Vous avez vu la nouvelle pub pour le "nouveau" moteur 2L DCI made in Renault ?
 
 
Mais si, la pub ou ils disent qu'ils font des tests ultra poussé sur le moteur...
 
Je trouve que c'est vraiment nous prendre pour des cons : déjà ca voulait dire qu'avant ils ne faisaient pas ces test ? %)
Que avant leur turbo ne pouvait pas atteindre les 150° sans peter ?
 
 
Bon, le pire maintenant : regardez bien la petite animation qu'ils nous ont pondu.
Un moment on se retrouve dans la chambre de combustion. On voit le piston, c'est mignon.
 
Et la stupeur, la caméra effectue une rotation, on vois les 4 soupapes et surtout ... on vois une bougie d'allumage qui enflamme le mélange.
 
Alors soit le moteur DCI est révolutionnaire car utilisant une technologie de moteur essence, soit les mecs du marketing sont à coté de leurs pompes.
 
 
 
... c'était la remarque constructive du dimanche matin.

excellent j'avais pas tiqué non plus tout de suite

Bon ben vais rtourner dodo mouah...

Encore un topic qui va encore partir au fight...
 
 

Tu crois?...

Encore un topic qui sert à rien!  

 
Certain

Les pro-renault vont débarqués a grand paaas! Au fait, vu ton avatar et ta dédicasse tu ne ferais pas partis de leur gang des DCI qui cassent??  

  faut que je la vois cette pub tiens

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Vive le boucan et vive le CO2  

On peut voir cette pub sur le net?

Je la trouve bien cette pub.
Elle est bien mieux que celle de Peugeot

 
dCi oui, mais qui cassent non

 
Salut,
 
C'est pas l'injecteur tout simplement ?
(j'ai pas vu cette pub, je dis ca comme ca   )
 
a+

Nan mais faut pas abuser, ils ont repris le modele 3D de leurs moteurs 16 soupapes et se sont dis "les gugusse de l'autre coté de l'écran vont y voir que du feu".
 
 
En tout cas j'aime bien la musique de cette pub, si qqun connait.

P'tet, mais alors l'injecteur est sacrément grippé pour faire des étincelles.
 
Mais bon, c'est p'tet moi qui avait de la m*rde dans les yeuxce matin.
 
 

Bon ben sa va alors, t'es un chanceux! mdr

Vraiment une bougie ou l'injecteur ??

Oui j'avais remarqué, je trouve cela un peu nul, mais ça doit émouvoir tous ceux qui n'y cnonaissent rien
 
Sinnon ne généralise pas tous les DCI ne cassent pas, les TDI aussi ont eu des problèmes, bref on jette toujours la pierre sur renault, mais ce ne sont pas vraiment leur moteur qui ont eu leplus de pépin, mais leur éléctronique

 
Ben le mélange s'enflamme tout simplement dès qu'il est injecté dans la chambre, c'est pas une étincelle mais le début du front de flamme... Après si tu veux vraiment savoir si c'est un essence ou un diesel tu regardes la forme du piston : plat c'est un essence (modulo les embrasements de soupapes), en forme de bol+plot c'est bien un diesel.
 
a+

Dans Armagedon Bruce willis fais péter une bombe H sur un asréroide.
 
C'est une pub donc c'est imagée et c'est surement l'injecteur que l'on voit.

Attention!!!... Il y a des gènes de "Renault F1" dans chaque Renault....  

vous avait parler de turbo un moment.mes dite vous bien que le brevet du turbo a été déposé en 1905 par renault.si vous avait des autres question je suis la!

 
Je vois pas le rapport

T'as pas bien regardé : c'est l'injecteur piezo qui envoie plusieurs jets (il me semble qu'il peut y en avoir jusqu'à 5) et évidemment il y a explosion (c'est un moteur!). Mais pas de bougie dans le cycle.
Lis bien ce qu'il y a dans "technologie" / "injecteurs piezo". C'est quand même bien fichu.  
 
Lien vers le site : http://dci.renault.fr/index_site.php?country=FR
(il a été posté ailleurs)

je crois qu'ils disent que le 2.0L DCi est étudié pour consommer moins, c'est faisable vu qu'il va rester au garage  

 
Je crois que c'est un peu tôt pour tirer des conclusions

 
En fait il y a 6 jets sur les injecteurs du 2L DCI

le rappot c'est que si aujourd'hui on peut faire des moteurs puissant comme le 2.0 dci de renault c'est encore grace a eux que tu roule avec ton tdi ou td!!c'est pigé ?

Ne t'énèrve pas, j'ai moi même un DCI
 
Je n'avais pas compris le rapport, j'ai demandé une explication rien d'autre

pas de probléme.mes je pense que la fiabilité de ces moteurs reste quand même limité vu ke pour plus de puissance il faut que le moteurs tourne plus vite que la normal l'usure sera la conséquence de la fiabilité limité.

oui, mais faut quand même avoué que leurs essences sont plus fiable que leurs diesels

Tu parle que pour les DCI ou les diesel nouvelle génération en général?

comme toute les moteurs de marque différente du monde de l'auto.

Ce nouveau 2.0 dCi est le premier moteur fait en collaboration avec les japonais de Nissan. La fiabilité devrait en être meilleur.

 
C'est pas très dur
 
Mais je pense que renault va (et à commencer) à rectifier le tir, car leur image a trop descendu pendant leur sérieu de casse sur DTI et DCI prmeière génération. D'ailleur renault s'est enfin décider à prendre en charge les casse de moteur DTI et DCI (source action auto moto), ce qui, je pense, prouve leur bonne volonté à remonter leur image!