sauf que la BM annonce la couleur à l'exterieur : rien qu'en la regardant tu vois qu'elle est "dynamique". et l'intérieur est beaucoup moins "doux" (bien que je préfère largement les précédentes série 3 dehors comme dedans).
or la laguna c'est total plan plan dehors, rien ne suggère le dynamisme.
de toutes façon comparer la laguna avec la s3 est ilusoire, la BM est issue d'une lignée et a un réservoir énomre de clients
l'avant de la gt est pour moi tuning dans le sens où il est en inadéquation avec le reste de la ligne.

Ben à la sortie de la Laguna IV !
 
Ils ont un bon filon chez Renault, ils réussissent à faire de pire en pire

 
C'est la photo d'Auto Plus ça
 
C'est très rassurant sur le style du coupé Laguna. Les feux qui s'affinent vers l'extérieur sont très réussis, je me demandais comment Renault allait pouvoir réaliser cette partie de la Laguna Coupé Concept en série.
 
Par contre, j'ai comme l'impression que les roues arrières ne sont pas dans l'axe de la voiture. Serait-ce parce que ce coupé est équipé du système de roues arrières directrices et qu'il a été arrêté avec les roues braquées ? Je n'ai pas l'impression que ce soit une version GT (cela dit, la berline GT ne se différencie pas beaucoup de la "normale" à l'arrière), cela voudrait-il dire que le Coupé étendra ce système à d'autres version ?

Relit l'ensemble des deux posts. Ne sors pas les propos de leur contexte.Ne détourne pas les idées , à commencer par celles que tu as toi même émises.
 
Tu dis "- C'est une Renault: on en attends peut être trop..." je te réponds "Non, ce n'est pas une marque dite premium" ce qui sous-entend que l'on sera d'autant plus exigeant que la marque à une "image de marque à défendre", ce qui sur les aspects stylistiques n'est pas le cas de Renault. Je n'ai jamais dit que tu prétendais que Renault était une marque prémium.
 
Tu utilises des mots "parce qu'ils ont été souvent utilisés" mais finalement tu ne places aucun contenu, aucune sémantique dans ces mots là ce qui conduit à des contradictions, peut-être simplement linguistiques mais ça je ne peux le deviner. Jolie et fade sont sémantiquement contradictoire et ton exemple féminin soulèverait là encore un sérieux débat
 
Tu prends des avis particuliers et singuliers pour en tirer des généralités et quand on appuie ta propre argumentation dans un sens qui finalement ne correspond pas à ce que tu voulais dire, parce que tu n'as pas sû l'exprimer correctement, tu t'en prends à celui qui réagi de bonne foi.
 
Tu trouves mes propos et mes manières hautaines et condescenantes. Dommage pour toi, car je n'y ai mis aucun jugement de valeur. Il s'agissait d'un effet de style : "Désolé de te le dire ainsi mais tu es à côté de la plaque." peut-être maladroit et involontairement blessant mais dépourvu du jugement de valeur que TU te permets toi d'exprimer sans aucun ambages à mon propos.
 
Alors maintenant si tu veux qu'on parle d'humilité, science infuse et de respect des autres je suis à ta disposition mais pas ici, car ce n'est pas le lieu. Accepte les arguments contraires et essaie de rester serein dans tes débats surtout quand il n'y a pas d'agression notoire à ton égard.

Elle serait plus belle avec plus de vitre la break
http://images.forum-auto.com/mesimages/170472/abc.jpg
Sinon on dirait une compacte au coffre étiré.

Je suis d'accord, mais peut-être que techniquement c'est plus contraignant ?

 
C'est exactement ce que tu viens de faire.    
Inutile de te lancer sur des obscures explications de texte, ta réponse transpire la mauvaise foi, et démontre finalement que tu ne maîtrises pas ton sujet.  
Il faut en plus avoir un sacré culot pour m'attaquer sur une technique que TU utilises, et que tu sembles par contre maîtriser parfaitement.
Ne t'en déplaise, ce que tu considères comme contradictoire ou incohérent reste parfaitement clair et démontré.          ===> Réponse d'Andreas :        
Je n'irais pas plus loin avec toi dans cette discussion, le débat que tu entends alimenter reste stérile.    
Et n'hésites pas a relire les pages précédentes, tu verras que j'accepte très bien la critique, pas tes attaques

Oui, c'est probablement parce qu'ils ont mauvais goût qu'ils ont fait ça comme ça.  

 
Qui attaque l'autre ? Qui relance le débat ?      

Ta gueule

Plus je la regarde et plus je me demande ce qu'il leur a pris de lui donner cette face avant.
Nom de dieu !!! Elle ne manque pas d'atouts sinon.
 
Sinon, Broody, je ne trouve pas que rajouter de la surface vitrée à l'arrière et redresser le hayon lui convienne mieux. Mais ce n'est que mes goûts personnels.

 
J'aime pas les breaks qui se veulent sportifs ou stylés, je préfère les grosses boites carrées (volvo 740 ).

 
J'aime pas les breaks qui se veulent sportifs ou stylés, je préfère les grosses boites carrées (volvo 740 ).

Admets qu'on est loin des alfa 159, vovlvo 70 ou passat... Je suis fan de renault et ai souvent été surpris après coup de l'excellence de leur design quelques années plus tard. Mais là, entre la der twingo et la laguna, c'est  

 
Juste pour info, lesquelles?

la première twingo, la laguna II, l'espace IV, la clio III, la II aussi mais celle-là je la juge juste passable maintenant.

