Reprise du message précédent :

 
 
Va te cacher toi
 
D'1 : La Brera et la 407 Coupé sont 2 GT luxueux qui vise la meme clientele....
 
2 : Ma fiat fait 192 cv est une propulsion avec un 6 cylindre en ligne... Elle est bizarre non ?
 
A les talibans (idiots) peugeot.....

Le post cité parlait uniquement du critère de coût pour la comparaison, d'où ma réponses basée sur le coût.  
 
Pour le reste de ton post, je suis tout à fait d'accord.
 
EDIT : Je parlais à King. Pour Dell, je ne vois pas ce que sa fiat vient faire dans l'histoire, pas plus que ses insultes.  
 

 
Et c'est quoi qui est^plus sportif entre une 407 V6 211cv traction et une brera V6 260cv intégrale?

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

Ouais mais je doute que la exige et la renault espace soient dans la meme gamme de prix.....

 
Brera ou 407 a mon avis c'est des gros veaux sur circuit.. Ce n'est d'ailleurs pas du tout leur terrain de prédilection. C'est comme y foutre une 745d qui est une bombe pourtant....

 
L'Exige n'est (relativement) pas si chère que ça... 45000€ environ, soit le prix d'un Espace HDG.  
 

Sauf que ce n'est pas du tout la meme catégorie de voiture... J'ai du mal a suivre ton raisonnement...

 
Transporter 5 gosses et les chiens en exige
Faire du circuit en Espace (même V6)

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Ca peut être marrant
 

 
Ca aussi
 

Bah non, il parlait de catégorie aussi:
 

C'est pour ça que je t'ai repris, parce que les Brera et 407 sont finalement bien comparable, si on oublie un peu l'habitabilité arrière (qui n'est pas forcement un critère d'achat pour la 407 non plus, à voir).

J'imagine la scène.
 
Heureusement, pour les deux à la fois, il y a l'Espace F1

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

J'ai l'impression que ganondorf est en train de couler...
 

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
Non, pourquoi ?  
 
J'affirme simplement que la 407 et la Brera ne sont pas comparables, ne serait-ce qu'à cause de :
- Leur silouhette : la brera est davantage une compact et la 407 un coupé familial
- Les arguments des publicitaires : confort et espace à bord pour la Peugeot, dynamisme de la Brera.  
- Public ciblé.  
- etc...
 

 
 
Par contre avec un V10 de 3500cm3 et 800cv......c'est une autre histoire !
 

 

Ahem ©
 

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tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Et bien comment se fait-il que le taux de remise soit si élevé pour un véhicule qui marche bien?  

il est évident (pour beaucoup de monde) que la 407 coupé n'a pas le charme de la 406 et qu'aujourd'hui vu son tarif beaucoup de gens se dirigent vers autre chose. Franchement elle est trop large et trop longue pour un coupe sport, et le pare choc avant   .

C'est étrange: beaucoup donne de l'importance à l'esthétisme pour qualifier un véhicule de "sportif".
 
Et souvent les personne qui ont des voitures avec une ligne sportive ou accessoires sportif (406 coupé, leon cupra tdi, ...) se sentent obligé de rouler vite.  Elle a de la gueule donc elle va vite...
Alors que ce cube est bien plus sportif qu'une voiture cité précedemment:
 

Elle n'a surtout pas les moteurs d'un coupé sport. Avec la 406c le V6 PSA pourvait satisfaire mais avec la 407 qui à démesuremant grossit ce moteur est en dessous de ses prétantions.

Je l'ai vu tourner sur circuit  

je viens d'acheter la 407 coupé, moteuur V6 diesel, 204 chevaux, un vrai bonheur. Cuex qui n'aiment pas cette voiture , qu'ils n'en dégoutent pas ceux qui la trouvent géniale

pour ceux qui rêvent de la 407 coupé, mais la trouvent trop cher, faites comme moi, achetez là au travers d'un importateur. moi je l'ai eue de hollande, l'importateur a fait toutes les démarches et je l'ai touchée neuve, immatriculée en W, 0Km, tous les papiers parfaitement en ordre avec une remise de ............... 17%. pour ce prix , j'ai prix la Griffe avec le diesel V6. en noir, sièges cuir beiges, magnifique

 
T'as vu ça dans quel film ?
 
Tous les essais effectuées de la Brera la mette derrière la 407 Coupé avec un 1000 DA à en moyenne 30.5s contre 30s pour la 407.
 
Et je parle evidement pas de reprise car la BVA de la 407 "fausse" la comparaison en écrasant la BM de la Brera dans ce cas là (selon le moniteur automobile, la 407 tiens une CLK 320 CDI en reprise !).
 
De plus, le moteur de la Brera est certes plus démonstratif que celui de la 407 Coupé, mais un peu creux en bas régime et avec un "coup de pied au cul" assez marqué vers 1800 trs/min.
 
