Bonjour !
 
J'aimerais savoir ce que vous pensez d'une Mégane 1 coupé 2.0 non ide  
un 2.0 le 7 chevaux fiscaux qui fait 115 chevaux si je me trompe pas  
par contre je me souviens plus quel moteur c'est ?
au passage aucun type mine sur la carte grise    
alors je sais que ça commence par BAOA si mes souvenir sont bon mais je n'ai pas la suite.  
alors elle a 143 000 km  (vidange faite tout les 10 000 au lieu de 15000 et on me la vend 3000€elle en vaut au alentour des 4000 est-ce facile a revendre ou non? dois-je craindre l'augmentation du cours du carburant         et lui met du sp 95 qui me semble être approprié mais puis-je mettre du 98 voir du 98 type excelium et serais-ce utile au bon fonctionnement
(c'est mon beau frère mais en méca il connais rien c'est pour ça que j'ai beuacoup de question) elle est du 03/11/98 millésime 99
de couleur noire avec intérieur cuir gris et clim manuelle  
pour le cuir chui pas fan mais c'est quand même plus confortable que mes siege en velour d'uen clio 1 1.9 d RT
au passage y-at'il un filtre à particule pour ce type de voiture , de clim?
 
quel frais dois-je prévoir pour la suite  
amortisseur ,frein arrière ,pour l'allumage les bougies seront vérifier fil et delco si il y en a aussi?
sinon le capteur de pmh suite à des souci de calage intempestif à étét changer peu de temp avant la la batterie  qui elle n'as que quelque mois (novembre opu décembre 2005) et pour les pneus
je pense que d'ici a 10 000km j'en aurais deux a changer  
et au sujet du collecteur apparement il eu y avoir un défaut d'ecran thermique ou quelque chose comme ça quelqu'un aurait t'il une photo de sa place d'origien que je compare si il a bouger  
 
 
sacahnt que disque et plaquette avant seront changer.
 j'ai vu que le réservoir faisait 60litres  
alors bon 60*1.30= 78€
le plein ça va faire mal au fesse quand même
combien je peu compter faire de kilomètres au 100?
sachant que pour le boulot j'ai 4km de ville seulement et pour le reste c'est du mixte mais beaucoup de voie à 90km/heure
actuellement avec 40€ je fais 600km avec mon diesel pour 600€ d'assurance au tiers maxi
pour cette mégane au tiers maxi il me prenne 700€  par contre en tout risque 1000€  
que faire merci pour vos réponse .
 
PS: quand on ferme uen seule porte peu importe laquelle il y a comme un gros bruit de clapet  
il me semble que c'est du a un soucis de ventilation ou de recyclage d'air est-ce dur et ou onéreux a réparer ? pouvez m'éclairer.

Je pense que c'est le moteur F3R 750 (1998cc 115ch), par contre, le type de véhicule correspondant, c'est DAOG05

Oui pour les amortisseurs s'ils n'ont pas été remplacés. Pour les freins arrière, cela dépend de la façon de conduire...
 
Sur le moteur F3R, il n'y a pas de delco, puisque c'est un allumage par bobines jumostatiques (deux doubles-bobines). Les fils de bougies peuvent être "vieux", et à changer, si le démarrage est laborieux par temps humide.
 
La courroie de distribution a dû être changée ??

En principe, c'est le moteur 1.6e (type K7M) qui a des soucis de collecteur (voir Ecran thermique collecteur d'échappement moteur K7M (1,6L 8 soup))

Lorque l'on ferme une seule porte, c'est le volet anti-retour, installé dans le coffre qui claque. C'est "normal". Ce volet évite l'entrée d'air externe, lorsque la ventilation est coupée

Moteur F3R que je connais bien (ma mère l'a dans sa laguna 1)
1998cm3
8 soupapes
115ch à 5250trs/min
17,2mkg à 3500trs/min
 
Je la conduit de temps en temps et je trouve le moteur agréable, assez vif à mi-régime (à partir de 3500 trs), flemmar en haut du compte tour (ça sert à rien de monter dans le rouge). Bref sur laguna1 il est suffisant, (ça monte à 180 facilement, un peu plus lentement ensuite) donc sur mégane il doit etre plus plaisant, mais c'est pas un moteur sportif.
 
A 148000 kms rien à signaler niveau moteur, à part une pompe à eau changée, entretien régulier et vidange tous les 8000.
 
Conso en ville (bon j'habite pas à paris), c'est 9 litres en roulant normalement, si tu tapes dedans ça grimpera à 10-11 (mais à quoi bon faire le cake en ville...). Sur long trajet, environ 6-7 litres au cent en moyenne sur 800 kms: un peu de ville +beaucoup de nationale à 110-120, et un peu d'autoroute à 150.  
 
Sur la laguna le 0-100 se fait en 10.7 sec, donc avec la mégane tu dois un peu passer sous les 10secondes.
 
Elle roule qu'au sp95 et jamais de soucis, tu peux mettre du 98 aussi sans probleme.
Bref ce bloc ça a l'air d'etre du costaud.
 
