Salut tout le monde,
je me demandais, vu qu'on en trouve peu et qu'aujourd'hui le Multijet doit accaparer 75% des ventes, ce que valait ce vaillant 1.4 16v ?
Il fait 95 chevaux, je suppose que la Ypsilon 1.4 est un poil plus lègère que son homologue Multijet 1300 ? (de 25 chv moins puissante) ?
Disons qu'en utlilisation ville et autoroute pour faire qqs trajets, est ce suffisant ? Je pense qu'en ville c'est nickel ? Quid de l'agrément , de l'insonorisation, de l'onctuosité/souplesse de ce 1400 ?
 
Je ne fais pas bcp de kilomètres, et je pense qu'on peut avoir avec remises et tout une ypsilon pas trop chère en essence.  
La revente ne m'interesse pas forcément. Disons que je n'en fais pas un argument d'achat.  
 
Merci de vos avis  

http://www.caradisiac.com/php/essa [...] 14_16v.php
 
Au niveau de la motorisation, elle affiche là aussi de bons résultats, avec son moteur quatre cylindres en ligne, seize soupapes, 1368 cm3, 95 ch à 45000t/m, qui offre de bonnes performances. De quoi s'affranchir de situations urbaines de la vie de tous les jours particulièrement pénibles et stressantes.
 
Un bon choix

Choix original, ambiance cossue et sympathique, prestations honnètes...

Pas mal cette petite voiture, et le 1400, lui va bien...

Ma miss va certainement acheter une Ypsilon dans quelques mois (la restylée !)
Vu son utilisation 98 % urbaine, elle va aussi prendre un essence, d'autant plus que les moteurs fiat sont généralement très bons à part leur conso peu etre. Je pense que ce moteur doit être assez vif, donc fais toi plaisir avec un moteur qui emet un beau bruit plutot que ces diesels qui puent et qui vibrent!

95ch en effet sur une voiture assez légère, l'agrément doit être déja au rendez-vous. Et c'est vrai qu'elle est sympathique...    
 

 

Merci de vos lanternes
Ya t'il des possesseurs ou d'autres témoignages ? Confort ? Acoustique ? Qualité de finition apparement pas mauvaise du tout ?
Merci encore !

 
 
Puter monte haut le 1.4  

Je lai essayé ce 1,4 16V sur une di lusso avec intérieur alcantara : la classe. Il émet un très joli son, un peu rauque et très italien. Il est souple et il y a de la reprise. Il ne paraît pas très nerveux, mais c'est la voiture qui donne cette impression car elle est très confortable (et un peu lourde). Si tu regardes le compteur, elle accélère très bien. Excellent confort, malgré un amortissement un peu mou et la voiture penche dans les virages. Pour ma part j'ai l'ancienne Ypsilon avec le 1,2 16V de 60 ch : super agréable, joli son, mais en ville seulement : très bruyante (boîte courte). Je l'ai essayé sur la nouvelle Ypsilon, on a vraiment l'impression de se traîner : à éviter. Pour ce qui est du 1,2 16V de 80 ch, il faisait merveille sur l'ancienne Y et la punto sporting : je ne l'ai pas essayé mais je sais que le couple est haut perché et qu'il faut jouer de la boîte... je ne sais pas ce qu'il donne sur la nouvelle.
 
Voilà, sinon, la mienne est très fiable (un seul souci en 100 000 km : radiateur de chauffage). Pour la revente, c'est pas facile, les gens persistent à coire que cette voiture n'est pas du tout fiable. Comme en plus on en voit peu, les gens ont peur...  
 
En tout cas c'est ma prochaine voiture et avec le 1,4 95ch.