Bonjour à tous!
 
Je vous propose un topic sur des autos qui font rarement rêver mais qui rendent sagement des services, qui se font oublier, bref, des autos qui répondent souvent uniquement au critère de base de toute automobile: se déplacer.
 
On parle beaucoup des TdCvIcDtI, on aime les V6, 8, 10, 12, W12, 16 ou 88, mais on peut s'attacher aux 1.2, 1.0 ou 600 cm3.
 
C'est pourquoi j'aimerais recueillir des témoignages de conducteurs de petites cylindrées. Pas nécessairement le larme à l'oeil en parlant de la Fiat 500 ou de la 2 CV qui a véhiculé vos jeunes années, mais simplement la vie de tout les jours.
 
Possesseurs de mythes comme les anciennes sus-citées, et aussi de modernes telles que Hyundai Atos, Fiat Panda, Kia Picanto, Skoda Fabia, VW Polo, Citroên C3 de base etc, ne nous laissez pas dans l'ignorance.
 
Je vous propose de limiter la participation a une cylindrée autour de 1.2 pour les essences et 1.4 pour les diesel. Au-delà, on entre déjà dans le domaine des hautes performances   (celà dit, si vous avez une Golf 1.4 - 75ch, pas TSI, faut pas déconner - ou autre basique de ce segment, vous pouvez aussi vous sentir concerné   ).

Charité bien ordonnée commençant par soi-même, j'ouvre le bal.
 
J'ai fait mes armes aux volant d'un quatre cylindres à plat cubant exactement 1222 cm3. Il s'agissait d'une Citroën GS 1220 Club. Petite cylindrée n'étant pas forcément synonyme de sobriété sur un katrapla, le réservoir de carburant au plomb se vidait à raison de 8,5L/100 km, ce qui n'était pas vraiment en accord avec le porte-feuille d'un étudiant... Par contre, le bruit et les montées en régime était assez amusants, et au moins avec 60 ch, les parents ont moins de soucis à se faire...
 
Elle fut de toute façon rapidement remplacée par une Clio RL 1.1 (49 Ch) qui barouda pas mal, de la pointe du Portugal au nord de l'Allemagne. Ses 6,8 de SP 98 tous les 100 kilomètres étaient plus faciles à gérer, et surtout sa fiabilité ne nous laissa jamais au bord de la route. Elle vécu avec nous de ses 67.000 à ses 162.000 km, puis fut vendue à mon père, qui la revendit à 180.000 km à un oncle, qui réussit encore à la revendre avec plus de 230.000 km quelques années plus tard. Il faut dire que son moteur était aussi rageur qu'un diesel atmosphérique, donc il pouvait bien aussi en avoir la fiabilité!
 
Entre-temps, j'ai fait l'acquisition et conduit des autos de plus forte cylindrée, mais trois (oui, 3) smart sont aussi passées entre mes mains: 2 essences (660 cm3 si mes souvenirs sont exacts. A corriger éventuellement), et une diesel (800 cm3, 41 ch)
 
La première essence avait fier allure, et son comportement amusant (turbo quand même, quoi!) et ses reprises ont surpris plus d'un Jacky à une période où les smart étaient rares en province. Elle fut secondée par la diesel quelques mois plus tard, puis remplacée par une smart cab (61 ch essence). L'avantage du diesel était que son couple plus important lui permettait de ronronner tranquillement sur autoroute alors que les essences rétrogradaient souvent en côte. De plus, le budget carburant était absolument risible, puisque 14 ou 15 €uros nous emmenaient sur 400 km. Si elle tournait à 4l/100 habituellement (avec de l'autoroute où sont Cx peut favorable lui jouait des tours), il lui est arrivé de descendre à 3,2 l/100 simplement en respectant les limitations de vitesse sur route. Montpellier - Besançon pour 15€ (ok, les prix ont changé en 2 ans)!
 
Au rayon des petites cylindrées qui m'ont marqué mais que je n'ai pas possédé, je citerais également la Panda 4x4 (la vraie, la Panda n°1!), ou la 2CV 6, naturellement.
 
