Reprise du message précédent :

 
merci pour l'info. Je pensais qu'en Belgique ils sont tous utilitaires mais je vais vérifier.
S

Conditions techniques pour être fiscalement considéré comme véhicule utilitairePick-up:  
 
Cabine (simple ou double) indépendante de la zone de chargement;  
Longueur de la zone de chargement :  
- Libre si ouverte ou simplement recouverte par une bâche ou un couvercle.  
- minimum 50% de l'empattement si recouverte d’un "hard top" (=> idem camionnettes simple ou double cabine).
 
de http://www.febiac.be/public/content.aspx?FID=488

 
OK merci, très utile.  
Donc seul le hard-top peut poser problème.  
Facile à régler, il suffit de ne pas en mettre... ou de pouvoir l'enlever si nécessaire.  
S

Salut tous,
 
que pensez-vous de l'isuzu rodéo ?
 
Beau prix, belle gueule, 4.9m en double cab et 5 ans de garantie !

 
Suspensions confortables, robuste mais bruit du moteur (3.0L TD 131 ch) d'une autre époque. Moins de place que dans le Navarra.

essaie les tous mais je sais pas si tu a des enfants mais dans le navara il y a que 4places tandis que dans les otres il y en a 5 mais sinon pour moi ce serait toyota hilux et le ram est vraiment vraiment gros

 
 
il est en vente en france je ne connais pas se modele

 
En France, c'est le D-Max:
 
http://www.isuzu.fr/pickup.php?page=design

 
Ah ok je l'ai eu pendant un week end super voiture en boite auto

J’ai fait 180 000 km avec mon Hilux et j’en suis à 250 000 avec mon L200. Je suis sur le point de changer. Mon choix s’est porté sur le L200 pour sa transmission intégrale permanente (celle du pajero). Avec mon L200 qui ne fait que 100 CV, sur le mouillé on part déjà très vite en travers, alors imaginez avec 170 cv délivrés par un moteur pointu (Nissan) !... Sans compter que sortir 170 CV d’un 2,5 litres me semble beaucoup, à voir l’impact sur la longévité du moteur !...
Le L200 est le pick up le plus sûr du marché français.

 
a tu essayé isuzu d-max  

 
 
Merci pour ton avis éclairé. Je n'ai jamais eu de pick-up et je commence à comprendre les différences de comportement de ce véhicule.  
Tu as certainement raison pour le L200.  
Je préfère la ligne du Navara mais je garde le L200 en tête de liste pour sa traction intégrale et son rayon de braquage très court.  
Dommage qu'il soit plus cher car les remises sont très faibles aujourd'hui en Belgique.
Je ferai un essai en septembre et je me déciderai à ce moment.  
S  

 
Va voir l'isuzu d max 3l de cylindre je l'ai essaye et voiture tres agreable en plus tu peux l'avoir avec la boite auto

Toyota sort son Hilux D4D en 171 cv très prochainement.... à suivre....

 
 
Si tu est belge comme sigma, les pick up sont toujours considérer comme VU en belgique.
C'est une exeption, à la règle des 50%. c'est d'ailleurs pour ca qu'ils ont le vent en poupe depuis le début de l'année.

en 4 cylindre les 171 cv

   je viens d'acheter un L200 il y a 2 semaine  c'est véhicule très agréable à conduire la finition se rapproche fortement de celle des berlines une ligne belle extérieur qui s'éloigne beaucoup des utilitaires. Les principaux défaut de ce type de véhicule sont : les dimensions (le mien en Clubcab 5.19m )donc dans les parkings  c'est très limte, à vide l'arrière à tendance à vouloirs décrocher facilement, en mode normal c'est une transmision par propulsion avec c'est défaut pour certain moi je la préfère à une traction donc l'arrière à tendance à vouloir passer devant sans demander votre avis   sur route glissante mais l'EPS est là pour gérer cela et le fait fait assez bien Pour la motorisation en France il n'éxiste que le 136 ch ce qui est largement suffisant sûr que c'est pas une Lancer évo9 sa plage d'utilisation est assez courte mais vif on voit qu'il est fait pour tirer de la charge aisaiment.
      Au point de vu tarif il est moin chère que Navara (-4000 euros)  la liste des accésoires est assez complète mais il existe très peu accéssoires chez les équipementiers car c'est un nouveaux modèle?  Dommage pourpouvoir le personnalisé légèergement Si vous en connaissez en Belgique je suis preneur.
     Je voudrais changer l'autoradio mais j'ai peur de l'interconnection entre l'autoradio et l'affichage déporter connaissez-vous la marque d'origine de l'autoradio sur un L200      

Il coute 4000 euros de moins que le navara je suis surpris

Merci pour ton expérience réelle du L200.  
Je m'étonne également de la différence de prix, ici en Belgique le L200 est un peu plus cher que le Navara et en plus ils ne font rien comme remise alors que chez Nissan bien. Le Navara est donc nettement meilleur marché que le L200.  
Tu m'inquiètes un peu avec la tendance au dérapage du L200, je pensais qu'avec la traction intégrale cela devait se contrôler.  
Je me demande ce que cela donne sur le Navara avec 174 ch !  
- 136cv et 166cv, il s'agit d'un chip différent, cela devrait donc être facile à modifier en France aussi.
- Pour les accessoires, cela commence à venir mais c'est limité. Il y a www.pickupattitude.com en France pour le couvre benne, en Belgique il y a www.4x4parts.be et www.4x4shop.net (en NL sorry).  
- Pour la radio, c'est risqué, tu dois demander conseil à ton cons.
S