Pour la twingo(repompée de la honda today), la clio 2(très bien, mais la yaris et 206 sorties en meme temps sont aussi bien) et la laguan 2 je suis d'accord, mais pou la clio 3 et espace 4 je trouve pas, en plus ces voitures sont encore récentes on ne peu pas parler avec du recul.
Et si on voit renault des 80's et 90's c'est plus fade. Celles des 80's ont vraiment l'air vieilles et sont plutot laides en général, alors que les peugeot 505, 405 ou 205 sont plutot jolies aujourd'hui encore. Dans les 90's, la safrane, la clio, la laguna 1, la megane 1, rien de bien bandant tout ca . Comme chez n'importe qui y'a du bon et du moins bon, tu peux aimer en général mais voila a part quelques bons coups c'était pas mieux voire pire que les autres.

Après les volvo j'aime encore aujourd'hui, meme les 240 et break du genre qui sont un peu plus rondes et qui datent des 70's. Plus ca va moins c'est joli, les s40 et nouvelels V70 sont assez moches. Pour moi c'est la ligne parfaite une auto qui n'a pas de ligne, et les 740 et 850 sont beaucoup plus belles en break qu'en 4 portes je trouve.

 
Pour la twingo(repompée de la honda today), la clio 2(très bien, mais la yaris et 206 sorties en meme temps sont aussi bien) et la laguan 2 je suis d'accord, mais pou la clio 3 et espace 4 je trouve pas, en plus ces voitures sont encore récentes on ne peu pas parler avec du recul.
Et si on voit renault des 80's et 90's c'est plus fade. Celles des 80's ont vraiment l'air vieilles et sont plutot laides en général, alors que les peugeot 505, 405 ou 205 sont plutot jolies aujourd'hui encore. Dans les 90's, la safrane, la clio, la laguna 1, la megane 1, rien de bien bandant tout ca . Comme chez n'importe qui y'a du bon et du moins bon, tu peux aimer en général mais voila a part quelques bons coups c'était pas mieux voire pire que les autres.
 
Après les volvo j'aime encore aujourd'hui, meme les 240 et break du genre qui sont un peu plus rondes et qui datent des 70's. Plus ca va moins c'est joli, les s40 et nouvelels V70 sont assez moches. Pour moi c'est la ligne parfaite une auto qui n'a pas de ligne, et les 740 et 850 sont beaucoup plus belles en break qu'en 4 portes je trouve.

Twingo une copie de la honda today ? honda today copie d'une ritmo Je veux bien qu'elle ai les phares ronds et une forme générale assez commune à toutes ces voitures, mais si on va par là...
La twingo est et reste un concept innovant, au même titre que les Espaces. Une today était déjà une boîte à chazussure au design dépassé dans les années 80, comme la plupart des japonaises de l'époque, qui ont vraiment évoluées niveau design.
La clio III est déjà intégrée dans le paysage auto, comme l'espace IV alors qu'à leur sortie elles étaient décalées.
 
Dans les années 80, l'esprit de la marque n'était pas axé design, surtout après le bide la fuego, qui si elle avait été plus franchement tunée aurait sûrement fait de bien meilleurs scores. J'en ai croisé une bien tunée, sans excès en 93-94, elle était très belle !! Bon il ne fallait pas regarder les plastiques intérieur...

 
Ce n'est pas que les phares, la today est sortie en 86 non? (1) à l'époque les petites voitures n'avaient pas cette allure, plus basses peut etre, silhouette moins épurée, m'enfin pas comme la today je trouve.  
Pour l'espace, y'a la nissan prairie qui est sortie un an plus tot, le mitsubishi space wagon au meme moment, la dodge caravan un an plus tard. Bref, toute le monde a sortit les monospaces en meme temps. (2)  
Et j'imagine que les monospaces plus utilitaires comme la vieille previa datent d'avant ca..
 
Personnellement je trouve que la honda today a bien vieillit, pas autant que la twingo mais elle date plus. Et les civic de mem époque a peu pres( celle jusqu'en 91) est aujourd'hui plutot élégante je trouve, et dans les 90's ca me faisait le meme effet, quand elle était pas trop démodée encore.
Sinon poru la 405 c'est peut etre parce qu'au Québec quand j'en crosie c'est souvent des MI16 de collectionneurs bien entretenues . Mais bon je préfère à la 21 quand meme. (3)
 
Pour la safrane c'est vrai que ca va (je la pensais plus du style de la lag 1), mais la xm, xantia, camry mk4 sont un peu de meme, c'est a dire sobre, des rondeurs un peu cubiques(sauf xm qui est pas ronde du tout)(4).

Le kombi est encore plus utilitaire..
Sinon y'a le renault estafette minibus
Et je citais la previa parmsi tant, je sais que c'est pas une pionnière..
 
Et au Canada c'est rare les 405, c'est pas une caisse de kéké

Celles des 80's ont vraiment l'air vieilles et sont plutot laides en général, alors que les peugeot 505, 405 ou 205 sont plutot jolies aujourd'hui encore. Dans les 90's, la safrane, la clio, la laguna 1, la megane 1, rien de bien bandant tout ca .

 
Pour les années 80, R25 ou R21, là, on est d'accord.
Pour les années 90, je trouve la laguna 1 pas du tout démodé, en tout cas, limite impossible de deviner qu'il y a une génération entière entre elle et la Laguna 3.