 
 
 
Edit: sur la laguna c'est 9cv fiscaux, donc sur la mégane je sais pas mais si c'est 7cv fiscaux ça doit etre une boite longue

Alors merci pour vos réponses  
tout d'abord pour le clapet mon beau frère c'était plus ou moin renseigner et on lui avais expliquer un truc similaire donc  ok c'est tout bon ensuite pour l'ecran thermique il n'y a donc pas de souci c'est ok
pour le carburant il me semble que comme le 98 à un octane un peu plus élevé il serais meilleur si vous trouver des infos je suis prenneur mais pour le moment je ferais du 95.
 
sur la laguna c'est 115 chevaux mais pour un poids plus gros aussi je pense
la mégane = 1045 kilo aperement.
 
pour le moteur j'ai trouver cet aprem chez norauto dans la revue technique que j'acheterai si j'ai cette voiture
pour le type mine c'est bien un D je me suis un peu embrouiller en tout cas merci maintenant je l'ai complet  
 
pour le delco je savais que c'était des bobines mais sur le coup je trouvais pas bref on parle toujours de l'allumage donc on se comprend merci pour la remise en état de ma mémoire lol.  
pour les fils je vais voir ça car elle ne présent aucun souci .
pour les amortisseur je pense qu'an 143 000 ils ont été fait pour les freins aucune idée c'est pour ça que je pense qu'il sont a prévoir.
pour le reste mon beau frère la eu à 96000 km  
et le garage à fait avant la vente la distribution +la courroie accessoire et aussi la (pompe à eau ,à vérifier)
pour le vidange tous les 8000 ça peu être pas mal ça fait moite moite à voir  
je prévois par contre de changer le filtre à essence car la rta dis 30 000 mais avant les 96000 je ne sais pas si il à été changer et depusi mon bof la pas refais je découperais le vieux pour voir l'état.
sinon le ct arrive le mois prochain et c'est un copain à moi qui le fait donc une fois sur la fosse on l'épluche c'est assez pratique mdr.
et pour la conso la laguna dois avoir un plus gros réservoir non?
et moi j'espère faire plus dans les 8litres sinon je vais pleurer      
je prend toute les infos dispo sur cette voiture alors  n'hésiter pas .
 
 

 
Coucou dites moi il y a d'origine un poste cd intégré au tdb mais mon beau frère lui a un sony  
il n'as pas pu se servir des cd sur celui d'origine à cause du code  
à 4 chiffre qui me semble à d'origine est 4* 0
mais rien y fait y-at'il uen méthode chez renault pour qu'il me le remette ? et surtout combien il vont me facturé ça ?
 
Et au passage si quelqu'un pouvais m'avoir le prix du pommeau de vitesse avec ou sans remise ça serais sympa merci à tous et sur ce bonne nuitée  

Petit  
pour qu'on m'aide à me décider et surtout pour trouver des infos    

Pour le moteur tout est dit

Nous le code n'est pas aussi simple. Le code est indiqué sur la facture d'origine (les 4 chiffres qui suivent les lettres C.A.R.) ou bien sur le carnet de garantie (les 4 chiffres qui suivent les lettres C.A.R.). Par contre, chez Renault, ils peuvent retrouver ce code avec les identifiants de la "plaque ovale", moyennant finances...
 

Je ne sais pas

ok merci pour votre aide pour l'auto radio c'est dommage mais je verrai .
bon j'hésite toujours ce qui m'inquiète c'est surtout la conso de cette voiture

 
avec une laguna donc surement un peu moins avec une megane après ça dépend si tu fais le jacky à chaque feu, mais quand on achète un 2l essence il faut etre pret à assumer ça sinon on passe son chemin  

bah il est vrai que je roule normalement en asouillant un peu mon beau frère passe c'est rapport jamais en dessous 3000 trs donc même tranquille et il fait du 8 litres donc je devrais pas faire plus je pense  
par contre la hausse du carburant c'est  chaud je me suis basé sur 1.30 le litres en espèrant que ça ne bouge pas trop

Tu sais le gazole augmente aussi (hélas) donc...

dur dur de se faire ou pas à l'idée de l'acquérir  
il est vrai que niveau conso ça freine

Bonjour a tous  
 
alors c'est le f3r 796 et non 750
il ferait que 110 chevaux aparement  
 
bref
 
l'allumage il y a bien un delco  
dont les fils vont se connecter a un boitier gris sur le devant du moteur et lui a 4 autres fils qui finnissent au bougie directement  
donc il n'y aurait pas de bobine  
enfin quand je decapuchone le fil je vois la bougie.
quelqu'un connaitrai t'il dautres différence en bien ou pas bien et aurait des conseille sur ce 796
 
hier je l'ai essayer vite fait  et ça a l'air d'être une bonne voiture  
toujurs la conso et l'assurance  qui me freine hélas  
mais si ça dois se faire c'est certainement d'ici 10 jours max  
pas évident comme choix    

Help me la réponse urge lol
au fait assurance tout risque 900€
 
300€ de plus que pour mon mazout.
Mais du tiers maxi je passe à tous risque.
et sinon a 96600 le distrib et la c.a ont était fait mais pas la pompe à eau

Plus personne me lis ?

Il enterre mon topic en 15 minutes à peine.  

Ca sert à rien de se prendre la tete entre 796 et 750

slt a vous
bah moi c'est aussi un 2.0l 8s de fin 1996 modele 1997
mais elle fait 115cv et 10cv fiscaux
je trouve ca bizarre que vos 2.0l ne fasse que 7cv fiscaux
il me semble que c'est la puissance fiscale de 1.6l
dc un 2.0l bizarre