J'ai trouvé une Civic COUPE CRX 1.6  essence datant de 1987, totalisant...64 000 kms (certifiés, carnet entretien à jour) à 3500 euros. Qu'en pensez-vous ? Qu'est-ce que vaut ce modèle en terme de fiabilité ?
 
Merci !

Oh un CRX aussi peu kilométré c'est rarissime !!
 
3500 euros c'est un peu cher mais niveau fiabilité Honda est une référence t'inquiète de nombreuses personnes vont te le confirmer ici pour ce prix la par contre carrosserie et l'interieur doivent etre nickels..
J'imagine que c'est un vtec 150ch si tu ne t'y attend pas tu risque de trouver le moteur creux à bas régime mais t'inquiète l'animal est très léger (950 kgs en gros) et son petit 4 cylindre crie avec rage jusqu'à 8000 tours que du bonheur à conduire
 
Mon avis c'est que c'est vraiment une excelente petite sportive dans laquelle tu te fera surement bien plus plaisir que dans certaines voitures modernes qui se prétendent GTI
 
 
Edit : de nombreux CRX utilisés nerveusement avec moteur/boite d'origine dépassent largement les 200 000 km le tiens est d'une étonnante jeunesse

Merci pour cette réponse, putain je sens que je vais craquer....
J'appelle demain.... Quels sont les points à vérifier à part la carrosserie ? (courroies diverses ? Embrayage ?)

Tu imagines mal
 
Il s'agit d'un des tout premiers modèles, et il n'y a pas de CRX 1.6i VT (B16A1 150ch) avant 1991...donc là, il s'agirait d'un AS53 ou AF53 (première génération) ou alors un CRX ED9 (1.6i 16v DOHC, 130ch, un moulin solide qui a équipé notamment des Rover 200 Coupé TwinCam).
 
Donc tous les cas, il faut demander le n° de série du véhicule pour être fixé

Quelques infos sur les différents modèles de CRX ici :
http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=40233

OK je garde la peche
 
C'est le prix qui m'avait fait dire sa j'avais pas trop pensé à l'année
 
Bon alors attend j'adapte..

Bof pas très différent en fait

Sympa balzout ! A priori, ce serait effectivement une 130 chevaux (boite manuelle).

cher pour as ou af mais s'il est dans un état exceptionnel fonce! moi je cherche une civic GT avec le moteur 1.5i 12s de 125cv

 
Demande le numéro de série, tu seras fixé

Si c'est le 130ch, c'est le Ed9 D16a9 ( comme la mienne )
Effectivement, elle est tres peu kilometré, mais verifie que la courroie de distri a faite, sinon c'est 700 euros chez honda    
Les points a verifier:
 
-Les passages d'ailes, verifiez si il n'y a pas de la rouille
-Le toit ouvrant, si il n'est pas piqué
-Les soufflets de cardans, ainsi que les tetes , elles ne doivent pas avoir de jeu.
-Le bac du coffre, si il y a de l'eau, il faut deboucher les durites qui partent du toit ouvrant, avec les années, les poussieres et la boue bloquent .
-Eventuellement, la boite de vitesse, tous les rapports doivent passer a la perfection mais bon ca, tout le monde le sait    
 

700 euros chez honda pour la courroie de distri....
 
J'ai payé 350euros pour courroie + pompe à eau + main d'oeuvre chez Honda.

ça dépend des modèles mais ça ne dépasse pas les 400 €