Alors voilà, demain soir (Lundi 07/08) je commande une Mercedes Classe B.
 

 
Je compte garder cette auto minimum 5 ans et l'équiper au max, celle-ci étant ma voiture principale.
On va faire entre 10.000km et 20.000km par an.
 
Modèle : Classe B 200 CDI : 30 200€
Options :
Boîte automatique : 1 700€
Pack sport : 700€
Suspensions confort : 0€
Pack télématique (Regulateur/limiteur de vitesse, système audio, GPS) : 3 800€
Accoudoir arrière : 180€
Airbag rideau : 300€
Alarme volumétrique et périmètrique : 550€
Box de rangements sous sièges avant : 100€
Easy vario : 300€
Climatisation Thermotronic : 600€
Filets derrière sièges avant : 80€
Pack éclairage : 130€
Prise 12V : 30€
Phares Xénon : 1 500€
Rétroviseurs rabattables électriquement : 250€
Sound System Harman Kardon : 850€
Tapis sol : 60€
Toit ouvrant à lamelles : 850€
 
Accessoires :
Bac de coffre à bord plat : 85€
Kit iPod : 250€
 
Divers :
Forfait livraison : 350€
Carte grise : 356€
Extension garantie 48mois/80 000km : 740€
 
Total : 44 421€
Remise Mercedes de 7% : 41 312€ (Possibilité d'un petit geste supplémentaire)
 
 
Voilà, ça fait une somme, mais je me fais plaisir.
 
Maintenant j'hésite sur les options suivantes :
- Parktronic : 700€ (l'aide au parking)
- Filtre à particules : 540€
- Rétro intérieur jour/nuit auto : 250€
 
Les questions :
 
Moteur
1 : Essence ou Diesel    Je me tâte encore !!!!!
Pour l'essence:
+ Moins de bruit & de vibrations (assez prononcés sur le Classe B) et bien sur 3 000€ de moins à l'achat
- Revente difficile et conso
Pour le Diesel:
+ Revente et conso
- Bruit/vibration/prix d'achat
 
Options
2 : L'aide au parking est-ce vraiment utile qd on est doué pour se garer, paraît que la visibilité est assez moyenne sur le Classe B?
3 : Un filtre à particules en option pour avoir bonne conscience ? C'est cher !
4 : Rétro intérieur jour/nuit auto, utilité ??
 
La couleur
Je trouve que les couleurs foncées lui vont bien,
 
j'hésite entre :
Exterieur Noir Cosmos Intérieur Gris clair (assez commun)


 
ou
 
Exterieur Vert mangrove Intérieur Crème (très très rare en vert, il est très foncé, on dirait du noir, très british)


 
Voilà, vos avis sont les bienvenus jusqu'à demain soir.
Merci de m'avoir lu et de m'apporter votre science.
 
PS: Merci de ne pas me proposer d'autres véhicules 2* moins chers, avec plus de rangements, pas plus qu'une série 3 ou une Alfa.    
On reste sur le B mais on parle équipement et couleurs.
 
MAJ 07/08 à 13h55
Au final je pense opter pour une B200 essence/bva en vert mangrove intérieur crème et à l'ajout des options Parktronic et Rétro intérieur jour/nuit auto.
La revente sera un petit plus sportive mais au final, vu mon kilométrage annuel et mes observations quant au bruit/vibrations du 200CDI je pense que c'est la meilleure combinaison

Tu compte garder ta voiture 5 ans, prendre une essence est une option interessante. Mais attention, le Diesel va bien en général au monospace (trainée aérodynamique).
 
-L'aide au Parking, je dit oui, ne serait ce que pour la sécurité.
-Le rétroviseur automatique, pourquoi pas.
-Le FAP, si tu as la conscience écologique affirmée.
 
La couleur, plutôt le noir, le vert ne passe pas en Françe, c'est pour ça qu'il est très rare.

Pour la couleur, le noir lui va très bien, j'en ai croisée une aujoud'hui.
 
Je prendrai le Parktronic comme option, bien utile.
Les rétros automatique, à toi de voir.
Le FAP, à toi de voir aussi
 
Sinon moteur essence. Quel est le moteur le moins puissant en essence ? le 280  ?
 
