Salut à tous,
 
La semaine dernière, je suis passé chez un revendeur de voitures près de chez moi (Garage Maël, à Marguerittes 30-Gard, proche de la sortie de l'autoroute), je regarde vite fait un peu ce qu'il y avait, +/- dans mes prix. Je vois une Golf 3, 5 portes, 1.6 GL pour 2390€, j'avance, et là, je revis presque la rencontre avec ma miss (j'exagère ), une BMW 324td E30, gris métal de 1990. Elle avait 174000km, je pense que c'était le bas de gamme, yavait écrit sur la fiche pack électrique, donc yavait les vitres avant électriques, un ODB comme j'avais jamais vu ; au plafonnier, avec plein de boutons (qui d'ailleurs ne fonctionnait pas...), et je crois que c'est tout... Elle avait des jantes en tôle avec enjoliveurs et pneux en 195/65/14, pas d'aileron sur la malle ; c'était le minimum quoi. Le prix : 2390€ Elle était niquelle, pas un pét, pas une raillure, l'intérieur pareil, le moteur idem, un peu cracra, mais la graisse conserve   , les niveaux niquels. Bref, visuellement : comme neuve!!
 
alors je vais voir le boss, lui disant que j'étais hyper intéressé et tout. On discute un peu, visiblement il y connaissait rien en BM mdr ( "Oui, ça c'est le plus petit moteur, après ya les "25" , les 5, 6 cylindres" mdr ok ça doit être ça   ), mais bon, apparemment elle appartenait à une femme hyper maniaque (comme tous les anciens proprios chez les revendeurs...), elle avait mis 3 tapis de protection par dessus la moquette et tout... Enfin le topo avait l'air de tenir la route, même si c'est récurrent.  
 
Il commence à me proposer de l'essayer, je dis banco. Je la démarre, je laisse tourner, capot ouvert pour voir comment ça tournait ; le temps qu'il manoeuvre toutes les autres caisse du parc ; et surtout le temps que ça chauffe un peu.
 
Vient le moment de démarrer.  
 
Je passe la 1e, sans problème, je démarre. J'aprécie à fond la pédale d'accélérateur "à la BM", sans mettre le talon par terre on a l'impression que le pied flotte, et on accélère en poussant du genoux, c'est excellent   , donc je roule, je regarde un peu tout, pour ceux qui connaissent, je descends à Courbessac, je fais demi tour au rond point. Là ça commence à être un peu chaud. Je commence à oser de prendre des tours. Dans le rond-point j'attaque un tantinet, pour voir un peu la tenue de route ; et surtout le comportement d'une propulsion (vi c'est ma première fois...), et ça ne bouge pas. de là je repars sur le rond-point de l'autoroute, j'allume un peu, mais pas trop, l'aiguille n'était pas encore au milieu. Ca suffit pour me rendre compte de la reprise. Je passe le rond-point, je double une voiture, puis deux, puis trois, et là : tiens, 130!!! sans m'en rendre compte. Je passe le rond point de l'école de conduite pour poids lourds, puis je prends direction Marguerittes en faisant demi tour au donc point d'Intermarché. Je repars donc vers le Car Wash, pour récupérer la route d'Avignon en direction du garage. Je m'engage alors sur la nationale : et là, elle part comme une balle !! Un avion!! Un vrai régal. Bien sûre, dans le sud, sans clim on roule fenêtres ouvertes. Mais vicelard comme je suis, j'ai quand même fermé pour voir. J'ai été bluffé par le silence. Fenêtres ouvertes, le bruit est présent, merveilleux, mais présent. Fenêtres fermées, on entend plus rien :| . Ensuite je repars au garage, en me régalant encore un peu. Puis je reopars bosser.
 
J'appelle mon pote (Bavariamotors   , Mr 525tds), on discute et tout, et on retourne la voir l'aprem à ma pause. On fait un essai un peu plus poussé, on envoie et tout. Et franchement, ça y va!! jusqu'à la zone rouge ça ne s'arrête pas. C'est pas comme les TDI ou autres HDI, là jusqu'à 5000trs ça envoie et de plus en plus fort. Et dans un bruit merveilleux. Du 6 en ligne quoi, inimitable!! Du coup, son verdict par rapport à la 525 tds : ça prends moins les tours, mais le poids fait la différence. Elle part comme une balle!!!!
 
Donc moi je suis emballé au taquet, le prix est super, la caisse est dans un état merveilleux, de collection presque, elle démarre au quart de tour, elle tourne niquel, elle fume noir, elle sent le gasoil qui brûle bien, bref hyper saine.
 
