la C4 avec un coffre pour la Chine ... superbe !
pourquoi ne pas la faire en France ?
 
http://www.c-triomphe.com.cn/dongf [...] ndexbg.jpg
 
et va-t-elle traverser le détroit de Formose jusqu'à la concession citroen la plus proche de chez moi ?
 
à voir ici : http://www.c-triomphe.com.cn/dongfeng2/index_zd.html

elle est superbe mais n'a pas ça place en france car elle est plus grande que la c5

quelle comble !
je ne sais pas si la C5 se vend bien en France, je pense que ça serait tout bénéf pour citroen de remplacer la C5 par cette super C4 !

La vidéo pour son lancement en Amérique latine
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] 4-tricorps

C'est dommage car elle a une belle ligne mais elle marcherai pas!!toute les voitures 4 portes ne se vendent pas en france (il n'y a que les flics pour acheter ce type de voiture...)

Mais les tricorps sont très bien vues en Espagne, Portugal ainsi qu'Amérique latine, c'est donc très bien pour Citroën.

c'est sur, mais ces marchés sont secondaires pour citroen...

Oui et non. Ce sont des pays en voie de développement, Citroën y est bien implanté, et donc leur part n'est pas négligeable

pour l'amerique latine peut etre, mais l'espagne et le portugal des pays en voie de developpement t'y vas fort quand meme!!!

 
Non, pas en ce qui concerne leur marché automobile

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

 
Moi j'en ai déja vu une en vrai et je peux vous dire que le coffre est immense !!! Sinon le reste est une C4 classique.

Je la trouve pas mal dommage que c'est pour la chine et l'argentine.

La Chine et l'Amérique Latine ainsi que l'Espagne !
 

 

Elle est superbe! vivement qu'elle sorte en espagne comme ça quand je serai en vacances je pourrai la voir!

 
 
Si elle est dispo en Espagne , l'importation en France ne devrais pas poser de soucis.
 
Cela dit on la voie pas sur le site de la marque

Elle viendrait cannibaliser la C5, son importation en France n'est pas prévue

 
Pas prevue certe, mais encore une fois Citroen ne peut empecher l'importation paralele de ce modele en France
 si il est vendue dans un des pays de la CE et qu'il beneficie donc de l'homologation europeene.
 
La firme est meme tenue d'en assurer l'entretien partout en Europe.
 
 
Autre chose, la C-Triomphe n'est pas juste qu'une C4 à coffre.
Elle dipose aussi d'un empattement allongé qui assure un espace aux jambes à l'arriere digne d'une routiere.

En effet Plus de 4m80 pour la C-Triomphe!  

Dans auto moto ils ont dit pour la venue dans les pays de l'europe (espagne italie portugal,...) et l'amérique latine , et je crois qu'elle fera partie d'un salon (frankfort?), et peut etre pourquoi pas une vente dans en france à l'avenir..

 
Normal car elle sera lançée en 2008 pas besoin d'aller sur le site pour le savoir : http://www.planete-citroen.com/for [...] t=triomphe ou encore ici http://www.viamichelin.com/viamich [...] iomphe.htm

et a votre avis dans quels tarifs? 18000 euros en bas de gamme?

Oula j'aurais tendance à dire 19000-20000 premiers prix !

 
 
Ca depend , mais la C4 5 portes de base c'est 16 000 Euros.
 
Je ne pense pas que le surcout soit si elevé...

 
La C4 5 portes de base n'a non seulement pas les équipements présents sur C-Triomphe, mais encore moins son gabarit, son espace, son empattement, son coffre ainsi que sa ligne et de plus elle ne sera pas produite en UE mais soit en Chine, soit en Amérique Latine et faut le payer ça ! Je ne pense pas que ce soit si élevé que ça pour ce que c'est et puis faut voir les prix de la ocncurrence !

 
Depuis quand la fabrication d'une voiture fabriqué en Chine ou en Amerique du Sud implique
qu'elle soit plus chere que celles construites en Europe ?
Je pensait plutot que c'etait l'inverse...
 
Moi je croit que si elle est vendue en Europe avec un minimum de volonté de reussite,
il faut que son cout reste inférieur à celui d'une familiale classique concurente.

La tva des autres pays est bien moins élevée que la france je pense, et oui si ils ne gardent que le moteur de 150 ch ,c'est sur que ça ira plus dans les 20000 et au délà!

Le probleme c'est que non seuleument tu dois payer la TVA des autres pays, mais en plus le transport et les charges une fois en France, et on y trouve son compte là ! Je vais prendre un exemple où la TVA ne veut pas tout dire, la FOX produite au Brésil et importé ne fait pas gagner grand chose a VAG qui a décidé de la remplaçer le plus vite possible !
Ils ne garderont pas que le moteur de 150Ch, car en Amérique ils produisent aussi du 1,6 HDi 110Ch et du 2,0 HDi 110Ch le premier étant à coup sûr destinée aux marché D'UE, le prix ne sera encore pas donné là !

elle est bcp plus belle que la C5

 
Quoi? déjà ils vont remplacer la fox? pour les hdi c'est pour ecouler les stocks de 2.0l qui leur reste? car bon a quoi bon continuer la production vu qu'il y a le 1.6l, peut etre les couts?

