J'envisage l'achat d'une Porsche. La Boxster me tente. L'un des aspects sur lesquels je voudrais être fixé est celui-ci: est-ce que la capote se salit et/ou s'abîme immanquablement au fil des ans?
 
Merci d'avance!

Oui, elle se sali et s'use au fil des ans... Comem tout ! Mais bon, avec un tour petti peu d'entretien, elle te durera très longtemps.

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La capote du Boxster est généralement de très bonne qualité et s'use assez peu. Tu peu trouver, sur les premières versions, une capote avec lunette arrière en plastique souple qui se griffe et qui peut se fendre ...
 
Si tu prend une capote noire, aucun souci de salissure (avec un minimum d'entretien ).
 
Avec une capote gris pierre, c'est plus délicat, mais il y a moyen de l'entretenir.
 
Bonne chasse
 

Merci. Ce que je remarque surtout, sur tellement de Boxster, c'est la marque des pliures. C'est vraiment évitable?

 
Pas vraiment, par contre si tu as un hard-top, la capote brille un peu sur les points de frottement quand elle reste plusieurs mois repliée pendant l'hiver mais rien de grave. La mienne a 4 ans et il y 2 points un peu plus brillant, c'est tout.  
... a propos je vais sans doute revendre prochainement mon Boxster  
Bonne chance.
S  

 
Quand tu as le hard top tu peux garder la capote aussi?  

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Fan n°1 d'Adrian Sutil: encore une année chez Force India... bon plan pour l'avenir
If you know what i mean...you KNOW what i mean
No Pain No Gain

Je m'étais renseigné sur le prix d'une capote en cas de vandalisme.
 
J'espère que l'usure de la capote ne sera pas un critère important dans ta décision finale.
 
Une capote vraiment usée peut se changer
 
De toutes façons, à mon avis, si tu as ce genre de voiture, il vaut mieux avoir un garage. Donc à l'abri du soleil et des intempéries, aucune raison que la capote s'use anormalement.

C'est même obligatoire non? Sinon on la démonte c'est ça ?

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Right back at ya

Nop nop,
lorsque tu m'est le Hard Top, tu plis la capote comme si tu étais en cabriolet. Le Hard top se pose donc quand la voiture est en Cabriolet. Hélas concernant la marque de la pliure, la tu ne peut pas y échapper.
 
En tous cas fonce, j'ai eu un Boxster 6 ans, c'est vraiement une superbe voiture.

Aucune peur sur le Boxster... la capote compte pas moins de 15 millions d'épaisseurs (au bas mot !!!)
Nan, vraiment, des marques apparaissent "assez vite" 2/3 ans mais très légères et seulement à la pliure (à l'endroit ou se trouvent les vitres arrières sur les berlines).  
 
Mais c'est vraiment TRES léger. Avant le trou, je crois qu'il faut attendre 15 ans et rouler dans le Sahara 9 mois par an.
 
Idem pour l'étanchéité: top ! Autant à l'eau qu'au bruit.
 
Par contre, les modèles avant 2002 ont effectivement une vitre plastique VRAIMENT nulle. Toujours terne et qui laisse juste passer la lumière. Du genre: la nuit, je vois qu'on me suit quand même. Si j'ai la vue perçante, je devine la marque... mais de là à distinguer le département, pas moyen !

La 500 SL de 1994 de mon père a la capote dans un triste état. Vitre plastique jaunnie, début de déchirure.
 
702000 FF hors option en 1992
 
Comme quoi....

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Alfa Romeo 166 2.0ts , Golf Cabriolet MKIII Toyota RAV 4.1 pour Madame Supraman !