Bonjour à tous,
 
Voila je posséde une Super 5 1.1L de 1985 (une GL).
 
Elle totalise 156000 km, la vidange à etait faite, plaquettes, disques, filtre a air, tout est nikel.
 
Depuis quelques temps, la titine me fait des trous a l'accéleration, le plus souvent a froid; je m'explique; en passant ma seconde, si j'accélere, elle va se freiner d'elle meme, et seulement aprés accélerer normalement.
 
Auriez vous une idée?
 
Je fais 580km avec un plein de 42 litres, trouvez vous cette consommation normale?
 
Merci par avance pour votre aide!

J'ai envie de te dire de regarder du coté de ton carburateur mais je ne suis pas très calé en mécanique, donc c'est à prendre avec des pincettes  

Personne ?

Ben je pensé aussi au carburateur, mais un garagiste ma dit de tirer dedans au point mort pour la decrasser, le truc c'est qu'elle le fait beaucoup plus a froid, je pensé aussi au cable de l'accélérateur!
 
C'est bizarre, car tout est neuf dessus, je l'ai reviser intégralement.

Faisceau d'zallumage ? bougies ? filtre à air ?

Bougies changée, filtre a air changer, alternateur changer, vidange effectuer reccement, tete de delco changée, pour se qui est du faisceau d'allumage sa je ne sais pas (d'ailleur je sais meme pas ou sa se trouve)

C'est le faisceau qui arrive à chaque bougie. Normalement la RTA donne la procédure pour vérifier son état. Je ne peux pas t'aider plus, les carbus et moi...

il faut aussi penser a la pompe a ess

Ah oui pas bete "la pompe a essence"
 
Aie aie vous pensez qu'elle est morte?

oui pas assez de debit

C'est dure a changer?
 
Le probleme c'est que sa ne me fait pas a toute les vitesse!
 
J'ai egalement tirer pas mal dans la reserve cest dernier temps, j'aurais peut etre aspiré quelques chose?

Salut  
 
-Vérifie (ou change, vu le prix) le faisceau (5 cables, une de la bobine au delco, 4 du delco aux bougies)
-Ca peut etre la pompe à essence (ait eu le meme souci plus ou moins)
-Mise à l'air libre du reservoir (est ce que ca fait un gros gros pschit qd tu ouvres le bouchon ?)
-Filtre à essence bouché ? (si plus de 15-20 000 , ca coute rien de le changer), d'autant que tu dis que tu as tiré dans la reserve
-enfin peut etre dans le carbu tubes d'emulsion, gicleurs obstrués ou bouchés (mais vu que ca dépend de la vitesse, peu probable ?)
 

Je vai voir tout sa se soir!
 
Aucun pshit quand j'ouvre le reservoir, mais par contre sa se passe avant la 3eme vitesse, tres rare en 4eme, 5 eme.
 

Une titine à froid ça a toujours du mal. Cela dit, moi aussi j'ai eu ce problème, j'ai calé l'allumage à 0.4, réglé l'avance, changé les filtres (essence et air) et ça va beaucoup mieux! Un chti truc aussi qui aide : dans la tête d'allumage il y a des masselottes (oui oui, comme sur le vario de la meule) qui se grippent avec le temps. Remède : un pschit de WD40 (powaaa!) sous les rupteurs et ça va mieux!

Réglage carbu ou starter fermant mal.