Reprise du message précédent :

 
Voilà deux liens :
 
http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps.shtml
 
http://absolutecars.free.fr/hockenheim.htm

 
1:30.1 mais c'est le chrono d'une 2002 ou 2003 en 265cvs et sans les ponts pilotés  
 
1:28.9 pour l'evo 8
 
 

 
Hasta, absolute >
 
Merci à vous deux.

 
Hasta > Pour faire suite à notre précédente conversation, le Cayman S tourne en 1 :26.2 Bon pour penser.

Pas mal ton site Absolute

 
J'ai pas non plus dit que c'était une merde le Cayman  
 
c'est clair qu'il se démerde bien le cayman S sur le circuit top gear  
et le Z4M lui fait encore mieux étonnament (sauf que lui pourra pas le refaire 3 fois d'affilé )
 
si on regarde les chronos Hockenheim fourni par Absolute  
 
1:15.5s pour le Cayman S (285cvs)
1:15.7s pour le boxster S (280cvs)
1:16.1s pour la sti 2006 (280cvs) Piste humide
1:16.8s pour l'evo 9 (280cvs) Piste humide
1:17.2s pour l'evo 8 (265cvs)
1:19.2s pour la 130i (265cvs)
1:20.6s pour l'a3 v6 (250cvs)
1:22.1s pour la 147 GTA (250cvs)
 
Ca rejoint ce que je dis, quelques compactes peuvent tenir un Cayman

 
On constate que seulement 0,1s sépare une Audi RS4 (420cv) et un Cayman S (295cv). Alors que dire de la demi-seconde pleine qui sépare le Cayman, de la Sub ...

 
Mouais j'ai déjà remarqué que tu lisais que ce qui t'arrangeait ....
 
Qu'est ce qui est marqué a droite des chronos de l'evo et la sub?    
 
en plus une demi sec sur un tour de circuit c'est franchement pas énorme
 
20000€ de moins et quasi pareil sur un circuit t'a du mal a admettre ça on dirait Vvip    

 
Pour une poubelle bleue ... c'est pas donné  
 
Plus sérieusement, entre les deux STI, il y a une progression de 1,8s au tour. Ce qui est beaucoup, j'avais pas vu. A une époque j’avais « lorgné » sur les Evo/STI mais j’avoue ne pas être « fan » de leur ligne extérieure. Comparé au Cayman y a pas photo. Ceci étant, si je vivais en montagne j’aurais certainement une voiture de ce genre (4RM) pour la semaine. Y a pas de meilleur choix.

 
edit : le monsieur edit ses post au fur et à mesure des reponses pas mal  

Du meme niveau que ton post precedent.
 
edit : le monsieur edit ses post au fur et à mesure des reponses pas mal  

C'est ton Cayman qui n'est pas donné vu ses prestations..... imagines avec l'evo ou la sub, des caisses sportives 5 places familiales tu va titiller les Porsche sur circuit et tu les éclate littérallement si les conditions sont mauvaises.
 
Bref t'es gentil Vvip mais y a pas de quoi en faire un plat de ton Cayman ultra cher. Pour le même prix une C6 ira encore plus vite sur circuit et même sur la route avec une vraie gueule elle et pas un arrière hideux.

 
Ne soit pas vexé. Ta Sub est une ref. dans son domaine. Personne ne dit le contraire.
Tu t'entêtes à vouloir la comparer au Cayman mais cq n'a aucun sens.  
Porsche s'est une autre philosophie, pour son moteur, sa ligne, etc.
A ce niveau de prestation, le prix n'a plus bpc d'importance.
Quand on aime, on ne compte pas.
D’ailleurs je m’en vais dépenser quelques jetons de nettoyage…  

J'ai pas de sub rigolo .......
 
Je trouve juste sympa qu'une sub ou une evo puisse tenir tête a une Porsche, ce formidable coupé 2 place taillé pour le circuit qui n'est pas du tout polyvalent et qui est cher c'est tout.
 
Mais c'est vrai le prix n'a aucune importance pourquoi d'ailleurs t'a pas pris carrément la 997 gt3 là t'aurai pu dire qu'aucunes compactes ne pouvait te suivre mais là avec le Gayman c'est un peu chaud.

Et puis 20 000euros de prépa sur une evo ou une sub ça peut-être sympa

 
Tiens donc et tu roules avec quoi alors ?
 
 

 
L'autre compacte qui peut laisser ton gayman derrière
 
une sub ou une evo avec 20000€ de prépa ça joue plus du tout dans la cour d'un cayman, là on devrait avoir un truc qui se rapproche de la version evo 8 fq 400 qui selon top gear domine une murcielago (580cvs quand même)

Oui mais tout le monde ne cherche pas l'efficacité pure. Un Cayman suffit déjà à s'amuser sur route comme sur circuit tout en s'en mettant plein les oreilles
Enfin, la Porsche possède une magie que n'a pas l'Evo, cette dernière étant de surcroit sujette à l'adoration de tous les fan de Fast and Furious, ce qui peut rebuter certains acheteurs potentiels.

