salut j'aurai voulu savoir si cette voiture avais des defaut particulier est si sa marchait fort.merçi

personne connait cette voiture?merçi

 
Ouais, bof... Parait que c'est pas mal...

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
autoweb-france.com

Ca nettoie sec par ici.

C'est net.

Bon moteur , turbo violent , mais faible plage d'utilisation .
Tenue de route pas du tout sportive .
 
Bonne auto pour faire de la route .
Par contre en assurance tu vas pleurer.

Malheureusement, il reste à faire.

 
T'avais déja fait un topic, pas la peine d'en faire 50  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

C'est le même ... mais épuré (sauf du niveau de l'auteur et de son orthographe, mais ça même un modo peut rien y faire).

Je pense que tu te trompe, c'est le même mais nettoyé: les messages HS comme ceux que nous écrivons en ce moment sont effacés...EDIT:GRILLED

Il a été nettoyer, vive la censure on as pas le droit de dire que c'est de la merde

Pas grave, on peut continuer  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

T'as rien à perdre max862 alors continues!

Enfin, je vais quand même dire ma critique, c'est un diesel, ça pousse, mais bon, question agrément, vaux mieux le même en essence  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

 
Pourquoi j'ai rien à perdre  

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Les communistes sont des pauvres jaloux

Non rien.  

Je dispose de ce moulin depuis une semaine sur une Leon et j'en suis satisfait  
 
Moins typé on/off que le 130 qu'il remplace, c'est aussi performant mais pas sportif au cas où ou certains confondraient encore TDI et GTI  
 
PS : Utilises la fonction "recherche" stp  

 
 
C'est clair! D'où mon

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
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Histoire qu'il ait quand même un avis utilisable, je vais donner le mien.
Mon frère possède une Leon TDI 150 Top Sport avec donc le même moteur.
Je ne parlerai pas du confort ni de la finition qui ne sont pas du tout les mêmes chez Seat.
En ce qui concerne le moteur, effectivement il marche très fort, avec de fortes accélérations sur tous les rapports. En revance, le moteur n'aime pas les sous-régimes. Il donne sa pleine mesure à partir de 1800/1900 tr/min, en dessous, y'a rien.
Au niveau consommation, le moteur est capable du meilleur comme du pire.
En conduite normale, on va faire un 7 L/100 km de moyenne, par contre en mode arsouille, on fait facilement le double.
En Espagne, après avoir fait le plein, mon frère décide de rattraper le temps perdu et donc de rouler pied au plancher. Le plein (55 L) a tenu 350 km    
Voila

Qu'elle est l'interet de rouler en mazout alors ?  

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Time is money.
 

En roulant comme ça, c'est sur que l'intérêt est nul.

Ca ne vaut pas un 1.8l turbo qui lui , corresponderai plus aux attentes d'une GTI .

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Time is money.
 

 
C'est clair!!! Bien sympa ce moulin!

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Vive la 2O5 Gti 1.9l
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J'ai été  censuré alors que c'était constructif    
 
C'est quoi ce délire    
 
Alors pour aller au plus court :
 
Tu roules beaucoup ( plus de 30.000 km/an ), acheter un diesel
 
Tu roules peu, tu peux te faire plaisir avec une essences    
 
Maitenant si tu gagnes bien ta vie, tu peux te payer ce que tu veux en fonctions de ce que tu aimes    
 
Actuellement, pour être Pro-essence, faut soit pas rouler beaucoup, soit avoir des tunes
 
 
 

Ce n'est même pas question d'être pro-essence ou pro-diesel, mais de faire un choix intelligent

Pour ma part je fais environs 8 000 km / an. Le choix était vite vu.

Le TDI 150 ça rame
Tu te fais pourir par la première Clio RS (moitié moins chère en occaz) venue.
Et je ne parle que des lignes droites.  

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Soit réfléchir et se rendre compte que ce que tu racontes ne veut rien dire ?
 
Parceque dans la vie, y'a pas que les kilomètres ... Une piste: la durée pendant laquelle on garde un véhicule.
 
T'auras beau faire 40000km/an, si tu la gardes deux ans, dans la grande majorité des cas l'essence reste encore devant.

Ni meme que c'est bien, tous les lien des essais journalistiques ont disparu....
 
Plus aucune trace du bien comme du mal dit suur la voiture, bref le modo qui est passé par là aime la neutralité.
 
Alors c'est une voiture qui pousse mais dans la normale et point de vue fiabilité, il n'y pas grand chose à dire, elle tout à fait dans la norme.
 
 
Là, j'ai bon? Je peux rester?

J'ai acheté une golf 4 gti tdi 150 11000€ ou est ce que t as vu qu'on trouve une clio rs pour 5500€ ?????

il faut comparer ce qui est comparable...

selon toi parce que l'on fait 30000km par an il faut qu'on achete une clio rs ?  parce que elle marche mieu en ligne droite  

la clio rs est une tres bonne voiture mais n'a aucun rapport avec une golf tdi 150

Quand la Clio RS en question se fait moins de 7L/100 en conso moyenne, sans hésitation, le rapport prix/plaisir est incomparable

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Moi j'ai acheté une Volvo 850R à 5000€ et elle broute facilement la golf !
 
Sinon pour en revenir au sujet je pense que la golf est pas mal, mais attention VW quand il commence a y avoir un petit problème sur le moteur on en a toujours pour très cher...

moi de 7 litre ????????mon ami a une clio rs et fait 350km avec un plein j'en fait 800 en roulant bien..... tout est dit la

si la clio rs aurai était si interessant que tu le pretend pour une personne qui fait 30000km par an qu'un diesel je l'aurai acheté sans hésitation elle m'intéressé beaucoup mais il faut rester les pieds sur terre ce n'est absolument pas le cas  

encore heureux pour une voiture essence qui a 100ch de plus que le tdi 150...

comme je l'ai dis plus haut il faut comparer ce qui est comparable

sur ce fi du hs  

 
Il devait rouler en ville comme un goret pour bouffer autant.
Ma mère consomme moins de 7L/100 avec la sienne. Reccord de 5,5L/100 sur un belley-bour en bresse-belley

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