Ensuite, je montre les photos sur mon portable à ma copine, elle aime pas   mais bon, ça ne m'aurait pas arrêté, et puis j'en parle autour de moi, et on me déconseille vivement, et à tort. Je connaissais les risques par rapport à la culasse sur les 2.4, je savais que c'était moins vrai sur les 324 ph.2, je savais aussi que suivant l'entretient, l'utilisation, ça pouvait être un faux problème, mais bon.... Je suis étudiant, j'ai 19ans, les sous je les avais pour la payer cash, mais pas pour prévoir 1000€ de réparations dessus au cas où... Et même si il y a moins gros, c'est toujours plus cher que pour une Fwingo    
 
Bref, pour avoir conduit une Twingo 1149cc 60ch (et aussi 1238cc 55ch), une Laguna I 2.0L 115ch, une Opel Corsa III 1.2 16v, une Skoda Octavia 1.9 TDI 90 ; puis 110, une Citroën ZX 1.6i, une Renault Laguna II 2.2dCi, une Audi A3 1.8 20v 125ch (en sal état), une 106 Kid, et une Clio I 1.9D, une Pinto II 80 EL et une Mégane 1.2 1.6 16v, je peux dire que je ne me suis jamais autant régalé de ma vie à conduire. C'était un rêve, et ça restera un super souvenir. J'ai peut être fait une connerie de ne pas la prendre, je le regrette un petit peu, mais ça aurait été un pari fou. Parce que elle était dans un état de collection mais on ne sait jamais à quoi s'attendre... Malheureusement...
 
Enfin voilà, désolé j'ai des photos que sur mon portable, et mon port IRDA ne marche plus...
 
Enfin voilà, que du bonheur, j'attends avec impatience vos réactions, anecdotes, histoires etc...
 
Merci à tous d'avoir pris la peine de tout lire

Coucou!
Merci à toi de l'avoir si bien décrite, vivement les photos...
Es-tu sûr de ne pas vouloir la prendre?
 
Je connais deux ou trois "Zigs" qui seraient capables de faire le déplacement pour une auto de première main avec entretien régulier et factures, surtout si elle est non-accidentée.  

 
Ca ne serait pas un message en l'air pour moi par hasard???

 
Effectivement, j'ai pensé à toi sur ma liste de Zig, ce n'est pas pour rien que j'ai mis un lien dans l'amicale  

Merci pour le prochain proprio d'avoir tiré à fond dessus

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Bah, c'était à chaud, et je veux savoir ce que j'achète aussi!!! Mais franchement, c'était un essai émotion, et toute ma vie je m'en rappelerai!! Ca fait partie de mes voitures de rêve   Si quelqu'un est intéressé, je peux fournir les coordonnées par MP  

Je suis le pote qui l'a accompagné pour l'essayer, on est deux passionnés, alors certes on a poussé les rapports, mais l'aiguille était bien au milieu, comme il se doit, sois rassuré et soit dit en passant, on a pris la peine d'attendre qu'elle soit chaude car ça le valait bien , je pense pas que beaucoup fassent attention a cela ...  
 
Ayant conduit plusieures BMW, une 525tds E34, deux 530d E39 et un X3 3.0d, il est clair que la 324td n'était pas comparable aux trois dernières, mais on pouvait faire un lien avec la 525tds. Le bruit est assez similaire quoiqu'un poil plus agricole, mais toujours enchanteur pour un moteur dont la conception remonte à 1983 !! La 324td à l'inverse de la 525 est plus vive a l'accélération, elle se met en mouvement bien plus vite, dès qu'on lache la pédale d'embrayage, la voiture avance plutot "rapidement", c'est une fois lancée et au niveau des reprises que la 525 marque le pas, en même temps 28ch et 38nm de différence ça se sent un peu.
 
Quoiqu'il en soit, c'est clair qu'extérieurement, elle était neuve, à l'intérieur, ça sentait le propre, le neuf, les sieges étaient en bon état, le moteur au ralenti tournait rond, il n'y avait pas de bruits métalliques ou étranges, et en accélération, c'était linéaire, sans à-coups ... Que du bonheur , pour près de 2400€ !!!
 
J'en garderai aussi un très bon souvenir et je comprends pourquoi, à l'époque déjà BMW était tant réputé, parce qu'une bagnole qui a 16ans et qui est capable , aujourd'hui encore de telles performances et d'un tel confort et silence ça me laisse sans voix !!
 
Bonne soirée à tous .

Ah vous me confortez dans mon projet...
J'ai actuellement une 525tds que je vais sûrement revendre, et je suis sur une magnifique 324td, je m'inquiétais au niveau des perfs, mais ça a l'air d'aller donc, un point de plus pour la 324 .

Ah ben niveau perfs, tu peux y aller, c'est du béhème pur et dur, ça va jusqu'aux 4000 - 4500tr/mn sans faiblir, si tu dois doubler, tu peux y aller aussi, au niveau des démarrages départ arrété genre feux rouges ou insertions dans des ronds points où il y a du monde, avec la 525tds du dois monter à 3000tr/mn plus ou moins pour etre sur de démarrer "sec" avec la 324td 2000tr/mn, c'est bien suffisant et si tu mets plus, tu pars comme une balle.
J'ai été tres agréablement surpris par les performances, je ne m'attendais pas du tout à ça !!  
Je te soutiens a 100% dans ton projet !!

