Voila ce qu'on me propose:
 
Laguna1 - 2.2D - Alizé
175 000 km (05/96)    
 
Réparations récentes:
- courroie distribution (145 000km)
- pot d'échappement
- radiateur
- amortisseurs x4
- freins AV et AR
 
Prix : 3200 eur
 
Je roule actuellement en saxo 1L autant dire que ca me ferai passer du simple au double   , je souhaite savoir combien ca va me coûter au niveau assurance (au tiers) et si la voiture est fiable avec ce kilométrage, à quelles réparations dois-je m'attendre ?
 
Merci d'avance  

JE trouve ça bien cher pour ce que c'est. Pour information j'ai acheté une rover 420sdi (tdi105) du 01/97 de 154 000km à 2900 euros avec clim,4VE...

Laisse tomber les laguna, pas fiable.

 
Pas toute les laguna, faut pas generaliser, moi j'ai une 1.8 16V et aucun problème.
 
Et le plus gros problème de la 2.2d à part que c'est un veau, c'est la distribution mais vu qu'elle a 30000km, pas de souci  
 
Après pour le prix je viens de regarder la centrale et le prix est correct.

 
Laisse tombé depuis le début de son inscription sur FA il dit toujours ça quand il voit "Laguna"
 
Moi je trouve qu'il serait préférable de prendre une essence. Le 2.0 115 chevaux.
 
Elles sont pas chères, moins kilométrées, plus puissantes, et la conso est tout à fait raisonnable. J'en possédais un avant.
 
A part ça, je plussoie ce que dit Cyril r9txe

Laguna je prens pas, pourquoi une laguna

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N'importe quoi, en plus ce n'est pas la question, tu ferais mieux de relire ce qu'il demande.

Résume moi la question alors. Moi je vois que tu dis le contraire des personnes qui post c' est tout, mais en aucun cas tu explique. Le gars veut s' encombrer d' un mazout quipuequirame pas fiable et avec une conso trop élevé et je me permet de lui dire que c' est pas ce que choisirais mais plutôt une Mégane au pire

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Ben moi je donne mon avis sur la bagnole, et je dis qu'à ce niveau il serait préférable de prendre la même en essence. Justification dans mon précédent post...
 
Y a rien à dire de plus, Cyril r9txe a répondu à sa question concernant la fiabilité, les réparations...

RENAULT LAGUNA  
2.0 BACCARA  Dpt. 92    
Année :  1997  
Kilométrage :  106 000 km  
Energie :   Essence  
Mise en circulation :   18 / 11 / 1996  
Puissance fiscale :   9 CV  
Boîte de vitesse :   mécanique  
Couleur ext./int. :  bleu / semi-cuir  
Options :  
clim auto, direct. assist., jantes alu, vitres elec, airbag
 
2 900 €
 



 
Et pourquoi pas ça ? Mes parents avait le 2.0 à l'époque et cette voiture était vraiment bien
 
Tu fais combien de kilomètres par an ?

Bonne affaire si fiable fonce

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Et ce n'est pas parce que les premières laguna 2 ne sont pas fiables qu'il faut généraliser sur les laguna1 et sur les laguna 2 d'après 2003 (en gros)
 
Voila, c'etait la phrase de cyril lag sur le forum laguna pour ceux qui m'y ont vu.

 
Belle trouvaille
 
Ca c'est nettement plus intéressant.

25 000km/an

Alors c' est vrai qu' un diesel serait avantageux même si çapueçarame.. Quoi d' autre comme critéres ?

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C' est quoi cette pub ced2000 ? Rien a faire ici.

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Je précise: le gars qui la revend est un proche donc quelqu'un de confiance   , il l'a toujours mise chez Rino pour l'entretien. On m'a dit que le 2.2D était un moteur robuste qui pouvait tenir jusqu'a 400 000km si bien entretenu.
 
J'effectue les réparations moi même donc c'est pas tant le prix des réparations qui m'inquiète mais leurs fréquence!
J'aimerai avoir les avis de personnes qui ont cette auto avec 250 000km pour voir un peu ce qui leur est arrivé.
 
Sinon si c'est pas un bon choix vous connaissez qu'elle autre voiture dans le même format  

Ford mondeo td, toyota carina td, passat td, 406 td, fiat marea td. C est beaucoup plus fiable ca.

Salut à tous, d'apres l'essai d'un magazine specialisé:
 
Sur les Laguna I: disques de frein avant et suspenssions arriere doivent etre changés autour de 80000km.
 
Je confirme aussi le probleme de faiblesse de la couroie de distri sur le 2.2D resolu en 1996
 
Le plus gros default des Laguna Diesel etant la boite de vitesse qui peut peter entre 70000 et 100000km    
 
Les 2.2D et DT sont aussi connu pour la faiblesse de leur pompe a eau (1996 à 2000)
 
Bref le modele 2.2D à une sale reputation. Il consomme et se traine. (1300kg a emmener)
 
Si on est pas contre l'essence preferer un 1.8 réputé tres fiable ou un 2L plus gourmant mais plus performant.

 
 
C'est marrant ces affirmations...
Sur la laguna de mes parents, les disques avant ont 120000km...les arrières viennent d'être remplacés à ce kilomètrage...
A 120 000km, les amortos vont toujours très bien aussi...
La boite, idem...
Juste une pompe à eau changée en préventif par le premier proprio (PU)...
 
Comme quoi...
 
Par contre, je la trouve chère celle qui est en tête de topic...

Salut à tous,
 
Je vend ma laguna : http://www.autoscout24.fr/fre/deta [...] d=65342187

salut à tous!
je suis sur le point d'acheter une Laguna 2.0L RXE essence année 1995. c'est vraimant pas cher 1560€ sur eBay. je la vois demain. pouvez-vous me donner les conseils et observations les gars?  
merci d'avance

Je posséde une Laguna 1 de 96 en 2.2L D aussi, elle appartenait à mon gd-pere donc je la connais bien. elle a 180 000km. Le seul pb est au niveau de la courroie à faire à 80 000 plutot que 100000 et pompe à eau à chaque fois. Les pb de boites sont arrivés après, en 98 il me semble. Niveau conso meme en roulant comme un goret je ne suis jamais passé au dessus de 7L. En ville c'est 6l - 6.5l et sur autoroute c'est 5.5l. Aucun pb à signaler sauf le radiateur de chauffage dans l'habitacle qui à lacher il y a 2ans.

Décidé?
Sinon une petite précision valable sur d'autres voitures: si tu veux changer l'autoradio pour un cd par exemple et gardé la commande au volant, tu dois acheter un autoradio compatible (prix normal, env. 150€ pour un sony par exemple) mais après il faut aussi un cable spécial à la con qui coute lui... 60€.

Je me suis décidé pour la 2.2D    
Comme le dit nsseb la consommation est toute à fait raisonnable (1000km facile avec un plein) et la voiture très agréable à conduire. Niveau accélération ben c'est un diesel donc il faut pas s'attendre à des miracles mais je la trouve largement suffisante pour une utilisation mixte (50% autoroute - 25% ville - 25% route). Bien respecter l'intervalle de 80 000 pour la courroie et la pompe à eau. Pour ma part j'ai vidangé la boite de vitesses car elle était en béton, j'ai mis 3,1L d'huile elf TRJ 75W80 et maintenant cela va beaucoup mieux!