Que pensez vous des articles / photo-reportages des forumeurs genre road test et autres?
 
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Si c'est pour faire journaliste à automoto sur TF1 tu dois savoir mettre de belles musique bien prenantes sur tes reportages et des paroles bien choisies pour captiver l'attention.  
 
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D'ailleurs dans aucune revue ils ne détaillent les moteurs, ils se contentent de dire ce que les constructeurs donnent comme info. Tu connais une revue qui te détaille un moteur?

Si c'est pour faire journaliste à automoto sur TF1 tu dois savoir mettre de belles musique bien prenantes sur tes reportages et des paroles bien choisies pour captiver l'attention. D'ailleurs tu pourra également travailler sur téléfoot chez eux c'est exactement la même méthode . Ou même présenter kohlante ou l'ile de la tentation
 
 
 
 
 
Allez soyons un peu plus sérieux. Je ne pense pas qu'il te faut un diplôme d'ingénieur puisque ceux qu'ils décortiquent ils l'expliquent à des gens du peuple, si tu analyse bien ceux qui est dans les revues d'auto ça reste très basique, le tout c'est de savoir bien écrire et être captivant donc je dirai plus des études de lettres. Les tests effectués dans les revues sont de pures constatations, pas besoin d'être ingénieur civil en mécanique savoir de quoi ils parlent.
D'ailleurs dans aucune revue ils ne détaillent les moteurs, ils se contentent de dire ce que les constructeurs donnent comme info. Tu connais une revue qui te détaille un moteur?

Pour Turbo et auto moto il faut un décor de rêve (dans un pays étranger) une musique qui va avec la voiture et des phrases qui veulent tout et rien dire en même temps. Du style : "c'est une voiture qui roule vite, très vite"

Pas sûr... Personne ne mets en doute leurs capacités rédactionnelles, mais pour ce qui est de leurs compétences auto...
C'est pourquoi je notais différentes propositions...
 
1) Journaliste généraliste  
1') Journaliste spécialisé  
2) Ingénieur généraliste (type Centrale, ENSAM, UTC, etc.)  
2') Ingénieur spécialisé auto (ESTACA, ISAT)  
3) Filières spécifiques (écoles pilotage, Formule Renault...)

Un bon petit "CAP Piston" devrait faire l'affaire.

Moi je te conseille plutôt une école genre supaero ou Pétrole et moteurs car les constructeurs viennent directement t'embaucher alors que t'es encore étudiant...mais c'est vraiment du gachi je trouve pour finir journaliste, enfin c'est mon avis.

Moi je te conseille plutôt une école genre supaero ou Pétrole et moteurs car les constructeurs viennent directement t'embaucher alors que t'es encore étudiant...mais c'est vraiment du gachi je trouve pour finir journaliste, enfin c'est mon avis.

 
Là, c'est carrément se tirer une balle dans le pied : faire l'école du Pétrole et Moteurs pour devenir journaliste automobile. C'est à dire sortir d'une école d'ingénieur bien cotée et passer par une année de Spé à l'école Pétrole et Moteurs! (Bac+6 et en plus en sortie d'études tu as vraiment des propositions beaucoup plus intéressantes!)
 
Sinon, l'un des journalistes auto de Turbo (Cyril Drevet il me semble) était auparavant journaliste/testeur de jeux vidéos sur une émission de France 2 (Télévisator 2 lol).
 
(Dans son cas) je dirais plutôt une formation de base de journaliste, un intérêt pour le monde Auto (c'est évident) ainsi que de bons contacts dans le milieu de la télé, donc oui, un peu de piston.