 
Forcement quand on passe des tractions vers une propu, c'est le choc... une autre philosophie
Qu'il y ai plus de puissance ou pas, plus de luxe ou de confort dans une traction...
Quoi qu'on en dise, c'est un tout autre monde la sensation d'une propulsion!
 
Ce n'est plus de la conduite, mais du pilotage...  
 
Donc ca ne me surprend pas que tu dise: " je ne me suis jamais autant régalé de ma vie à conduire."
 
Propu addicted...
 
EDIT:
Pour moi c'est trop fade d'etre derriere le volant d'une traction... (mais pas toutes )

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One click a day Merci

Arf, j'espère que tu ne vas pas regretter, c'est une bonne voiture. Mais niveau carnet d'entretien, elle te semblait seine ? Parce que si elle a été entretenue comme tu le dis, avec un bon carnet d'entretien, il n'y a pas de raison apparente d'avoir des soucis...    
Vivement les photos.

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BMW PoWaa
Le 6L BMW... Que du Bonheur

Le regretter? Si si, toute ma vie mdr!!! Mais comme je l'ai dit c'était un pari fou, j'ai que 19ans, je suis étudiant... Si j'ai le pépin capital, je la laisse au garage et je m'excuse mdrrr... Les vraies voitures avec un vrai moteur et les roues arrières qui fument, c'est pour plus tard   Pour à peine plus cher yavait une 306 Mistral 1.4L... Malheureusement c'était plus raisonnable... Enfin, faut pas être trop pressé Dans 5-6 ans ça sera ///M535d les enfants     et rouge siouplé!!! Et une 325is coupé de collection  

Ah oui, j'oubliais dans mes essais :  
 
-Peugeot 206 1.6 16v XT Premium : du bon, rien à dire
 
-VW Passat V6 TDI 150 4Motion Carat : très déçu... Ca avance, fort, mais on ressent rien, c'est sûr je suis arrivé à 160 sans forcer, mais c'est pas des sensations qu'il faut chercher... Par contre, c'est silencieux, bien équipé, confortable... Top pour l'autoroute.
 
-Peugeot 307 XR 2.0 HDI 90 : un veau, rien à rajouter.
 
Voilà, je répète que de toutes, ma préférée reste la 324td. Sinon, peut être bientôt la 525tds, qui sait  

Ben didonc... Si une 324td ca te fait ca , je te racontes meme pas quand tu vas essayer une vraie BMW...
 
Cela dit les modernes sont peut etre plus avardes en sensations en usage courant que les vielles serie 3.
C'est sans doute cela dailleurs qui te l'as fait paraitre si performante.
Parcque au chrono... Ca reste tres commun une 324 TD.
 
Sinon ne regrette rien.
La 324 Td n'est vraiement pas une occase recommendable.
Surtout quand ont a pas les moyens pour assurer en cas de soucis (culasse foireuse par exemple).

 
C'est le but . Cette voiture n'est pas une sportive mais une exelente routiere dévoreuse de bitume .

C'est vrai que c'est pas fait pour les sensations, mais remets la 324td dans son contexte : c'est la même chose, une grande routière dévoreuse de bitûme. Et je connais bien deux 530d dans lesquelles je suis monté en passager, ben franchement, ça n'a rien à voir avec la Passat. Certes c'est plus puissant, mais même, le bruit, ou même la poussée qui semble ne jamais s'arrêter. Il parait que c'est la même chose pour la 525d... Enfin, je crois que je suis BMW dans le coeur, ya pas plus à dire mdrrr La propulsion c'est de l'agrément sans pareil!!! Je découvrais, et c'est top!! Rien à voir avec la Passat 4 Motion, c'est juste une traction qui vire à plat quoi... (mais qui vire peu, c'est vrai mdr). Enfin voilà BMW Motorsport GmbH !!!  

 
 
Non, non eux c'est pour les moteurs "essence"    

Vi merci mdrrrr Et je kiffe autant!! Le bruit du 6 en ligne....... ya que ça de vrai!!! Bien souvent imité, mais jamais égalé!

VENDUE      

Up!!! Juste pour dire que 6 mois ont passé, et que je me mords toujours les doigts de rouler avec la Twingo de ma mère tous les jours     Bon les sous sont toujours à gauche, et j'attends d'en avoir encore beaucoup plus pour revenir avec une auto avec un rapport plaisir/passion/rationnel plus convainquant  

Salut moi aussi q un BMW 324 td 6 cylindres est ce que tu pourrais me dire le nombre exact de chevaux merci a + .

115ch