastiques sont de très bonne qualité (aucune rayure). Pour ce qui est des tissus, l'alcantara (finition LS) est vite râpé. Le tissu des éléphantino blu est fragile (accros). Les portes peuvent également grincer mais j'ai un remède si besoin...
Il faut savoir que c'est une caisse de punto, avec un moteur de punto, pas de problème pour les pièces.
Pour la revente, il y a un souci : les gens adorent ou détestent cette voiture, mais beaucoup détestent. Il n'ont pas confiance en la marque (toujours la vieille chanson sur les voitures italiennes). Il n'y a que des moteurs à essence et 3 portes...
C'est poutant une très bonne voiture.
regardes ici :