Voitures avec 5 étoiles à l'euroncap :
 
BMW X5 http://www.crash-test.org/marques/ [...] bmwx5_003b
 
VOLVO XC90 http://www.crash-test.org/marques/ [...] olxc9_2003
 
VW TOUAREG http://www.crash-test.org/marques/ [...] oltou_2004
 
si on voit bien les dessins on remarque que les degâts ne sont pas très graves, et ce sur le corps en entier du conducteur .....Voilà une bonne raiosn d'acheter des 4X4 non ? Même s'ils sont gros, consoment et polluent....
En tout cas moi je payerais cher pour ma sécurité...
 
Bien sur, Renault aussi est bon en sécurité, avec son Espace, Laguna, Megane CC, Scenic et Vel Satis, presque aussi bons que les 4X4 précédents, mais bon, sachant que le test du euroNcap repose sur cette méthode :  
 
"Les voitures sont projetés à 64 km/h (La directive européenne prévoit "uniquement" 56 km/h) contre une barrière métallique déformable. 40% de la voiture uniquement (coté conducteur) heurte la barrière. C’est pour cela que la voiture se déporte vers la droite, après le choc."
 
Il n'y a donc qu'une partie de la voiture qui heurte l'obstacle, alros que dans la réalité le plus souvent on heurte tout l'obstacle et pas qu'un partie....( en cas de collision contre une autre voiture )
 
Bon bien sûr, il n'y a pas que les 4X4 et les Renault : Regardez ici ====> http://www.crash-test.org/marques/ [...] meilleures
 
 
Tout cela pour aboutir à une question : choisiriez vous votre voiture en fonction des étoiles qu'elle a obtenu à l'euroncap ? Prendriez vous une Citroen C4 au lieu d'une 307, juste parce qu'elle a plus d'étoiles ? un BMW X5 au lieu d'un Mercedes Classe M ?? Une Laguna au lieu d'une Mondeo ou d'une Accord ?

pas pour moi. aucun interet.

Euronacap : RAB
 
Logan powaaa

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Si la différence entre les modèles qui intéressent un acheteur sont minimes (quelques points de différence), je ne pense pas que ce critère intervienne dans le choix final. En revanche, la plupart des nouveaux modèles affichent 5 étoiles, ce qui je pense nécessiterait une refonte du système de notation (passer à 10 étoiles? crash-test à plus haute vitesse?)

 
c'est vrai,  a présent, beaucoup de modèles ont 5 étoiles ....

La voiture servant souvent à transporter la famille, sa sécurité est primordiale.
D'ailleurs, les progrès ayant été important ces dernières années, c'est un motif de changement, en tout cas pour moi.
Comme pas mal de véhicules ont 5 étoiles, ceux qui sont sensibles à la sécurité de leurs passagers et à la leur devraient en faire une exigence de base.

Euroncap : un critère pour l'achat d'une voiture  
bien sûr, quand on voit une matiz ou une lada oka ça donne pas envie d'acheter
 
www.autoreview.ru/new_site/year200 [...] D%26sa%3DG

---------------
Le topic de ma Renault 5 http://www.forum-auto.com/automobi [...] 36-280.htm
Le topic de notre Clio 3 : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 390403.htm
 

Ce n'est pas du tout un critère d'achat pour moi mais alors pas du tout

 
 
Vous achèteriez alors une voiture de suicidaire ??  
 
Du genre Audi A6 http://www.crash-test.org/marques/ [...] auda6_1998
 
Ou encore Opel Zafira http://www.crash-test.org/marques/ [...] pezaf_2001
 
?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Tout à fait, rien à f...    

moi je m'en fout comme de l'an 40 ca, et je m'en vais l'expliquer :  
 
- le choc est fait selon un protocole bien précis. Evidemment chose qui n'arrive jamais dans la réalité. Dans la réalité, tu tapes plus fort, moins fort, en bias, tu peux pas savoir.
Vu la diff que ca fait au moindre km/h, tout ca c'est de la connerie marketting, donc aucun intéret de regarder ca. Si ca tape fort, dis toi que 5 étoiles ou 2 étoiles, tu vas y passer.
Je me suis sorti sans bobo d'un accident violent d'une auto à 1 étoile je crois quand j'en connais qui y passent dans des autos à 5 étoiles.
Bref c'est de la connerie pour se donner confiance

---------------
Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Je n'achèterais pas une voiture neuve qui a moins de 30 points à l'EuroNCAP personnellement.
 
Pour les voitures d'occasion, je n'achèterais pas une voiture qui a moins de 4 étoiles.
 