Mais je le répète, ceci n'est pas un topic nostalgie, le but est simplement de parler d'impression de conduite de petites cylindrées!  

j'ai eu une 106 kid 954 cm3 et c'etait un exellent moteur , fiable et ne consommant rien

 
Je pense qu'en plus, l'attrait de ce genre de moteur est la simplicité: peu d'électronique, de solutions innovantes, d'où une fiabilité appréciable.
 
Combien, la conso de cette 106?

 
 
Si mes souvenir son bon , car a l'epoque je m'en battais royal ca devais tourner autour des 7.5 mais premiere voiture oblige je lui mettais bien dans la gueule

Moi aussi  106 xn de 91 4vitesse 4 cv  , 1.0L 42 cv  din il me  semble  , ca avance encore bien quand tu n'est pas charger,  tres fiable  je l'avou par  contre  la revente c'est  difficile ,j'arrive  pas a vendre la mienne pourtant 1000 euro avec  distri , pompe  a eau , silencieux, rotule de suspension neuve et seulement 135000 klm

 
Ben ouais, "les gens" vont préférer chercher du diesel...

Ouais ok , mais  les gens achete des diesel alors  qui'il ne le rentabilise pas ,ils savent juste regarder le prix  a la pompe , c'est malheureux que la plupars des gens qui ont des diesel ne savent pas compter ..

 
Tout à fait d'accord avec toi...

Personnellement , j'ai commencé sur une AX Thalassa D ( dans les 50 ch je pense ? ), ensuite 2 ZX 1.4i de 75ch et actuellement une TOYOTA AYGO 1.0 de 69ch

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

J'ai une clio 1.5 dci 65  
Tres bon moteur, meme exelent , inegalable en ville , sobre a la pompe sur nationale , et il permet de prendre l'autoroute , meme les long trajets , il est pas trop fatiguant  
Et ses performances sont adapatées a la reglementation en vigueure  
Quoique on se retrouve vite a 160

Moi j'ai le petit 3 cylindres vw depuis bientôt 7 ans sur ma polo et en suis vraiment très satisfait.
Perfs géniales bruit sympa et conso = 1100 kms de moyenne avec 40 litres je demande rien de mieux....Pour un 1.4.    

 
Eh, t'es hors-jeu, t'as un gros moteur!    
 
Bon, allez, c'est bien parce que t'as que 65 ch.    
 
 

J'ai eu une Peugeot 205 XL de 1987 1.1...c'était encore les moteurs de 104 pas les "modernes" blocs TU.
Un chameau sur route et autoroute...
Moins vrai en ville : bouchons + starter le matin, j'étais à 8.5-9 l
Très économique à l'usage mais capricieuse pour démarrer par temps humide alors que par froid glacial, ça passait bien.
 

 
J'ai un copain qui en possède une: 330.000 km actuellement il me semble.    

 
Elle est trés simpas ton autonomie   3.6L / 100km royale.

Salut, moi il y a la fiat seicento de ma soeur avec son moteur 1.1 !

Oui je suis très satisfait de ma conso j'ai jamais trouvé mieux ça allège mon porte monnaie car je fais 250 bornes par jours...Vraimant très chouette je le conseille à ceux qui cherchent une petite cylindrée qui a de la ressource et qui ne consomme rien.

Y a-t-il des possesseurs de Kia Picanto? Ce modèle est apparemment bien noté par la presse, mais j'aimerais bien avoir des avis de possesseur.  

Pour ma part, pour aller faire les courses et me garer en ville, j'ai une vieille 309 GLD (diesel 1.9 athmo) dont l'entretien laisse sérieusement à désirer
 
Et RAS, une fiabilité exemplaire pour une conso raisonnable. Cette voiture me rend bien des services et évite de stresser des que je me gare n'importe ou.
A refaire je rachterais la meme sans hésiter

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Ben j'ai 2 polos :
 
- Un 1.4L TDI 75 avec 3 cylindres !!!!
- UN 1.4L TDI 80 avec 3 cylindres !!!!

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"C'est celle qui en parle le plus qui en fait le moins" ©
 "Si tu te trouves grosse, c'est que tu baises pas assez " ©                                            
 
Le PDF, c'est de l'Adobe ( la daube)  

Oui vive ce 3 cylindres bruit simpa coupleux et performant ne consomme rien mais je me répete là je crois...  

