Je m'apprete à acheter une clio 1.4D RTE.L'embrayage, la distribution viennent d'être changés.Elle a 150000 km.C'est une 5 portes.Le type me l'a vend 2000 euros.Trouvez vous ça raisonnable?Merci.

1L4D ça existe pas

C'est bien ce qu'il me semblait, pourtant il y a bien sur les cotés écrit RTE et 1.4D....Etrange..

C'est 1.9D.....

Oui 1.4d c'est sur les AX

Je vais vérifier ça.......

Merci

La Clio II est une excellente citadine, le 1.9D est increvable et en finition RTE elle est plutôt pas trop mal équipée avec la direction assistée, l'abs, la radio K7, les 4 airbags après le millésime 2000 il me semble, et le pack électrique.
 
Le prix est pas mal étant donné que la Clio II est un peu surcôtée.

Bon en fait j'avais du trop boire pour feter la victoire de l'équipe de France.C'est bein une 1.4 mais essence.Donc à ce prix (2000 euros) et 155000km je pense que je vais passer mon chemin.

 
Mais ça va pas on trouve des 205 Junior à ce prix là    , c'est bas comme prix

 
 
Increvable le moteur quand meme pas il y a eu des problemes...
 
 

 
Le joint de culasse fait partie de l'entretien sur le F8q

Faut pas déconner quand même, des joints de culasse sur F8Q, y'en a eu, mais pas tant que ça par rapport au nombre de moteurs vendus.

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Oui oui , tout vient tôt ou tard.

Vue la quantitée de F8Q de plus de 300 000 kms moteur jamais ouvert

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T'es fou.J'ai acheté une punto TD avec 120000km pour ce prix là.Alors là, une essence avec 155000km, non merci.
 
Au fait c'est quoi le F8q?

C'est quoi le F8Q ?

moi j'ai une 1.4...E

 
Clair c'est fiable mais niveau agrément...
Même la conso est pas spécialement "dieselesque"

 
C'est la désignation du moteur que tous les frimeurs pédants de FA aiment à employeur pour étaler leur science
En l'occurence là, c'est l'antique 1,9d qui a fait le "bonheur" de générations de conducteurs... et de la marque "quies"

Muchas Gracias amigo.....

 
Note que c'est pas pire que la plupart des mazouts de l'époque
Le problème, c'est que comme tous ces mazouts, ça avance tellement pas qu'on doit leur taper dedans en permanence

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