Reprise du message précédent :

La E classe avec BVM

Bon, voila les puissances:
 
C220 CDI, 143 Ch puis 150 après restylage.
C270 CDI, 170 Ch, puis motorisation non présente. A noter que la version en BVM avait son couple maxi écreté pour supporter la boite manuelle.
 
E220 CDI, 150 Ch puis 170 après restylage.
E270 CDI: 177 Ch, puis motorisation absente. Idel pour boite manuelle/auto, la valeur de couple maxi était écreté aussi pour la boite manuelle.

 
Non pour la E il passe le 220cdi à 170ch pour etre au niveau de la concurrence. Sa n'apparait peut etre nul par car c'est tout récent mais tu as raison avant le 220  faisait 143 puis 150 et maintenant 170.

C'est juste

Et pour remplacer ce 270 CDI L5 (batard) on a le 280 CDI V6 190 CH en ba7 le muste

Et tu oublie le 280 CDI a six cylindres en ligne, en fait une version dégonflé du 320 CDI ancien modèle, à six cylindres en ligne.
 
Les 280 CDI et 320 CDI actuels sont sur la classe E tous des six cylindres en V.
 
Pour ma part, je trouvais vraiment que le cinq cylindres était le meilleur compromis coût efficacité, je regrette un peu sa disparition. Et puis, c'était le moteur que j'avais, alors...

Oui mais cette version est encore plus batard    177 ch comme le 270 CDI  
comsome +  
V Max - et accélération -  
 a évité

 
Oui, le seul intêret par rapport au 320 CDI, c'est qu'il était moins cher.
 
Ceci dit, c'est rigolo, ça va permettre au futur expert Mercèdes de s'écharper sur cette particularité.