Voilà pour mon avis

moi, je la pendrais en vert avec un beu interieur beige comme sur la photo.
En ce qui concerne la motorisation, je pencherais pour  l'essence, au vue de ton kilometrage.

 
En essence il y a le :
B150 95cv
B170 115cv
B200 136cv
B200T 193cv
 
Si je prends l'essence, ce serait le B200
 
Voici une comparaison entre les deux moteurs en BVA :
 
B200/B200 CDI
 
Vitesse Maxi  195 - 196
0/100           10,3 - 10,0
 
Conso
Urbain           9,5 - 7,6
Extra urbain   6,0 - 5,0
Mixte            7,3 - 6,0
 
Pour rappel :
Différence de prix 3 000€
Entre 10 000 & 20 000km/an
Revente dans 5 ans

 
Je serais tenté par l'essence mais tt le monde me dit que Essence + BVA = Revente impossible en France.

Le 200 CDI développe combien de horsepower ?

Perso, je choisirais plutôt une B200 turbo pour me faire plaisir pour le même prix. Certes, ça risque de revenir un peu plus cher à l'utilisation, mais ça doit être très sympa

C'est le problème

 
Le B200 comme le B200 CDI sont ts deux à 8cv fiscaux.

Ils n'ont pas tord...
Tu prendrais essence + BM ce serait déjà mieux
 
Moi je suis ahuri des prix des options... 3800 euros pour un GPS Ils sot oufs chez Mercedes, de plus que ce sont ls premiers constructeurs à l'avoir implémenté (classe S) ça devrait être rentabilisé depuis le temps
 
Rien à faire, j'suis pro essence... Si tu veux te faire plaisir, prends l'essence et ne te soucie pas maintenant de la revente. Si ça tombe, tu rachèteras une Mercedes et ils te la reprendront très correctement

oui moi je prendrais un b200 turbo + bm et un bon gps amovible .
Qu'est ce qui fait de plus le gps pour 3800 euros?

Une B200T sans GPS (puté, 4000€ quasiment: autant prendre un bon tomtom à 500€ que tu pourras en plus transferer de voiture en voiture...) et boite manuelle, tu gagne déja 5500€...

Merde, grillé
 
Le seul avantage de ce GPS, c'est que c'est intégré, donc esthétique (faut avouer que ça en jete niveau design sur la planche de bord). Mais c'est hors de prix

 
Non je parlais de la puissance en chevaux (horsepower)
 
Même puissance quand même

 
Ca donne rien de plus en général, c sous-traité par plusieurs boîtes et tout le monde prend sa com' jusqu'à l'implémentation dans le tableau de bord... D'où le prix...
 
Le simple avantage, c'est la finition et le look du tableau de bord, un écran couleur intégré...

 
Le pack télématique à 3 800€ comprend le GPS, le Régulateur/limiteur de vitesse et l'audio, mais avec un son assez basique puisqu'il faut cracher encore 850€ pour avoir 11 hp de qualité (Harman Kardon).
 
Bcp d'entre vous semblent me conseiller l'essence. Je n'ai jamais eu de diesel et je suis habitué à payer l'essence au prix fort, alors c'est vrai que réduire un peu mon addition mensuelle m'aurait tenté, mais j'ai trouvé le diesel sur classe B très bruyant et vibrant. D'un autre côté il y a la revente, 80% des classe B sont des diesels, ca risque d'être difficile, à moins comme tu dis que Mercedes me propose une bonne reprise.

 
Il s'intègre mieux dans l'habitacle qu'un bras en suspension avec une ventouse, un fil vers l'allume cigare, un fil vers l'antenne, etc...  
Il a une antenne bcp plus puissante que les systèmes mobiles.
L'écran est plus grand et gère toutes les fonctions de la voiture.
 
Voilà, mais c'est clair que c'est trop cher.

Tu tiens absolument à la boîte auto ?

lonneki, quelle différence de puissance entre le 200 et le 200 CDi ?
 