Comme c'est mignon ces concours de kekettes
 
D'autant plus que comme chacun sait, c'est pas la taille qui compte, mais la maniere de s'en servir  
Traduction, le choix d'une bagnole est subjectif, et plutot que le dixieme de seconde sur circuit c'est l'agrement general qui compte. Je concois parfaitement que quelqu'un puisse preferer un magnifique coupé au moteur central arriere , qui doit etre un regal d'equilibre, avec un moteur hyper melodieux a une familiale munie de divers appendices aussi inestetiques que peu utiles et d'un moteur faisant un bruit de machine a coudre.
D'un autre coté, je comprend aussi qu'on puisse preferer une 4RM securisante et très efficace en tout circonstance, pas super chere eut egard a la qualité generale, a un coupé peu pratique, et surement plus difficile a emmener a la limite.
 
Bref tous les gouts sont dans la nature
 
La seule chose que je comprend pas, c'est l'avis de Hasta, qui soufle le chaud et le froid. La verité n'est pas detenue que par une seule personne
 
Peu importe le flacon, pourvu qu'on aie l'ivresse.

Heureusement qu'il a quelques trucs de plus vu son tarif ......
 
Je parlais surtout du rapport prix/prestation du Cayman qui est vraiment nul, mais bon Porsche est la marque la plus rentable au monde on comprend pourquoi. C'est tout l'art de vendre une caisse extrêmement cher qui ne les vaut pas faut saluer la prouesse.
 
Funboy > j'ai pas dit que je préférais une 4rms ......
j'ai pas les moyens de rouler en Porsche sauf si j'en prenais une vieille  
 
d'ailleurs j'aurai certainement préféré acheter un Cayman plutôt qu'une evo, mais avec un peu plus de 30000€ de budget c'était un poil juste pour la Porsche.....

 
Revend ton cayman 3 ans plus tard, et revend une STI. Et compare

 
Faut pouvoir l'acheter déjà.......

 
Laquelle exactement, qu'on sache ?
 

 
 
Perso, je sais que d'ici a ce que je rentre dans la vie active, soit 2 ou 3 ans encore, je garderai ma petite voiture pour la semaine, et si je peux, je prendrai une vraie voiture plaisir le WE C'est encore la meilleure solution. Une ariel atom

 
C'est pas donné une atom et à mon avis faut déjà avoir une bonne expérience du circuit sur des propulsions pour s'attaquer à l'atom. C'est pas pour te décourager mais bon faut être réaliste.
 
Une elise exige ou un speedy turbo serai plus envisageable et c'est déjà trés bien

 
Je sais
Mais c'est le reve ultime
Un speedy atmo pour commencer serait deja très bien, d'autant plus qu'on en trouve a moins de 17 000€ et que la grosse decote est passée

35 000€ pour un ariel, et je crois que c'est un K20A + compresseur pour le moulin, non?

 
A 35000€ c'est la version de base, a 220ch, ce qui est laaaargement suffisant
Les 300ch c'est pour les masos, ou ceux qui aiment avoir la plus grosse

Cette course ne reflete vraiment pas MAIS VRAIMENT pas le reel potentiel de chaque voitures, je ne comprend pas comment une SUBARU peut se faire bouffer par une BMW....130 explication?!  
 
En plus on confie ce genre de voiture a des gens qui ne savent pas les conduire c'est rigolo......dommage..
 
Je suis pro volkswagen et PRO audi je comprend toujours pas.......
 
Merci de m'expliquer, à moins qu'il n'y ai rien a comprendre
 
TuiCe

La Subaru ne participe pas à la course...

En tout cas pour l'Itr, j'avais vu beaucoup de vidéo sur elle
 
Elle est très efficace mais sur une bourre assez longue où y a des gros morceaux de droit, elle aura du mal car niveau couple elle se fait bouffer par n'importe quel v6
 
Et elle chauffera beaucoup

Ca veut dire quoi elle chauffera beaucoup?
 
quand vous comprendrez qu'il n'y a pas que la puissance qui compte, sur plusieures tours de circuit l'endurance des freins va être important, et une BMW par exemple aprés d'un 3 tours d'un circuit moyen ça freinera plus toute façon.
 

 
UP pour Hasta >
 
Puisque tu dits ne pas avoir du Sub, on pourrait conclure que tu roules en Evo ?
Vrai ou faux ?
 
 

 
Il roule effectivement en Evo

Oui je l'ai dit plus haut :  
 
d'ailleurs j'aurai certainement préféré acheter un Cayman plutôt qu'une evo, mais avec un peu plus de 30000€ de budget c'était un poil juste pour la Porsche.....