Reprise du message précédent :
15800 pour la 307 payé 14000.
15600 pour la laguna payé 14500.

 
Pour la 307, il devait la vendre depuis un moment... Bonne affaire, en plus avec l'extension de garantie... Tu l'as négociés ou faisait elle déjà partie de l'auto?    
 
Tu confirmes l'avoir achetée chez un concessionnaire Peugeot et non chee un particulier?
 
 
A quand remonte l'achat de la Laguna?
 
Dis nous en plus sur ces deux achats (profil de l'utilisateur, déroulement des transactions, etc...)

Non, non, tu te trompes, et Chris.45 a raison : essaye les deux, y'a pas photo. Malgré la cylindrée inférieure, le 1.6 est meilleure sur tous les plans, y compris la présence à bas régime.

90 et 1200 c' est pas compatible
110 et 1200 déja +
136 et 1250 ce serais le mieu.

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

 
 
Donc pour la 307: achat octobre 2005 repris par renault en juin 2006 avec 35280 km pour la somme de 12000 euros.
Achat de la laguna en juin 2006.
 
Pour mon profil : je suis jeune (25 ans) et je negocie mes voitures seul. Je fixe des limites relativement base (ex: je ne peux que complété de 2000 euros pour la Laguna, mais pas à 100 euros pres. il reflechie fais une offre je compare avec d'autre garage de marque différentes,je suis franc et dis quand c'est mieux ailleur et voilou. genéralement tous ce deroule en 7 jours grand maximun entre ma première visite et la signature du bon de commande. Ca prend du temps de faire le tour des garages d'essayer les différentes voitures.
 
Ah oui quand je négocie c'est toujours voiture clefs en mains avec tapis, attelage, et barre de toit. La technique ne marche pas à tous les coups et marche mieux en fin de mois (les prime peut etre?). Toutes les voitures sont acheté en concession avec la garantie constructeur+garantie or (renault) ou occassion du Lion (peugeot) sur 12 mois. Vu le nombre de km que  je parcour par ans en 12 mois les defaut ce voit vite..

 
Ca devait etre un 2.0 90 donc si tu la cramé ... Désolé ne cherche pas je sais de quoi je parle quand même !!
Le 1.6 est bien moins bruyant que son prédécesseur.

Chacun son avis, tu garde le tiens je garde le miens
 
ps: pour ma part je demande de la reprise à partir de 120km/h en 5eme. et non à 50km/h. et l'insonorisation de la nouvelle 307 1.6HDI 110 on dirai celle d'une megane II...

 
Tu es de l'avis de Chris, c'est tout à fait ton droit, c'est ce que tu penses toi
 
J'ai bien précisé que c'était mon opinion (agrément de conduite meilleur sur le 2.0 110 que sur le 1.6 110) et que même si je le partage avec plusieurs personnes, je n'oblige quiconque à être de mon avis....
 
Il me semble même avoir précisé que j'ai essayé toutes les 307 HDI berlines (donc 3 ou 5 portes selon le modèle se présentant...) sauf la 1.4 70.
 
J'ai dû essayer au bas mot plus de 400 autos dans ma vie (ancien C.C dans l'automobile) malgré mon âge   . Je pense avoir une petite idée de ce que je dis et être assez précis dans mes propos.
 
Je n'ai jamais dit qeu le 1.6 110 ne valait rien, j'ai juste fais comprendre que le 2.0 110 avait encore de beaux restes en matière d'agrément de conduite, de coffre à bas régime, d'insonorisation et de musicalité du turbo (si le sifflement peut mérité l'appellation "musicalité" )
 
 
En conclusion s'il te plaît, laisse moi penser ce que je veux  
J'arrive à débattre sans imposer mes idées à coup de "tu te trompes, c'est... qui a raison", je suis certain que tu peux également y arriver    

 
 
Très bon post    
Par contre, tu avais négocié l'extension de garantie de la 307 à 4 ans ou c'était déjà compris?
 
Pour le Delta financier entre la Laguna et la 307 par contre, je me pose des questions...

 
Nous le savons tous.
 
S'il te dit que c'est un 1.6 qu'il a déposé, crois le...
Tu n'étais pas présent et tu ne connais pas les circonstances (les deux autos n'avait pas le même rapport enclenché, la "concurrente" était chargée, etc...)

 
Comment peut-on se tromper sur des critères aussi subjectifs que l'agrément ? C'est comme dire : "tu te trompes, la mousse au chocolat c'est meilleur que la crême à la vanille" .
Pour la "présence à bas régime" du 1.6, tu as dû l'essayer dans une Smart ou alors tu sortais d'une Renault 4, parce que c'est le gros point faible de cette mécanique. A véhicule égal - attention, les talibans mazout vont hulluler -, j'ai trouvé plus agréable le 1.6 16v essence que ce 1.6 HDi. Elastique, silencieux à bas régime, exempt de vibrations et brillant dans les tours, c'est-à-dire tout le contraire de l'autre où tout le couple déboule à 2000 et où la puissance commence à plier les gaules à 4000. Pour le bruit, si tu n'aimes pas le sifflement du turbo, effectivement le 1.6 est "mieux" car globalement bien plus insonorisé, même dans un véhicule aussi mal fini qu'une 206 pour parler de ce que je connais bien. Mais en dépit des progrès réalisés, il fait toujours un bruit de castagnettes à froid et en charge, et la caisse est toujours agitée d'un ultime soubresaut à la coupure du contact.

On ne parle que de comparaison avec le 2.0 HDi 110, et la, tu as tort, c'est un fait : le 1.6 est meilleur sous les tours, et surtout, il les supporte sans vibrer de partout et obliger de rétrograder.  
Pour Pat147 : ok, je veux bien admettre que chacun trouve l'agréement ou il le veut, et que dans ton cas avec tes critères, tu préferes le 2l, mes excuses.  
(j'ai moi aussi essayé moultes véhicules et motorisations... en tout cas pour ce qui est du groupe PSA!).

 
Bon, je m'en doutais un peu, c'est des 05 cvs...

 
Bonjour, Pat, tu trouve la laguna pas assez chère?

La 307 que j'ai "grillé" été la nouvelle 307 donc avec un moteur 1.6. Et devais faire 110cv car une 90 je l'aurai laissé sur place plus que ça. Apres comme le dis Pat je ne sais pas le rapport qui étais engagé et le style de personne au volant. Et pour finir, quand j'ai changer de voiture (307 HDI 110 2l), j'ai essayé le 1.6 sur une 307 quicksilver 110. Et bien MON impression, c'est que ca repart mais bien que le 2l en haut régine, que ca fais plus de bruit, et y plus le petit sifflement du turbo.... J'ai donc acheté une laguna en 120cv mieux insonorisé, mieux équipé et plus coupleuse pour moins chère.

 
 
MP  

je posse de une 307 90 ch qui affiche 100 000 kms résultat des courses : présence de limaille dans le moteur suite à un problème de filtration montant des réparations 4800 € (problème courant sur ce moteur) réfléchi bien

2l ou 1.6l ?  
Si le pb est si courant que ca, j'ose esperé que Peugeot participe !