Forum Auto

Reprise du message précédent :
Alfa 2600 Spider Touring 64' pour les cheveux au vent !
 
euh !!  je voudrais voir la chose,  s'il vous plait !!  
 
un spider touring , ça me fait penser à un break cabriolet alors je voudrais voir en photo    
mon imagination est défaillante à ce niveau !!!

 

 

 

 
JMC
 
PS : Ici pas de BVA mais une "simple" BV5  

 
 
Tres jolie !!   tres tres tres jolie !!!
 
(une Alfa avec une boite auto c'est encore pire qu'avec un diesel....)  

Mais là, ce n'est même pas une concession, juste un "simple" magasin qui achète et revend des voitures d'occasions (et qui, depuis peu, vend des voitures neuves... peut-être des importations, je ne sais pas).
Donc là, point de SAV...
Et en plus, ils sont loin de chez moi (5 heures de route). Là ça allait bien parce que j'avais un déplacement professionnel dans le coin, et que j'y retourne le 16 juillet, date à laquelle je pourrais faire l'échange avec la nouvelle voiture...
En même temps, la situation se complique parce que le lendemain de ma visite chez eux, soit vendredi dernier, je me suis fait rentrer dedans... donc il faudrait que l'expert soit passé et les dégâts réparés avant lundi prochain... je sens que ça va être dur toute cette histoire...

 
Pour moi, c'est toujours le mode full auto, je vois pas du tout l'intérêt d'un mode séquentiel, autant avoir la boîte manuelle.  
Une bonne boîte auto doit se faire oublier. Et puis c'est tout à fait vrai que le mode séquentiel use très vite les BA, y'a qu'à voir les boîtes de Ferrari ou Aston Martin à remplacer au bout de.... 30000 km à cause de la puissance de ces moteurs.  

Sur ma corvette boite auto th700-r4 (3+1 auto). Elle a fait 250000km avant d'etre reconditionne donc aucun souci particulier...par contre je profite de ce topic pour poser une question. Quand vous etes arrete au feu vous mettez la boite sur point mort ou vous restez sur drive?? Qu'est ce qui est mieux pour la boite??

 
Bonjour,
 
Si arret très long (plus de 30sec environ), mettre en neutre, ça économise l'essence et minimise surtout la chauffe de l'huile de BVA (en ville). Sinon, laisses couler en D la boite est prévue pour !
 
Des tas de gens ne se posent pas cette question et tout ce passe pour le mieux
 
JMC.

 
Il y a un topic de plusieurs pages sur cette question épineuse.
Au final, on trouve les pour et contre...sans réelle explication technique sur ce qu'il faut vraiment faire.
Essaie une recherche et bonne lecture.  

 
 
eh ben putaing t'aurais pu l'indiquer le topick !!!!

 
Si je l'indique pas, c'est que je l'ai pas dans mes favoris et non plus l'url en tête... et je ne suis pas assez charitable pour chercher à sa place.
Tu peux le faire si le coeur t'en dit....
 

 
 
le soleil se couche vite à Tahiti...mais les vrais Tahitiens l'ont dans leur coeur toute la nuit et le matin, il se leve aussi vite qu'il s'est couché la veille...!!
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] nojs=0#bas
 
 
c'est pas ça ???    
 
 

Audi A6 TDI v6 Tiptronic changement boîtier électronique de la boîte à 85'000km.  
Super qualität allemande !!!!

Quelle année ?
C'est un 180 bourrins ?

 
2003 163CV

Renault 11 1983 boite auto MB1   35 000km. Boite hs suite à fuite interne. (car jamais vidangée et l'huile devient acide, attaque les joints)
Clio 2 1.6 rxt bva 77 700 2 électrovannes hs, à 85 000km aujourd'hui un régal, fonctionne parfaitement bien.
Mégane 2 1.6 16v 60 000km, pas de souci particulier.
 

Te tracasses pas , ça va venir avec la AL4 ou proactive renault-psa...Cordialement

Bonjour,
Je vous informe que je vais me séparer de ma Mégane 2.0 BVA qui sera reprise contre l'achat de la Ford Mondeo 2.5 V6 BVA dont je parlais la page d'avant. Je m'occuperai du bruit du levier de vitesses tout de suite après la réception de la voiture.
Du coup, je vends ma Mégane (c'est le garagiste qui serait content !) juste au-dessus du prix de la reprise, si elle intéresse quelqu'un, et je m'en vais créer une annonce de ce pas.

