Lors d'un essai d'une SLK 350 à boîte séquentielle 7 rapports, j'ai constaté qu'en mode D, si je mettais le champignon à fond, il arrivait que la boîte reste ensuite calée en 1e, le tableau de bord affichant alors "M". Ou alors ma main avait par erreur effleuré le bouton de sélection, mais cela m'étonnerait (d'autant que si je me rappelle bien, il faut appuyer 2 x pour passer de D en M).
 
Ce problème est-il avéré?
 
Comme on me parle d'ennuis électroniques sur les Mercedes, cela me fait hésiter pour cette voiture qui, sur bien des aspects, a quand même des charmes à faire valoir, même face aux Porsche. Pas aussi purement sportive, sans doute, mais un intérieur qui n'a rien à envier à une Boxster, un airscarf bien pratique, un sound system Harmann Kardon plus performant dans les aigus que Bose, ...
 
Tant que j'y suis, avez-vous une opinion sur d'autres points que je trouve faibles sur la SLK:
- les pneus crissent vite en freinage appuyé
- ouverture du toit (en dur, certes) plus lente que sur une Boxster, et uniquement opérable à l'arrêt quasi complet
- repose-pied perfectible (mauvaise posture du pied)
- un extérieur identique pour toutes les SLK
- un coffre relativement étriqué.
 
Merci d'avance!

Lors d'un essai d'une SLK 350 à boîte séquentielle 7 rapports, j'ai constaté qu'en mode D, si je mettais le champignon à fond, il arrivait que la boîte reste ensuite calée en 1e, le tableau de bord affichant alors "M". Ou alors ma main avait par erreur effleuré le bouton de sélection, mais cela m'étonnerait (d'autant que si je me rappelle bien, il faut appuyer 2 x pour passer de D en M).
 
Ce problème est-il avéré?
 
Comme on me parle d'ennuis électroniques sur les Mercedes, cela me fait hésiter pour cette voiture qui, sur bien des aspects, a quand même des charmes à faire valoir, même face aux Porsche. Pas aussi purement sportive, sans doute, mais un intérieur qui n'a rien à envier à une Boxster, un airscarf bien pratique, un sound system Harmann Kardon plus performant dans les aigus que Bose, ...
 
Tant que j'y suis, avez-vous une opinion sur d'autres points que je trouve faibles sur la SLK:
- les pneus crissent vite en freinage appuyé
- ouverture du toit (en dur, certes) plus lente que sur une Boxster, et uniquement opérable à l'arrêt quasi complet
- repose-pied perfectible (mauvaise posture du pied)
- un extérieur identique pour toutes les SLK
- un coffre relativement étriqué.
 
Merci d'avance!

Lors d'un essai d'une SLK 350 à boîte séquentielle 7 rapports, j'ai constaté qu'en mode D, si je mettais le champignon à fond, il arrivait que la boîte reste ensuite calée en 1e, le tableau de bord affichant alors "M". Ou alors ma main avait par erreur effleuré le bouton de sélection, mais cela m'étonnerait (d'autant que si je me rappelle bien, il faut appuyer 2 x pour passer de D en M).
 
Ce problème est-il avéré?
 
Comme on me parle d'ennuis électroniques sur les Mercedes, cela me fait hésiter pour cette voiture qui, sur bien des aspects, a quand même des charmes à faire valoir, même face aux Porsche. Pas aussi purement sportive, sans doute, mais un intérieur qui n'a rien à envier à une Boxster, un airscarf bien pratique, un sound system Harmann Kardon plus performant dans les aigus que Bose, ...
 
Tant que j'y suis, avez-vous une opinion sur d'autres points que je trouve faibles sur la SLK:
- les pneus crissent vite en freinage appuyé
- ouverture du toit (en dur, certes) plus lente que sur une Boxster, et uniquement opérable à l'arrêt quasi complet
- repose-pied perfectible (mauvaise posture du pied)
- un extérieur identique pour toutes les SLK
- un coffre relativement étriqué.
 
Merci d'avance!