   J'ai payer mon L200 Club cab 27.800 avec une option le crochet d'attelage et le navarra est affiché à 31.5000 sans crochet.
    Pour sa tenue de route ca reste un tout terrain utilitaire  et non une berline d'où une conduite un peu plus cool mais ESP fait bien son boulot en  évitant les dérapage. en déconnectant ESP on revient avec une bonne vieille propulsion avec ses petit travers amusant (j'ai eu une BMW 320 6cyl carbut un vrais jouetmais une conduite calme part mauvais temps)
    C'est quoi un chip (une puce moteur)? si oui la garantie constructeur?
   mon hollandais est très nul mais merci pour les sîtes

Je suis monté dans un L200 cet été c'est assez confortable mais il faisait un bruit étrange au niveau de l'arbre de transmission, ca claquait mais sinon c'est un bon pick-up.

Hello !!
 
Le Navara double cabine n'est pas considéré comme utilitaire en France ???
 
Arrêtez ?? Je voulais en acheter un pour tirer mon plateau et pour pouvoir être exonéré de la TVTS !!??
 
Qui peut me confirmer ca ?
 
Il y a pourtant des utilitaires 'DOUBLE CABINE' en France aussi, par Exemple les VITO 6 Places...
 
Alors pourquoi pas un Navara Pick UP 5 Places qui me servira à tirer mon plateau ???

 
Le Vito et Trafic 6 places sont des cabines approfondies, pas des doubles cabines. Tous cela dépend du rapport entre la longueur totale et la longueur de charge. En France, les pick-ups double cab sont trop courts de benne pour être des VU.

Ok, pourtant, regarde ce que disait le Journal Auto :
 
Je cite : <<Dernier atout de choix, financier celui là, même en Double Cab, donc plutôt SUV, la carte grise reste en VU faisant que les entreprises et autres artisans pourront récupérer la TVA et ne pas payer la TVTS. >>
 
Article : http://www.journalauto.com/infos/a [...] ticle=2939

Le Toyota va sortir en version 3.0 171 cv boite auto.

Renseignements Pris :
 
Impossible des les avoir en 5 Places Utilitaire en France.
 
Les Double Cab sont seulement Dispos en 2 Places si on les veut en Véhicule Utilitaire.
 
Dommage....

 
T'es sûr de toi

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....BG 87....
"Avant, avant Lion le Melhor"  
 
Carpe Diem

Ca dépend des recettes des impots
 
Sur Lyon, il y a une chance sur 2 de récupérer la TVA, par exemple

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....BG 87....
"Avant, avant Lion le Melhor"  
 
Carpe Diem

i love navara

 
ce n'est pas de moi mais de gars qui ont l'air de savoir de quoi ils parlent: http://www.nissanpickup.org/forum/viewtopic.php?t=1677
C'est logique également...
 

Oui

Alors comme l'initiateur du post du lien, c'est le vendeur qui m'a indiqué qu'il n'a avait aucun problème pour rouler en 4*4 sur une route goudronnée même sèche
 
Désolé

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Carpe Diem

J'ai fait quelques millier de km avec le Navara je peux te dire que les progrès comparé à l'ancien model sont énorme. Le moteur de 174ch est un régal sur autoroute il tire sans problème jusqu'à 170km/h et le moteur reste relativement discret à vitesse stabilisé même en vile il se conduit assez facilement le diamètre de braquage à fait là aussi de beau progrès enfin avec 5m20 faut quand même faire attention.

Salut je ne connais les difference de ces engins mes niveau look le navarra,j'ai croise un l200,joli cabine mais benne bizarre,par contre si tu es tente par isuzu le D-MAX est vraiment magnifique je post une petite photo que je viens de trouver, j'en ai trois tres sympa mais je ne sais pas ou elles sont(plus tard)  

BONJOUR?JE VIENS D'ACHETER LE MITSUBISHI L200 166CH(DOUBLE CABINE) NOIR AVEC CUIR NOIR ROUGE FULL SAUF TOIT OUVRANT. TERRRRRIBLE ET CA VA FORT,ONT ME DIT Q'IL EST TROP BEAUX?FAUT PAS ESITER......ET EN BELGIQUE IL EST 100%UTILITAIRE.
FONI

Et oui, En Belgique on à le droit d'avoir un utilitaire 5 Places.
 
En France, c'est impossible, sauf peut être un Vito ou un Transporter avec cabine apronfondie...
 
En France, même si on prend un Pick Up Double cabine, on doit enlever les places arières ! Et si on le prend en 5 Place, vive la TVTS !!!
 
Ils pourraient quand même prévoir quelque chose pour les sociétés !
 
C'est frustrant pour un négociant Auto de ne pas pouvois acheter un Double cabine Navara Mitsu ou Isuzu pour tirer son plateau ! Et payer le prix fort pour n'avoir que deux places... Non merci.
 
Grrrrrrrrrrr