...Plutot que de m'offrir une sympatique Mégane II RS , par exemple!
 
 
1/ Ma voiture est une voiture vivante, c'est avant tout une Renault. Ce n'est pas une de ces caisses indestructibles qui marchent tout le temps. Elle possède un certain nombre de petits défauts qui le rend attachante: FC et vitres electriques capricieuses, essuis-glace a l'efficacité douteuses, mobilier couineur, fuites d'huile multiples...
ma voiture a une âme!!!  
 
 
2/ Ma voiture démarre toujours au demi-tour, parfois au 3/4 de tour. Je m'explique: sachant qu'une voiture dite "normale" démarre au quart de tour quand on actionne une seule fois le démarreur, je vous laisse faire les calculs.  
Quoiqu'il en soit elle démarre toujours. Pourvu que ca dure...
La Mégane ferait mieux, j'en suis presque sur mais avec tout son electronique qui pourrait le certifier?  
 
 
3/ Cette voiture peut ètre garée n'importe où, n'importe comment où presque. Elle ne craint ni le vol, ni le vandalisme.
J'admet un certain niveau d'abandon volontairement entretenu ( mais la mécanique est suivie de près) pour ne pas attiser les nombreuses convoitises qui existe sur ce genre de véhicule.  
 
Vous aurez remarqué la facilité qu'ont les autos neuves de se rayer et d'abîmer, n'est-ce pas?
 
 
4/ Imaginons, je me gare avec ma Mégane RS flambante neuve. Nombreux seront ceux qui passeraient un instant à regarder la voiture, voire à la toucher avec leurs gros doigts. Avec ma 19, rien de tout cela personne ne s'use la rétine à la regarder. Même moi je la trouve moche , c'est dire, mais je l'aime que voulez vous.
 
Dans le même ordre d'idée, on ne demande pas si c'est à moi la Mégane neuve dans laquelle je viens d'arriver...ca marche fort? Super la couleur!  Moi on ne me parle pas et je ne m'en plaint pas    
 
5/ Parlons performances au sens large du terme.
Il faut rouler au moins a 160/180 pour avoir des sensations au volant de la RS, 80 km/h dans la 19 suffisent aaaaaaaaaaamplement!  
 
Le 0 à 100 est abattu en moins de 8 secondes pour la première contre plus de 11 pour la seconde: on en profite plus longuement, pour regarder le paysage ou mieux encore l'aiguille du compteur  grapiller petit à petit les kilomètres/heure. Non seulement c'est reposant mais en plus c'est joli à voir. Il en ressort bien moins de stress au volant.
 
Il est connu que la tenue de route de la Mégane RS est quasi imperturbable, et que de la mettre en défaut revient à repousser loin les limites de la physique. La R19 ne tient pas la route de façon extraodinaire mais dès le début , et quand il pleut on atteint alors des sommets de dérobades de train avant. L'emsemble peut devenir très amusant pour peu que son coeur soit solidement arrimé. Des sensations en pagaille!
 
6/ Je vous ai parlé de son look démoniaque? Robe noire nacrée, intérieur marron bi-ton dans la plus grande habitude Renault. Un détail que beaucoup d'automobilistes m'envient pour son coté élégant. Une ligne racée qui est soulignée par des roues en 13 pouces réhaussée par de superbes enjoliveurs: on est bien loin des banales jantes alus en 17 ou 18 pouces devenues si classiques.
 
 
7/ Il est possible, banquette rabattue de mettre plus de 3 pallettes dans le coffre. C'est très important çà!!
Les plus courageux peuvent meme y dormir( en travers )  à condition de ne pas faire plus d'un mètre 75.
 
 
8/ Mais plus que tout c'est le plaisir de rouler différent qui reste primordial.
Ce petit plaisir sans prix de rouler une voiture de 1989,à la conception archaïque et à l'équipement préhistorique, son moteur  à carburateur, fonctionnant au Sp98, dépourvue de direction assistée, de climatisation, légère en electronique ( 100% regroupé dans l'allumage et l'autoradio..) Peu nombreux sont ceux qui voudraient d'un engin pareil de nos jours, je me trompe???
 
 
Ma Renault 19 TXE à moteur 1.7 , carburateur double corps , voila  une auto comme on en fait plus    
 
Qui a dit heureusement?  
 