 
Depuis quand ais-je dis cela surtout ?
Et ben tu as tout faux, car non seulement je ne parle pas de la fabrication dans tel ou tel pays qui implique qu'une voiture soit plus chère que si elle été construite ne Europe, mais du coût de revient de tout cela que l'on paye au final nous consommateurs en UE par rapport au fait qu'elle soit produite là-bas !
Et en plus tu pensais mal donc, car tu ne prenais peut-être pas en compte que pour acheminer une voiture fabriquer en Chine ou en Amerique du Sud vers les l'UE il y avait un certain nombre de frais en tout genre à payer (la voiture ne se déplace pas toute seule d'Asie en UE) c'est pas nouveau, si je viens de te l'apprendre j'en suis content  
C'est pas pour rien que les constructeurs construisent dans les pays comme l'Asie ou autre, c'est pour répondre à la demande du marché local, pas pour exporter car cela perd tout son intérêt sinon, c'est logique clair et c'est pas nouveau !
 

 
Je crois que les prix de 19.000-20.000€ sont ceux du marché pour ce que represente cette voiture !  
Faudra dire ce que l'on trouve d'équivalent en terme de confort/d'espace/de coffre et j'en passe déjà en vente en Europe pour un prix de 19.000€ 20.000€ qui n'est pas exhorbitant si il s'agit d'une moyenne gamme 2,0 143Ch ou d'un 1,6 HDi 110Ch  !

 
Ils vont accelerer son remplaçement apparement elle pourrait être remplaçée en 2008 d'après certaines sources depuis qu'il-y-a Winkerton au sein du groupe VV, c'est de sa bouche lui même que j'ai appris que la FOX qui est produite uniquement au Brésil (et qui au début été juste prévue pour ce marché où elle marche très bien et où ils réalisent du chiffre ce qui confirme ce que je disais à propos du fait que l'on produit essentiellement hors d'UE pour répondre à la demande du marché local où là il-y-a un intérêt mais où si on exporte en UE là ça devient aussi intéressant que de produire en UE justement !)
Le 2,0 HDi tu as raison c'est histoire de couts (comme d'habitude chez PSA) c'est parce qu'il est resté en fabrication au brésil, et qu'ils ont délocalisés l'outil industriel de France au Brésil lors de l'arrêt de la fabrication dans notre pays de ce moteur, comme il est archi rentabilisé, ils se font encore plus d'argent sur celui-ci, mais apparement ils commencent à produire le 1,6 HDi 110Ch là-bas aussi, donc il va pas rester longtemps !

 
Il me semble evident que les voitures produites en Chine ou en Amerique du sud reviennent moins chere que leurs equivalents produites en Europe, et cela meme apres le voyage à leurs arrivé en concession chez nous.
 
Idem en Amerique du Sud, si la Fox est arreté ce sera surtout à cause de sa mevente dut à une motorisation essence totalement depassée. Car pour le reste je ne doute pas que le cout de fabrication etait bien calculer par VAG pour etre rentable, vue que la Fox est produite depuis des années aux Bresil.
 
Et cela meme avec le cout du transport.
Ce cout n'est d'ailleur pas si élévé, sinon les voitures japonaises prosduites par les ouvriés les mieux payé du monde n'aurait aucune chance de se vendre ici.

 
Et bien cette évidence, n'est pas avéré et n'est pas si évidente que ça, car les modeles déstinés à l'Europe ont des plus que n'ont pas les versions vendues pour le marché local ! Toujours avec la Fox, certains elements de sécurité comme des poutres et autres ne sont pas montés pour l'Amérique Latine comme c'est le cas pour les modeles déstinées à aller en Europe ça confirme encore une fois ce que je disais !
 

 
C'est faux, ce n'est pas idem car justement c'est l'exemple dont je me suis servi pour montrer que Volkswagen perd de l'argent en la ramenant en UE et puis une motorisation ne fait pas tout, c'est pas à cause de celle-ci qu'une voiture ne se vendra pas, sinon comment se fait-il que la Logan avec son vieux moteur essence marche très bien ? Et la Fox marche très bien au Brésil, donc le probleme n'est pas la motorisation !
On n'achete pas une voiture pour son moteur c'est évident ou alors faut être sacrement idiot :
 
- tiens, j'ai acheté une nouvelle voiture
- elle te plaît ?
- ben je l'ai juste acheté pour le moteur...
 

 
Ce que tu oublies ou ce que tu ne sais pas c'est qu'au Brésil justement c'est avantageux de la produire et de la fabriquer pour ce pays et ce marché automobile, mais que pour la faire revenir en Europe ce ne l'est plus !
 
Tu mélanges tout là, de plus VAG l'a dit lui même qu'il perdait de l'argent sur la FOX importé en UE, donc tu peux douter du fait que VAG ait bien calculer tous les facteurs et pas seulement celui du coût de fabrication seulement en ce qui concerne les modeles déstinés à être importés en UE !
Et le fait qu'elle soit produite au Brésil depuis 2005 n'explique pas que si elle n'été pas rentable en UE ils auraient arrêtés de la produire, ça n'a pas de sens ! Justement si ils continuent à la produire c'est qu'elle est rentable au Brésil vu que c'est là-bas qu'elle se vend le plus !
 

 
Et bien non, il n'y a pas que le coût du transport, si tu t'y connaissais un peu plus tu serais que les normes au Brésil et en UE ne sont pas les mêmes et qu'il-y-a un tas de chose qui changent entres les versions déstinées à ces 2 marchés !
 

 
Les mieux qualifiés, pas les mieux payés du monde !
Tu sais comment ils font les Japonais ? Ben ils cassent les prix, donc mauvaise exemple !

N'empeche que ça ferait une concurrente à la Megane Sedan

Franchement, je la trouve superbe !