Mon oncle a eu une audi a 8 3 l tdi quattro, avec boite auto-sequentielle, il la poussé jusqu'a 220.000 kms, et elle roulait parfaitement !

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Taliban Ferrari.  
 Allez le RCT !!!

Et moi ma clio boite auto avec 4 pneus neufs.
 

Et zut   Mes premiers problèmes avec la BVA, arrivés d'un coup à 235 000 km : les passages passent bien normalement, la voiture prend sa vitesse normalement, mais en accélérant légèrement ou en levant le pied de l'accélérateur on ressent des a-coups plus ou moins prononcés (si on accélère plus fort on ne les sent plus), c'est vraiment pas agréable, la mécanique a l'air de souffrir, donc rdv chez Citroën pour la suite des aventures ... (j'espère un simple niveau d'huile à refaire, sinon vidange ... sinon casse   ).

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607 2.2 pack jbl 260w
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

En même temps, 235.000 km... j'ai tendance à croire qu'une berline essence BVA à 235.000 km n'a plus aucune valeur marchande, même si, je le reconnais bien volontiers, ça peut faire ch... d'avoir à la remplacer !
C'est la 3.0 V6 ? je l'avais essayée sur une Laguna... et j'ai détesté l'attente d'une petite seconde pour que la BVA passe du point mort en 1ère... à-coup assuré et très désagréable ! moi, quand j'accélère, je veux que ça avance immédiatement !

 
La BVA est toujours en première, par contre ça glisse oui et il faut attendre un peu petit avant de réellement décoller, sauf à appuyer à fond où là ça part d'un coup    

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"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
En principe plutot pas mal conçues, les boites ZF sont solides !
Espérons qu'une vidange + crépine sauve la bête !
 
Au pire si la bva lache, elle sauvera ton portefeuille lors du plein de SP
 
JMC

 
Oh ben non je reprends une autre C5 V6 BVA à 3000 euros, c'est une affaire en or  

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Et avec combien de km pour ce prix ? 100.000 ?

 
Oui, on en trouve même à 50 000 km ...  

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pour 3.000 € à 50.000 km ?!? non... tu rigoles !
deneb essaie de vendre sa Laguna 3.0 V6 de 65.000 km à 9.400 €.
Je viens moi-même d'acheter une Mondeo 2.5 V6 de 41.000 km à 9.000 €, BVA bien sûr !
J'ai vu à la vente une Volvo S80 de 100.000 km à 6.400 €, toujours BVA. Bon, c'est plus gros aussi.
 
Je ne crois pas que tu puisses trouver sur le marché de l'occasion "normal" une berline essence puissante BVA de 50.000 km à 3.000 €.
Si c'est ton grand-père, là, OK. Mais sinon...

 
Je pense qu'on peut trouver dans les parcs d'occasion à ce prix, en tout cas à 5000 euros moins de 100 000 km il y en a beaucoup.

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Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Ah d'accord, va pour 5.000 € et moins de 100.000 km. On est loin de 3.000 € pour 50.000 km...

Je te rachète la vieille 1 000 euros.
 
Ca vaut combien ?  

Ca doit valoir plus rien, puisqu'il semble que la BVA soit morte !

 
Euh non j'espère pas, merci de ton soutien   J'espère juste un manque d'huile  

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Comme quoi, un peu d'entretien de temps en temps....    
 
MAis 235 000, c'est déjà bien !!!
 
Ma vieille 504 TI, en 1988, avec une ZF 3 vitesses, m'a emmené jusque 315 000kms, avant que je la mette à la casse, moteur et boite en pleine forme, mais carrosserie complètement bouffée (l'air marin de l'Ile de Ré pendant quelques années............. Bof bof !!!!)
Tout cela pour dire : 1 vidange en 300000km, et encore suite à la rupture d'un tuyau de retour du radiateur d'huile !!!    

Bah il va me la donner.
 

  Bonjour!
Elle est magnifique.
Quelqu'un peut-il me donner l'adresse du sellier qui a réalisé l'intérieur de ce
spider?
Merci d'avance.

 
bonjour,
 
il s'agit d'un sellier à oyonax (01) mais je ne me souviens plus du nom exact, a rechercher !
 
je précise que le spider est vendu (pour éviter toute mésentente !)