Ludwig

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Référence en saute-vent

Surtout que 11 sec pour le 0-100 , c'est loin d etre un veau
Le nombre de kékés que tu peux te faire est grand

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

Bah y'a la solution de rouler tous les jours en R19 TXE, faire les courses avec, aller à la dechetterie    
 
Et avoir en plus une MRS au chaud dans un garage fermé pour les ballades du WE sous le soleil  

 
Salut mon chou  

 
Bof Le nombre de kékés qui nous encule est important aussi

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tu croyais que j'allais manquer ce topic ?

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Mais c'est bien ce que je fais , je roule tous les jours avec et pour plus de 20 000  km par an  
 
Ne me manque que la MRS pour finir le joli tableau que tu décris...

 
Je savais qu'il te botterait en tout cas....je me suis souvent demander pourquoi tu ne l'avait pas fait d'ailleurs  

Ta soirée de samedi ne regarde que toi...et le mec qui t'a soufflé chaud dans le cou

 
Moi c'était le contraire

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Ventard.  

T'as soufflé chaud dans le cou d'un mec ?

 
Il a essayé... ( sur autoroute direction CHU d'hautepierre jusqu'a Ittenheim )

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J'y ai pas pensé
 

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Moui , ca m'est déjà arrivé  
Je roule d'ordinaire très paisible mais quand la tentation de se fendre la gueul est trop grande...le F2n rugit!

 
Moi j'ai un gros problème avec cette caisse....
 
J'aime trop le bruit du F2N au-dessus de 3500 tours, alors j'y suis tout le temps

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Je te comprend....je crois que je suis en train de tomber malade aussi.
 
Tu savais ptet que j'avais refait une santé à Mamie?? carbu pompe à essence , joint de collecteur...
 
C'est dingue comme on redécouvre son moteur

Le mien est en très bonne santé

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Je croyais ca aussi du mien.
 
Le moteur reste très bon en revanche mon carbu était en train de rendre l'âme.
 
Avec le carbu neuf je redécouvre les accélérations franches, les relances faciles et la souplesse reconnue du F2N.
Sans parler de la conso redevenue raisonnable!
 
Me revoila parti pour 150 000 km , il n'ya que ma copine que ne soit pas contente

Un reve ce genre de voiture....
 
Ma hantise avec ma voiture recente (noire et sans protection), les rayures du supermarché, les parkings de gare.... bref un degout des mes semblabes francais qui ne respect pas le bien d'autrui en 6 mois j'ai deja des petes ....
 
Qu'est-ce que j'etais bien avec l'AX de pret, elle ne craint rien ste caisse, ni les petites place de parking, ni les rayures et autres coup de portieres!
Je reve plus d'une caisse comme ca qu'une voiture flambant neuve

Mon carbu est nickel et quand c'est pas moi la conso est tout à fait raisonnable, elle reste très souple (1200trs en 5 sans problème) et il n'y a qu'à haut régime qu'on sent l'âge (compressions probablement plus très très bonnes).
 
Mais quand on a gouté à 200ch et plus, c'est dur

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Mwéééé 200 cv c'est surfait quand même....  Rien ne vaut les 92 cv de folie que nous connaissons bien tous les deux.
   

Dans une Super 5 GTX dans ce cas

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En revanche 200 Cv dans une super 5 , ca risque d'etre riche en sensations  
 
 
 

Un petit swap avec un F4Rt ?

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Moi je vois une seule et unique raison : pas de convoitise, pas de risque de vol    
 
Bon après y a ceux qui poussent le vice jusqu'à kékéiser gratuitement leur poub... caisse mais franchement c'est pas la peine, la base se suffit à elle même pour faire fuir l'éventuel rodeur

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Le tuning, c'est froler le bon goût sans jamais tomber dedans
Viendez écouter La bétaillère version libre

 
Merci du compliment  

 

Je ne vois pas de quoi tu parles

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Vaseline et chausse pied de rigeur!!!
Quand je vois la place qu'il reste avec un B18FT...

 
Bah le F4Rt doit pas être beaucoup plus gros
 
au pire, une petite découpe du tablier et du capot et roule
 
Edit :je suis sûr que ça rentre sous le capot de la Tiweuh

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Je le trouve très taquin!!!

Ouais. Surtout de la part d'un type qui roule en bétaillèe peugeot

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Quioi quoi???
 
Un break diesel atmo???

 
 
Sur que ca rentre, mais le chassis va se plier de rire au premier virage