Salut. Diesel pour 10 à 20 000 km par an je sais pas si ca vaut le coup. mais si tu choisis l'essence, un seul conseil: fuis la B 170. Pour l'avoir essayé je peux te dire qu'elle n'a vraiment rien dans le ventre.

Pour ce qui est de la revente, ce sera certainement plus facile en diesel sur ce type de véhicule, mais de toute façon tu vas te prendre une décôte monstrueuse vu les nombreuses options.
 
L'aide au parking : indispensable d'après moi, même si tu sais très bien faire les créneaux, personne n'est à l'abri d'une mauvaise surprise. Tout ceux qui en ont un en sont satisfaits je crois.
Filtre à particules : à toi de voir si tu souhaites faire un geste pour notre santé.
Rétro intérieur jour/nuit : j'en suis assez content, assez pratique car tu n'es pas du tout ébloui quand il y en a un qui te colle avec les phares allumés.
 

Je confirme que le vert est une couleur qui ne passe pas du tout en France : on en voit très peu sur les routes.
 
Pour certaines personnes un peu superstitieuses, les voitures vertes portent malheur (c'est du même accabit que les chats noirs...). C'est un paramètre à prendre en compte pour la revente !

 
Oh oui, je n'ai que ça depuis toujours.

lonneki, quelle différence de puissance entre le 200 et le 200 CDi ?  
 

 
Ok, question d'habitude...
A toi de voir, tout le monde ici va dans le sens de l'essence (si j'ose dire )... De toute façon, la gloire du diesel n'aura bientôt plus lieu, les prix commençant à s'égaliser sérieusement seul subsistera le fait de la conso inférieure, mais que la vie sera triste lorsqu'on ne pourra plus taper un rupteur

 
200
Nombre de cylindres
4
Cylindrée (cm3)
2034
Nombre de soupapes
8
Puissance (kW/ch DIN)
100/136
Régime
5750
Couple maxi (Nm) / Régime (tr/min)
185 / 3500-4000
Vitesse maxi (km/h) BM5
200
Vitesse maxi (km/h) CVT
195
0 à 100 km/h (s) BM5
10,2
0 à 100 km/h (s) CVT
10,2
Cycle urbain BM5
9,3
Cycle urbain CVT
9,5
Cycle extra-urbain BM5
6
Cycle extra-urbain CVT
6
Cycle mixte BM5
7,2
Cycle mixte CVT
7,3
CO2 (g/km) BM5
173
CO2 (g/km) CVT
175
 
200 CDI
Nombre de cylindres
4
Cylindrée (cm3)
1 991
Nombre de soupapes
16
Puissance (kW/ch DIN)
103/140
Régime
4200
Couple maxi (Nm) / Régime (tr/min)
300 / 1600-3000
Vitesse maxi (km/h) BM5
201
Vitesse maxi (km/h) CVT
196
0 à 100 km/h (s) BM5
9,9
0 à 100 km/h (s) CVT
10
Cycle urbain BM5
7,2
Cycle urbain CVT
7,6
Cycle extra-urbain BM5
4,6
Cycle extra-urbain CVT
5
Cycle mixte BM5
5,6
Cycle mixte CVT
6
CO2 (g/km) BM5
146
CO2 (g/km) CVT
159

Merci

 
Oui je suis assez d'accord avec toi surtout que les BVA chez mercedes  sont très bonnes...

Je prendrais l'essence   en boîte manuelle (bien que Mercedes va plus souvent avec BVa  ) faute de réaliser d'excellentes boîtes manuelles    
 
Concernant la couleur, verte et intérieur beige c'est la classe cela   ou verte avec un intérieur couleur "abricot" c'est encore plus beau  

Tu as donné les chiffres du 180 CDI apparemment, le 200T est à 8,2 secondes pour un 0-100 km/h par exemple.

Par contre le prix me choque   enfin c'est pas moi qui débourse hein  

 
 
C'est pas très nerveux comme voiture...

C'est vrai que 109ch ça me paraît juste pour le 200T

 
 
Me suis trompé dans mon copier/coller, j'ai corrigé.
Désolé.