Moi j'ai encore dans le garage la saxo achetée en début d'anné et que je compte vendre c'est une 1.0 de 98 et avec ses 50 chx et ben sa avance correctement avec l'ane ( oui l'ane c'est moi ) qui lui tirait ses raports jusqu'a 6000tours sa consomme vraiment rien 4/5 litres en conduite energique mais alors sa tient pas du tout le pavé . Bref que du bonheur pour mes 6 premiers mois de permis . La je viens de passer a la 205 et ses 75 chx mais sa sort du topic car c'est une vrai fusée .

J'ai eu un 1.2 C3G sur une twingo, c'etait un mauvais bloc, mais il etait extremement fiable.
ET auparavent, j'ai eu un 0.9L de 36ch sur une R5, la c'etait une simple horreur
 
Heureusement, il y a eu beaucoup de progres depuis, suffit de voir le petit 1.0 des triplettes.

A propos de petites cylindrées, ça tente quelqu'un: http://www.mongolrally.com/index.php
 
Moi oui, en tout cas.  

J'ai commence avec une Punto style 1.2 60ch.    (ma premier voiture)
Je la trouvait tres bien cette voiture car il y a de beaucoup d'espace a l'interieur, et avec un pack style je la trouvait plutot agreable (jantes alu, pare choc peint, peinture metal, DA, VE, ...). Les performances sont tres bien pour ce petit moteur mais deviennent tres mauvaise avec la clim!!
 
En plus niveau consommation c'est raisonnable et pourtant je tirais dessus    
Niveau fiabilite nickel aussi je l'ai eu 2 ans de 80000km a 150 000km et j'ai juste changer un embrayage, elle a finit par etre cedee a un garage a 178000km sans soucis.
 
Actuellement je roule en Saxo 1.0 50ch et niveau perfs c'est bien pour la ville et la peripherie mais apres 700km entre 130 et 150 on apprecie quand ca s'arrete a cause du bruit. Apres c'est vraiment economique au niveau assurance, entretien, et consomation. Je suis a 6.5l/100km pour un trajet d'autoroute a 140/150 donc c'est raisonnable et le reservoir (a peu pres 40l) me permet de faire 600km d'autoroute.  
 
Je peux pas trop comparer les 2 car la Punto etait de fin 99 et la saxo de 96 et niveau finition, confort, tenue de route ya une bonne difference.

bonjour
 
pour repondre a la question sur le mongolrally 2009
 
le mieux est de le faire en voiture legere type 2cv, 4L , fiat panda...
 
on a créé un site en francais sur le mongol rally
 
l'adresse est www.mongolrally.fr
 
a bientot

Ma première voiture : 2CV 4 1972 transformée jaune et noire à la James Bond ; Ce que je retiens outre les 120km/h en descente et le chahut    c'était le carburateur Solex et le petit bouton poussoir pour démarrer le moteur après avoir tourné la clé qui se trouvait sur la colonne de direction je crois ; depuis deux Sunny et maintenant petite mazda 2 1.3 !

Bonjour,
Je suis à ma 3ème Clio 1.2 60cv (j'ai eu la 2.1, la 2.2 et la 2.3).  
Et ce moteur me satisfait pleinement. Tant que je suis seul dans la voiture et en ville, le moteur est très agréable, il reprend bien par rapport à la faible puissance (couple max à 2500) et ne consomme rien : 6.5l exclusivement en ville.
A titre de comparaison, le 1.2 60cv m'a paru bien plus agréable que le 1.2 75cv de la ClioIII.
A+

Pour le Mongol Rally, pour moi ce serait plutôt en petite japonaise, style Daihatsu Charade. Pas le même confort ou le même garde au sol, mais comme les autos restent ensuite en Mongolie, je ne veux pas être responsable de la dispersion du patrimoine automobile français.  

J'ai une Twingo 1.2 60ch, elle me suffit largement pour la ville, surtout qu'elle est très sobre par rapport à la 307 1.4 75ch de ma mère

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Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385936.htm