Salut tous le monde. Bon et bien il est temps de vous présentez ma voiture.    
C' est une Honda civic coupé LSi de 1995.
 

 
Elle a 122000km au compteur et le moteur tourne trés bien. Je l' ai acheté a un particulier il y' a 3 jours maintenant et la batterie se révele morte donc demain je change ça.
Le moteur est un 1.5 16S qui dévellope 102 chevaux.
Elle avance correctement sans non plus être un foudre de guerre, dans les tours c' est une voiture qui ne rame pas et sous les tours elle est correct. Le compte tours fait 9000 tours et la zone rouge commence un peu aprés 7500.
 

 
Sinon l' habitacle est trés confortable, les siéges maintienne bien et il y' a la clim ainsi que les VE la DA, la fermeture centralisé et un autoradio cassette mort. Pour aujourdhui je ne met pas plus de photos car ma connection est mauvaise mais bientôt il y' en aura plus.

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323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

tu l'as payé combien?
Tu nous diras combien tu consommes.
Je pense que c'est un bon achat (je ne suis pas expert)
c'st honda quoi

Belle voiture
 
Zone rouge à 7500, ça doit être sympa
Et le rupteur, il est à combien ?

dommage que c'est pas un V-tec, mais sinon c'est une trés bonne voiture, et puis 122000km, elle vient juste de finir son rodage  

Elle n' a pas servi pendant 6 mois là. Du coup une batterie a plat que je dois changer demain. Le moteur n' as pas l' habitude des tours alors pour le rupteur que je ne pratique pas on va attendre un peu que je lui fasse tater le 7. La conso est annoncé a 6.5 7.

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Acheté 3300 euros et avec les frais ça me donne 3300+30+60+200 (auto radio+ peut être HP car les miens sont grillés+ batterie+essuie glace) 3600.
 

 

 
Voila ce que donne un auto radio de 1995
 

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Moi j'avais le rds sur le mien c'été un clarion quand même mais à k7.
7500 la ZR sans vtec wooo je savais pas.
 
Tu nous fera des photos de l'extérieur et du poste de conduite stp
 
Bienvenue au club

Elle a l'air bien sympathique Même si on est pas habitué à ce genre de carrosserie sur une Civic, je trouve qu'elle a de la gueule

Merci.  
Les photos sont là.

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Y a des photos qui ne s'affichent pas.

quand est ce que tu poste sur le topic des proprios de Japs  

Maintenant je vais le faire mais je l' ai pas en favori. Une adresse ?
Au fait batterie changée et elle demmare au quart de tour c' est enorme. 70km depuis le début de mon plein et l' aiguille est encore bien au dessus du P
Sachez que cette voiture peut passer les 200
1 : 55
2 : 95
3 : 140
4 : 190
5 : depend du temps que l' on a pas vrai Apophis

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C'est moi ou la zone rouge est à 6500 sur les photos ?

Je sais pas j' aurai jurer la voir a 7000-7500.. Tu me mets le doute. Je vais aller voir. Salop en plus elle a l' air a 6500-7000 oui sur la photo. Mon dieu c' est affreux, moi qui pensais avoir un dragster.

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Il faudra que tu cherches ou est le rupteur aussi

Celui la doit être loinnnnnnn. Boite longue oblige

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A bah en fait elle tire à peine plus courte que la mienne.
Moi je fait 60, 110, 155, 215  
La vitesse maxi en 5e théorique est de 270 ( faut pécho l'aspi d'une porsche là) mais en gros après 220 ça ne monte plus a moins d'avoir une descente.

Ouais moi je pense saturer a 240 quoique mon CX doit être un poil meileur que celui de l' EK3.

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On les atteindra jamais sur route je pense.
 
Il faut une longue descente deserte. Quoique +240 dans l'ek3 ça doit faire drole.

la clim putain la chance!

Oui je pense c' est innateignable en route.
Même je pense rupté plus tôt.

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Ben si t'arrive au rupteur en 5e t'es à ta vmax c'est fini.
 
Mais pour allez le cherchez (il est haut perché ) en 5e faut du temps c'est pas fesable sur du plat.
 
En gros je vais dire la vmax de l'ek3 c'est 215-220 déja suffisant.
 
Au passage j'ai pas moi le bouton a gauche de la clim ça sert a quoi ??

Oui la mienne doit être a 10km/h de moins.
Le bouton qui sert a soit prendre de l' air de l' exterieur soit recyclé celui present dans la voiture. Dans un cas c' est du bon air dans l' autre c' est pour pasz se prendre les échappement et avoir de l' air chaud ou froid plus vite.

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Ok ok mais le principal c'est la clim c'est bien sympa en ce moment.

C' est sur. Par contre ça augmente la conso donc quand je suis seul je prefere les vitres ouvertes. Si je suis avec des gens et qu' on creves je fait pas le radin je la met. Ce soir a quatre dans ma civic et un pote solo dans sa clio dci 80. Un feu, on demarre et quand je passe la 3 le pote déboite et part, j' appuie je le colle instantanéement, 4000 je commence a reprendre, 5000 il passe derriere et 6500 c' est bon il est plus la, je stop a 7000 et le compteur affiche 135, le rupteur non atteint. Le compteur essence est pas étaloné correctement je pense. 100km et toujours pas baissé

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Non ça baissera après par contre moi j'ai fait le bourrin je suis casiment à la moitié avec 200kms    
 
Heuresement que tu l'arrache la dci 80 même à 4.
En 2nd c'est lui qui été devant ??

Le gars en fait ne s' y connais pas et j' ai galéré a lui expliqué ce que c' était une reprise en trois. Du coup pendant les accelerations on était jamais sur le même rapport. Donc il n' est sortit gagnant sur aucun exercice. Et puis la clio fait le poids de ma civic

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C'est vrai que les civic sont légère par rapport à la concurence la mienne fait aux alentours de 1000kgs alors que les golf, megane et compagnie font minimun 200kg de plus.
Et ya la monte pneumatique aussi une megane dci en 17 pouces alors que je suis en 14

La mienne en fait 1000 tous rond et je suis monté en 13

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13"
C'est peu  

Trés jolie voiture  

 
 
Le siège conducteur a l'air bien usé pour 122.000km    
 
Je pensais les japonsaises plus robustes...
 
 

Merci bien
Oui 13 c' est suffisant pour prendre 140 en 3 et en même temps consommer quedalle.

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Benja85 les japonaises sont trés robuste et l' interieur est nikel sauf ce sieges. Et puis a vrai dire je m' en tape u peu du sieges ce qui m' importe c' est chassis + moteur.

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C'est la photo qui ne donne pas bien, en tout cas c'est le cas avec le velours dans ma Supra, il n'a rien mais il reflète bizarrement sur une photo