Olé a tous ...!! Voila je compte me separer de ma 206 RC (d'ailleurs si qqun est preneur ...   ) et je souhaite m'orienter vers un peu plus gros ...  Et c'est la que je risque d'avoir besoin d'aide ... Ces deux voitures me seduisent ( la 4 R32 et la 5 GTi) mais j'ai peur d'etre loin des sensations sportives que je connais aujourd'hui ... A votre avis ???  
 
Par contre niveau budget equivalent (disons 23000€) vaut il mieux preferer un V6 avec 60.000 km ou un 2.0L FSi avec 20.000 km ??? Merci    
 
Julien

Ca depend de l'usage : au quotidien je prendrai plus la GTI , pour l'exclusivité et un usage plus restrictif la R 32 . Deux belles autos !

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Membre de la B.A.T.

Perso je prendrais la GTi, elle est plus adaptée à un usage de tous les jours, et en meme temps ca a pas mal de patate !
La R32 a un côté "tunée" que j'aime pas trop...

Peu importe l'usage .... Je n'ai jamais rien calculé quand je roule donc c'est aussi bien pour le boulot que le soir en retrant ou le we ... pfff disons que je ne tiens pas compte de ca !!! Je recherche plus les sensation  et/ou performances ...

 
 
Ah ben c'est bizar mais moi c'est justement qque chose que j'apprecie car trouve cette petite touche subtile et discrete juste ce qu'il faut ... A mon gout ...

240 cheveaux vs 200 avec un poids equivalent , c'est la R32 qui est devant en perf pure . Mais en agrement , la GTI en DSG est genial  

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Membre de la B.A.T.

Dans ce cas R32 je pense...
 
Mais bon si j'avais le choix je prendrai la GTi

 
Pas très discret je trouve    
Enfin chacun ses goûts, mais la GTi en rouge avec jantes noires  

 
 
B ouai je me doute bien que cette fameuse boite DSG doit etre agreable ... Mais les sensation seront elles au rendez vous ??? La RC me fais tellement plaisir que je la vends presque a contre coeur ...!  

Je n'ai essayé aucune de ces deux voitures mais d'après ce que j'ai pu lire jusqu'à présent sur ces deux véhicules,les sensations sont fort différentes.
La GTI poussera fort dès 2000tr mais s'éssoufflera à partir de 5000tr.Selon la presse,il n'y a plus rien au-dessus de 5500tr.La R32 reprendra sans doute un peu moins bien dans les bas régimes mais la poussée devrait logiquement devenir de plus en plus forte en montant dans les tours et je pense que tu auras de la patate jusque 6500tr avec elle.
 
Sinon,pourquoi pas une CTR?

Vas essayer cette fameuse DSG et reprends ta RC apres  

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Membre de la B.A.T.

 
Pourquoi ???? Perso je ne trouve aucun charme à cette voiture, quant a l'interieur ... Y ont osé mettre un levier de vitesse de Peugeot Boxer dedans ...    

Un v6 n'est pas trop fait pour encaisser les km , si tu compte pas depasser les 100000  km cava

L'esthétique de cette voiture n'est pas top je te l'accorde,mais c'est une bien meilleure sportive que la R32 et la GTI.Elle a un excellent chassis et pour son levier de vitesse,il parait que l'essayer c'est l'adopter.En conduite sportive,ça se révèle être bien plus pratique qu'un levier au plancher.
 
De plus,tout le monde sait qu'Honda est plus fiable que VW,et vu que tu comptes acheter une voiture d'occasion,ça a son importance je trouve.
 
Enfin,elle sera moins chère.
 
Mais bon,c'était juste une suggestion,tu fais ce que tu veux   .

 
Et bien disons que maintenant que j'ai retrouvé l'amour       je fais beaucoup moins de km ... Donc ...
 
 
Mais j'aurais aussi voulu savoir vos opinions concernant le confort entre la Golf 4 et la Golf 5 ...

Moi je choisirais la R32, beaucoup moins commune.
 
Niveau sensation ca doit déja envoyer et tenir le pavé et ce bruit magnifique

G5 GTI en confort , la R32 plus radical

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Membre de la B.A.T.

Donc a vous entendre ..... C'est R32 !!!  
 
