voila juste parceque cette video m'a  fait vraiment plaisir, et que certains on tout compris a ce que c'etait qu'une voiture    
 
http://www.youtube.com/watch?v=2hN [...] ch=Tsukuba
 
bon les commentaires sont en jap mais on comprend tres bien que ça les a fait bien marrer ce fight    
 
il y en a plein d'autre en prenant juste le lien Tsubaka a droite ....
 
ça ce ballade un peu la 130i  

Sympa les vidéos japonaises de ce genre là  
 
On voit bien que la 130i, l'a3, la golf et la 147 sont pas à leur place sur un circuit.    
 
La 130i a bouchonné tout le monde du début à la fin heureusement qu'elle avait des perfs correctes pour pas se laisser doubler dans les lignes droites.
 
La golf a l'air d'être plus efficace, l'a3 et la 147 sont des bouses mais ça on le savait.
 
L'ITR est magistrale, elle met tout le monde d'accord alors qu'elle n'a que 190cvs soit 60 de moins que la plupart des concurrentes.
 
La Subaru S204 elle est juste là en spectatrice mais bon sur papier elle est déjà sacrément avantagée, 320cvs, des suspats revues, jantes BBS allégée 18' pour cette édition limitée a 600 exemplaires.
 

La 147 GTA est une bouse, regarde la fin, avec un tour de plus, elle pourrat faire encore mieux

 
Entièrement daccord avec toi    
 
Moi même la je dois avoué que j'ai été bluffé, pourtant fan de BMW je dis dire qu'il y a de petites perle méconnu a mon avis sur notre continent ....
 
Mais pour en revenir aux video c'est clair que ça change de turbo  

 
 
 
 
 
 
 
Toujours des commentaires inutiles et exagérés... On peut s'en passer! Tu dirais simplement que l'A3 V6 est une bourgeoise rapide qui n'est pas fait pour le circuit serait déjà plus intelligent et constructif!    
 
Si c'est une bouse, je me demande ce que toi t'as comme voiture?

J'aurai du dire des bouses sur circuit    

 
 
 
 
Elles ont rien à faire sur circuit  

Mine de rien pour une traction réputé nulle, la 147 GTA se place plutot bien à la fin

La ITR fait 220 hp

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C'est sa puissance au japon?  

pour rappel ces essais japonais sont juste la pour montrer un petit peu de fun autour de ses vehicules .... çe n'est en aucun cas pour se prendre aux serieux ...  
 
alors enjoy  

C'est dommage de voir que ces voitures ne soient absolument pas faites pour ca, parce c'est pas exploitable sur route non plus.

 
 
 
 
Nulle en motricité, principalement sur un démarrage sur le mouillé où le train avant suit pas    
 
Sinon, qu'est ce qu'ils ont l'air con quand ils parlent ces japonais On se croirait dans un jeu vidéo japonais...

 
 
 
 
Comme 9,5/10e de la production actuelle (chiffre précis )

Vu la langue parlé, ça se passe au Japon, ah bah oui c'est une Japonnaise qui gagne la course    
 
On refait la même chose en Italie et c'est la 147 qui met un vent à tout le monde... mouarf  

Les essais Best motoring, c'est connu pour être aussi objectif qu'un essai Autoplus
Ceci dit c'est très sympa à mater

Faudrai qu'elle ai un chassis pour ca   .
L'itr est connue pour etre tres a son aise sur circuit.

 
 
 
 
Et en allemagne c'est laquelle?
 
Sinon, enfin de compte, il y a peu d'écart à l'arrivée entre le 1er et le dernier    Pourquoi dire que ces voitures sont des bouses alors qu'elles se tiennent!?

J'en conclu que ca sert juste a faire le kéké au feu rouge   .

 
 
Il y a 2 modèles. Un entre 190 et 200 hp ( je n'en suis pas sur ). Et le modèle R de 220 hp. La puissance ne diffère pas selon le pays
 
PAr contre, pourquoi la golf ralentit d'un coup ?

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Ben L'ITR a beaucoup moins de chevaux que les autres et elle part derrière, mais bon elle finit première finalement en galérant dans les lignes droites.
 
La 130i, la golf, l'a3 et la 147 elles se trouvent vraiment dans la même catégorie que ça soit puissance ou segment et on voit bien qu'elles tournent a peu prés pareil, avec peut être un petit avantage a la golf en tenue de route.
 
La sub elle rien à dire car elle pouvait doubler n'importe qui n'importe quand, d'ailleurs a un moment on la voit en 3éme place alors que juste avant elle était derrière  
 
Maintenant y a peut être un peu de cinéma dans tout ça, mais ça fait aucun doutes que l'ITR est bien plus efficace et sportive que les compactes bourgeoises européennes.

Une vidéo japonaise... où une japonaise arrive à être la première...
Intéressant.
En théorie -sur les autres tests-, elle est plutôt la dernière sur circuit. (à moins que la version d'ITR testée ne fasse pas 190cv ?)
Sur 8 minutes d'un circuit rapide, je constate malgré tout que la 130i resiste à la R32 pourtant dans l'aspiration (et oui, sur circuit, il n'est pas trop difficile de rester juste derrière à voiture presque équivalente, plus difficile de distancer, d'où les concurrents qui sont roues dans roues); alors que cette dernière est souvent créditée de meilleurs chronos sur circuit.
Et si le jap' maîtrisait mieux la propulsion, elle aurait fini première.  

La ITR allie puissance, 220hp, poid léger ( c'est relatif ), torsen et boite courte.  
Le torsen, lui, prodigue une motricité sans faille  
 
=> Son efficacité
 
 
ps : http://www.rsportscars.com/eng/cars/integra_type-r.asp

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Olivier t'a pas l'air d'apprécier que la 130i n'en méne pas large, pourtant y a aucunes surprises à avoir face à une ITR.
 
D'ailleurs on voit bien en ligne droite que la BMW va bien mais c'est tout.

parce que t'as toujours un taliban pour dire que sa caisse est la meilleure

Olivier a tout à fait raison. Il se passe la même chose que lorsqu'ils avaient effectué un comparatif : M5, M3 csl, Skyline, Gallardo, ..  
 
La M5 était 1ere tout le long et au dernier moment, la skyline a tout depassé..

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Surtout que c'est connu que les japonnais sont pro japonnais!

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6 cylindres en ligne? oui!! 6 cylindres à plat? oui!!! V6? hum.... à 180° le V alors

J'ai surtout l'impression que c'est une sacrée comédie. Les voitures sont d'un coup plus rapide, d'un coup plus lente...

La skyline est quand meme une voiture a part.
Sinon le probleme de ce genre de test c'est qu'il peut varier du tout au tout d'un circuit a l'autre.

 
 
Je crois que les japonais maitrisent trés bien la propulsion ... meme trés trés bien donc ca doit forcement venir de la voiture ...

 
Traction

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L'orage, c'est un peu le seul moyen pour un geek de vivre dangereusement
Benzin

 
Oh oui.. SI je pouvais je l'orai dans mon garage

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Dans la vidéo la skyline fait + de 500ch. et est 4 roue motrices. Et coûte 170000$. http://www.exoticcarsite.com/pages [...] z-tune.htm

C'est vrai qu'ils abusent un peu.......
 
Normalement l'ITR aurait du prendre un tour a toute la bande d'européennes facilement, et finalement elle reste faire mumuse avec.

Le mec en 130i prend tous les virages en dérive et ressort du virage, juste avant la ligne droite de départ, une fois sur deux dans l'herbe. Quand au pilote dans la R32, il ouvre des portes larges comme le Grand Canyon