Reprise du message précédent :

 
Je l'ai appris lors d'un stage "sécurité routière" GMF, je pense pas que le gars disait des conneries.
Mais ca parait assez logique puisque il faut appuyer sur le petit truc dans la valve pour que l'air s'échappe. Quand tu roule pas l'air ne s'échappe pas puisque rien ne vient "appuyer" dessus.  
Quand tu roule, la toute petite force centrifuge qui s'applique sur la valve suffit à appuyer très légèrement pour faire échapper un peu d'air. Avec le bouchon, la force s'applique sur le bouchon, qui transmet cette dernière sur l'extérieur puisque le bouchon ne touche pas directement la valve.
Puis, faut bien qu'ils servent à qqch ces bouchons de valve!

 
Mais lorsque l'on met une balle dans une bouteille et que l'on fait tourner tout ça au bout d'une corde, le bouchon de la bouteille n'empeche pas la balle de "recevoir" cette force centrifuge....
   
 

  le bouchon ne peut pas empêcher la force centrifuge de s'appliquer à la valve !
il peut simplement éviter que la crasse ne vienne s'incruster dedans...

 
Certes, mais la balle n'est pas fixe dans une bouteille, au contraire de la valve qui elle ne bouge pas.
Effectivement, le bouchon de valve n'étant pas étanche à 100%, la valve "reçoit" un peu de cette force centrifuge, c'est pour ca qu'avec le temps, il faut remettre un peu de pression dans les pneus.  
La perte de pression dans le pneu n'est d'ailleurs pas du en totalité à cet effet centrifuge sur la valve mais aussi tout simplement à l 'air qui s'échappe par les microporosité du pneu.
 
Mais j'ai quand même vraiment vu la différence avec ou sans bouchon de valve, sans je perdais régulièrement de la pression (genre entre 0.3 et 0.5 bars toutes les 2-3 semaines), avec je perdais quasiment rien (peut etre 0.1 bar par mois)

voila un lien http://www.mtk-tuning.com/accessoi [...] tuning.php

 merci

enfoirés de voleur de bouchons de valve !! ca vient de m'arriver aussi ce matin les batards. J'hesites à racheter avec antivol cette fois ou plutot effectivement qui a ce que ca soit un peu plus moches noir mais au moins on les voles pas!

 
la force centrifuge s'applique indépendament de la présence du bouchon
 
à mon avis, c'est plus la force de résistance du vent qui peut exercer assez d'effort pour faire perdre un peu ...
 
perso, j'ai des jantes alu, et des valves noires ... ça ne me choque pas plus que ça.
mais je compte passer en jantes de couleur sombre, ça sera bien mieux

à mon avis la pression exercée sur la valve par la force centrifuge sur le volume d'air emprisonné est moins importante que la pression de l'air elle meme !
et de plus s'exerce sur la couronne extérieure , alors que la valve est sur la couronne intérieure ! ( sauf modèle non homologué ! ;-)  
je crois plutot que c'est la valve qui fuit ! ou le pneu ... rien n'est jamais étanche à 100 % de tte façon .
pour vos histoires de bouchons de valve, vous faites l'équilibrage apres la pose ? à gde vitesse , vos bouchons antivols chromés, ça doit sacrément secouer sinon !

au voleur !!

Plutot limitées les réponses.. Les bouchons de valves ne servent qu a eviter que la merde ne rentre dedans :Ce qui facilite le gonflage et evite qu un corps etranger ne vienne appuyer sur la valve.

+1 les bouchons évitent que la flotte ,la poussière ou tout autres choses ne rentrent dedans.

 
Parceque c'est beaucoup plus beau

ouais en fait à mort ces t'ain de bouchons de valve