Dites les pocesseurs de R32 ou GTi vous etes la ???  

 
 
Mais avec Honda il y a toujours le probleme de la revente derriere qui sera difficile ... Un peu comme alfa avec la GTA quoi !  

r32 egalement c'est plus exclusif et moins discrete que la golf 5gti

Une autre question .. Savez vous si la boite dsg est la meme sur les 2 generations de Golf ???

Sans hesitation prend la R32 , plus exclusive , plus belle sonorité de plus c'est une 4 motion . donc je partirais plutot pour celle la !!!

En même temps, je ne sais pas si la V n'est pas plus efficace que la IV même avec deux roues motrice de moins.
 
 La conso ne doit pas etre la même non plus pour des performances comparables (accelération pour la 4 et reprise pour la 5).
 
Ensuite, il, y a une génération d'ecart entre les deux, ce qui compte à mon avis.
 
J'ai même envie de dire qu'entre une 5 R32  ( que j'ai essayé) et une 5 Gti, la GTI est la plus homogéne.

Dans la meme gamme de prix il y a aussi la crossfire 3.2L V6 ... MAis estce comparable ?

 
Ouai il y a aussi le coté conso mais je ne cherche pas une voiture economique vu mes choix ...  

 
Tu as raison, mais la conso c'est aussi l'autonomie et faire un plein tout les 400 km peut etre lassant.
 
Par ailleurs, 3 litres de + au 100 KM pour des perfs comparables, c'est pas forcement interressant dans l'absolue.
 
Enfin, si le quattro est interressant en condition difficile, la GTI V ne semble pas etre trop désavantagée sans.

Bon ..! Je vais essayer une R32 samedi ... Je vous donnerais mes impression !!  

Ben d'accord, on attend alors.

je sais pas si t'as essayé la CTR, mais sinon fait le parce que tu verras que la boîte est justement bluffante d'efficacité; et puis y a la nouvelle qui débarque début 2007 paraît il

La 5 Gti est . Perso je prefere encore pluSSe la R32 pour le sport, les perfs et le cote un peu radicale ... et le bruit.

Poua !!! Essai d'une R32 DSG tres tres concluant !!! Mon choix est je pense fait !! Reste plus qu'a vendre la RC ...
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] #t14687028

Bonjour,
     Pour voir eu une 306 S16,une 307 XSI 2l 16V, une 206 S16 puis une RC et enfin actuellement une golf V GTI DSG ( avec une corolla d4D ) pour mes 120 Kms quotidien pour le taf je peux te dire que la RC va te sembler très fade après un essai de la GTI ( en DSG si tu peux ) , j'ai eu l'occasion de conduire la dernière R32 et bofff je reviens sans regret ( sauf la mélodie du moteur ) à ma GTI, et le possesseur de la R 32 aui a aussi essayé la mienne la trouve aussi beaucoup plus agréble et souple mais sans la noblesse qu'il attendais de sa voiture de tous les jours... ( il a une Lancer évo VII pour se faire plaisir... )  
    Donc voilà pour mon avis, sinon, tu peux toujours voir pour une Clio III RS, une mégane RS qui sont dans tes prix et proche du neuf ( voir neuf... )
 
     Pour info, la RC ne m'a pas laissé un bon souvenir question perf, la clio RS II était de loin plus agressive
 
   sinon le mieux pour faire ton choix et d'essayer tous ces petits bolides et de choisir celui qui te plaira le plus.
 
 Bonne route et respecte les autres usagés
 

Moi je dis golf V GTI DSG
 

Bonsoir,
    Bizard le logo DSG sous le signle GTI      c'est une touche personnel car jamais vue sur les golf V gti et R32 jusqu'à présent...

Moi je dirais R32 pour le V6 dans une Golf et le côté exclusif de l'enfin.
 
Une Golf V Gti va presque devenir "banal" (on se comprends ) tandis qu'une R32...
 
Après, faut voir si on préfère l'agrément et l'onctuosité d'un V6 ou un moteur turbocompressé. Perso, ce serait V6 sans hésiter. Et puis 40 chevaux en plus. Mais faut voir niveau sensations ce que ca donne, pour n'être monté que dans une GTi...