 
Alors là je plussoie FORTEMENT          
C'est exactement mon avis

Oui, mais toi t'es superman. Les air bags, la carrosserie déformable, etc., c'est pour les humain comme nous. Allez, retourne voler dans tes nuages...    

Je pense que, peu importe la puissance du crash, si tu te trouve dans un espace tu as plus de chance de survire que dans une twingo. Même si tu risque quand même de crever.  
Mon pere fait très attention à ça, avant, il voulais un chrysler voyager, mais vu ses résultats au crash-test...

Bonsoir    
 
personnellement, c'est un des critères de choix; je préfère, pour transporter ma famille, bénéficier d'un véhicule avec  5 étoiles (on peut discuter certes des critères), avec zones de déformations programmées, aibargs latéraux, etc,...
C'est un choix, et c'est le mien. Maintenant ....

Un père qui fait attention à sa famille    

 
Attention que c'est toujours le Chrysler Voyager de 1997 (regarde bien la carrosserie par rapport à l'actuel) qui est testé, le nouveau est quand même mieux (airbags partout).
 
Regarde les résultats des autres véhicules en 1998, on ne peut pas dire que ça soit mieux

Non 1999 : http://www.euroncap.com/content/sa [...] .php?id1=5
 

 
Vu la carrosserie, je doute qu'il soit de 1999, mais si ils le disent.

Je cite : "The Voyager did so badly in the frontal impact that it earned no points, making it the worst of the group by some margin. The body structure became unstable and the steering column was driven back into the driver's chest and head."
En gros, la colonne de direction a enfoncé la poitrine et la tête du conducteur, malgré l'air-bag. Alors, le problème n'est pas de rajouter des air-bags, mais de revoir la structure du véhicule...  

Je viens de vérifier, le Chrysler Voyager testé est un modèle de 1998.
 
La structure a été totalement revue en 2000.
 
On a un Chrysler Grand Voyager de 2005, je t'assure qu'il n'a plus rien à voir avec l'ancien, et y a des airbags partout, ce qui n'est pas le cas de celui testé.

Le problème n'est pas l'air bag, car il y en avait un : http://www.euroncap.com/content/sa [...] 1=5&id2=56
 
Si sa structure est meilleure, pourquoi le nouveau Voyager n'a-t-il pas encore été testé, le sais-tu? Le site d'euroncap n'est pas très clair. Ils disent qu'ils testent la "best selling" version d'un modèle, la date référence étant maintenant début 2004.

 
Bah écoute, on a eu trois Chrysler Grand Voyager, un en 2000, le moteur a lâché, un en 2001, revendu en 2005, et l'actuel est de 2005
 
Je t'assure que tous les Chrysler Grand Voyager qu'on a eu n'ont rien de commun avec le modèle testé.

Je te crois, mais à l'époque (1997), il avait hésité entre un chrysler voyager un renault espace 3. c'était il y a 10ans, je sais que les choses ont bien changés maintenant...

 
Totalement pareil. Surtout la protection des piétons : je ne compte pas en écraser. Ni me cartoner par ailleurs...    

les voitures actuelles sont outes excellentes niveau sécurité. C'est plus comme il y a dix ans ou il y avait des énormes différences... Maintenant c'est min 4 ou 5étoiles.

Tu crois sans doute que tous ceux qui cartonnent l'avaient choisi ou conduisaient moins bien que toi? Encore un superman

Que tu crois
2006 Chevrolet Aveo : 2 étoiles dont une barrée (des blessures graves dans un test)
2005 Kia Cerato : 3 étoiles
2003 Land Rover Freelander, Mitsu Pajero : 3 étoiles
2004 Fiat Doblo : 3 étoiles
2003 Kia Carnival : 2 étoiles
Et je ne parle pas des modèles plus anciens, comme le Voyager, donc les versions récentes n'ont pas été retestées...
 
 

Pas du tout... mais c'est toujours mieux d'avoir une voiture avec 5 étoiles que une étoiles à moitié barrée

Devinette: qui suis-je?:
 
 

Euh fiat seicento?

Toutes mes excuses, je ne sais pas que ça existait encore des modèles si nuls...

Ranafout de l'euroNcap

 
 
Facile     c'est  une rover 100  , c'est indiquer dans le lien  ,t'aurais  du l'heberger avec image schack , en plus  c'est la premiere  voiture que j'aurais du  avoir la rover  100 mais j'ai choisit  la peugeot  106 , et maintenant  j'ai chnager pour une megane rxt ,  t'as l'air plus en securiter cependant  5 etoile  ou 2 etoile j'aimerais pas avoir un  accident  violent , on est pas des manequin  on est pas en polystyrene a  l'interieur