En utilisation courante, il se révèle bien moins agréable que le V6 HDi et plus bruyant (avec un bruit plus marqué diesel)
 
La Brera reste une superbe automobile, mais un coupé 2+2 au niveau habitabilité contre une vrai 4 place pour la 407 Coupé.
 
Et le poids qui est le défaut principal de la 407 coupé V6 HDi est également le défaut majeur de la Brera 2.4 JTDm.

 
 
Au lieu de répéter que la Brera et la 407 coupé ne sont pas comparables, dis-moi à quelle auto tu opposes la Lionne?
 

 
Euh, par contre moi je peux temoigner de la pilule que met la Veyron à la 407 Coupé V6 HDi :    
 

Red Rabbit a écrit :   Argh !!!   Tout à l'heure, j'étais tranquillement en train de faire un essai d'un coupé 407 V6 HDi, quand, montant sur Molsheim, j'ai pu essayer de suivre la BUGATTI VEYRON 16.4.   J'ai bien dit essayé !!!   Elle sortait de l'usine et après le rond point de Dorlsheim, elle s'est embarquée sur la RD 500 jusqu'à Bischoffsheim, puis retour.   Un peu plus et je sortais de la 407 coupé pour voir pourquoi elle était arrétée (la 407, pas la Bugatti ... )   Enfin, c'était pas tout à fait par hasard que je trainais là car vers 14h, j'avais repéré que trois Bugatti EB 16.4 tournaient dans le secteur (j'habite dans le village qui leur sert de parcours d'essai ! ).   Par contre le démonstrateur Peugeot (un petit Parisien, fort sympathique au demeurant), n'en a pas cru ses yeux et je l'ai emmené jusqu'à l'entrée de l'usine où il a pu avoir le loisir d'admirer la 16.4 que nous suivions arrétée avant la grille, ainsi qu'une seconde, conduite à priori par le patron de Bugatti, sortir et nous lacher une superbe accélération !   Au final, c'est lui qui m'a remercié chaleureusement pour l'essai de la 407 coupé et j'ai même eu le droit insigne d'essayer les deux autres V6 dans la foulée (V6i BVA et BM).   Il a immédiatement averti tous ses collègues qui ont pris direction Molsheim pour leurs essais ...

 
J'ai tenté de suivre la Veyron avec la coupé 407 V6 HDi et effectivemment elle (la 407) se prend la pilule et pas qu'un peu ...
 
On se serait cru dans la guerre des étoiles que les vaisseaux accélèrent en vitesse lumière !
 
Je suis litéralement resté sur place (mais c'aurait été pareil avec la quasi totalité des voitures actuelles).

 
C'est clair que pour avoir essayé les deux, y'a pas photo (je parle bien des V6 essences).
 
Même si la Brera décoit un peu pour 260 Cv (toujours le poids !), elle met bien la patée dans la majorité des registres de performances à la 407.
 
Malheureusement son V6 n'est plus tout à fait aussi mélodieux que l'ancien Arese !

C'est dingue qu'on parte d'un mec qui presente gentillement son coupe 407, et pour finir en fight des familles sur un duel PSA/Fiat/Alfa
 
 

LOL la caisse de pauvre.  ou de faux riche comme on préfere

La reflexion conne, ca c'est sur  

Nan mais arrété. elle est magnifique cette voiture je trouve. mais en DIESEL ca le fait pas vraiment. ca fait faux riche. A part si on fait 80000km par ans. mais bon

 
 
Tout a fait d'accord avec toi. d'ailleur une 407 coupé peut eter considéré comme sportif, mais pas la diesel. Faut pas abusé

 
Tu envenimes la situation.    
 
Le soucis sur ce topic, c'est qu'il y en a un(Ganondorf) qui ne veux pas reconnaître que la Brera et la 407 Coupé sont dans la même catégorie alors que c'est évident, sinon à quoi comparer la 407?
Le "traitement sportif" n'est pas le même pour les deux autos, mais à part cela...
 
A partir de ces évidences, il est normal que le topic vire un peu du côté obscur  

 
 
La 407 se vend comme prévu avec des objectifs hauts qui se réalisent, ils sont bien partis pour les 25 000 / an.

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

 
Production Janvier --> mai : 10600 ex  
 
soit une projection (si le rythme continue de même) à 25440 ex.  

 
Les 407 V6 ont une suspension active avec un mode "sport", je pense qu'une comparaison sur circuit peut ammener des surprises ...

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Xsara Picasso 1.6i 16v Collection
40-60 km/h en KD : C5 V6=1s9 / M5=2s2
Nullos, l'explication : "Perso, j'ai passé ma puberté à l'arrière d'une 305"
"Les promesses des politiciens rendent les couillons heureux"

Et mettre un moteur dedans, ils l'envisagent ou c'est vraiment définitivement mort ça comme idée (par que sur la 407 d'ailleurs ...) ?