Reprise du message précédent :
Pourquoi tout le monde doute de cette video?
 
Regardez le test de la s2000. Qui est devant? un z3 M. La s2000? un peu à la ramasse. Et il y a encore cette merde d'integra pour finir devant la s2000...

 
Ouais, en plus
 
Et pourtant, le Z3M, ca c'"est dla bonne bouze de caisse

 

 
Ca aide à rester sur place oui

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

J'ai pas une integra dc de dc5 de 220cv mais une DC2 de 190cv. Et je peux vous dire que sur circuit sinueux comme Ledenon, je remonte des caisse plus puissantes 200sx S14a de 300cv, des S3, Golf V GTI. c'est pas sur ligne droite que je vais réaliser des exploits c'est certain, mais le chassis de l'ITR n'a pas de gros rivaux et en courbe ça passe fort.
 
téléchargez cette video et regardez à partir de 1min 30sec une integra énervée ce que ça donne dans le sinueux.

J'ai une vidéo similaire aux battles sur circuit vus précedemment, mais avec les deux générations d'Integra

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

et verdict?

La DC2 ne lache pas d'un poil la DC5 au départ, pour s'envoler ensuite vers la victoire

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Je suis tout de même etonné qu'elle ne soit pas plus performante que ça en ligne droite, elle dispose de beaucoup plus de puissance que les deux autres protagonistes pourtant

Trop fort quand même ce topic
 
Les BMeux crient à la course truquée, c'est pro-jap, etc...
 
J'ai déjà vu au moins 5 tsukuba battle où ce sont des Européennes qui gagnent
 
Lamborghini, Porsche, Mercedes, Ferrari, Lotus.
 
2 Lambos aux premières places (Gallardo et Murcielago)
Porsche 911 4x4 turbo première
Mercedes AMG première
Ferrari F50 première
Lotus Elise préparée course, première face à une Porsche préparée course, une Ferrari, une Altezza, une Alfa 155 de course toujours, New Beetle...
 
Quels chauvins ces Japonais

Il y en a aussi une ou c'est boxster s et cayman qui terminent aux 2 premieres places

 
Elle a moins de couple que la RC, qu'elle dépose cependant dans les virages (c'est marrant de voir ça )

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Cordelius, une gallardo est devant une 911 turbo ?? Tu est sur ?

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

Je n'ai jamais dit que les 2 lambos étaient dans la même course que la 911 turbo....

 
La Mercedes de 360ch se bat contre une S2000 de 240

Sur Hockenheim (qui n'est pourtant pas très rapide), elle se prend un paquet de secondes face aux 130i et R32

Et les autres courses?
 
En plus, sur circuit c'est le rapport poids/puissance qui compte

Si le circuit est très lent...

Désolé cordelius j' ai mal lu.

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

Miam..
 
Mais quelle est donc cette petite civic qui semble si amusante et efficace ? elle doit être bien légère pour tenir en respet comme sa une voiture de 40ch de plus  
 
ED7 ( )?

oui ED7 préparé à 143cv et vidé avec siège en fibre (allègement maxi). budget total = 3000euros (caisse comprise)

Tiens les 3000 euros caisse complète sa me fais penser à un mec qui avait fait un site avec une petite prépa sur une ED7 noire vidée à mort sa a fait école et j'ai un pote qui a acheté une presque "à cause" ( ) de ce site..

 
 
Oui la Lotus ne developpe "que" 350cv (358 pour être exact)
En revanche la porsche en a bien plus de 400 ^^ mais je m'étais mal exprimé il est vrai.
 
Forcément si on compare des temps fait sur piste humide et sur piste sèche...
A ce train là j'ai une chance de battre une Porsche avec ma Celica, je cours sur temps sec et la Porsche pendant un orage tropical...

 
Le mec dont tu parles c'est un pote (Romuald si tu me lis) the Japan Power.
Et son école m'a instruit, voici une de mes 3 voitures:
 

 

J'ai regardé la video, la sub est une voiture camera qui ne participe pas. L'integra part avant dernière pourquoi alors que c'est la moins puissante?

 
Chais pas, moi quand j'ai vu ça j'ai pensé que c'était pour vérifier que les freins marchaient bien avant de se foutre dans le virage...  
Ou alors pour les chauffer, mais ça m'étonnerait vu qu'ils ont déjà tendance à surchauffer.
 
Au fait, j'ai été bien consterné par l'ignorance (ou mauvaise foi) de certains, notamment pour le coup de  "ouais le conducteur de la 130i il sait pas conduire !" et pis aussi  "la course elle est truqué, les japonais ils sont méchants"  
 
Et oui, en effet, la course en question est surtout une bourre entre pilotes qui se connaissent depuis longtemps, et qui ne cherchent pas à bloquer les trajectoires. Quand l'un d'eux prend l'intérieur, on le laisse passer...  Ils conduisent toujours de manière fair-play dans leurs vidéos, notamment pour ne pas prendre trop de risque avec les voitures testées

Il n'empeche qu'en bon japonais, ils sont super chauvins, et favorisent les productions nippones
Suffit de regarder les temps au ring des voitures jap preparées pour  
8'44'' avec une skyline de 850 bourrins c'est pitoyable

 
Et la naïveté ?
 

Le borgne qui reproche à l'aveugle

Ca me fait un peu marrer. Sur ce topic, tous les "pro-jap" défendent bec et ongle une voiture moins puissante qui gagne une course (une course pour le "fun", rappelons le ^^) devant d'autres caisses bien plus puissantes et que des "talibans allemande" affirment que la vidéo est truquée.
Et sur le topic où Mallo (ouais bon, c'est pas une référence, je sais..) s'est récemment illustré, ces même "pro-jap" crient au scandale quand il affirme qu'il prend des autos Japonaises plus puissantes, et pas qu'en ligne droite, tout en étant stock comme il dit.
Taliban? Nooooon.....

Les voitures sont placées sur la ligne de départ en fonction de leur rapport poids-puissance, pas dur à comprendre pourtant
 
Et le coup de Mallo qui nique des Sub et des Evo, oui c'est du mytho en puissance. Et les "tests" de Mallo sont trop spécifiques.

La grille est l'ordre inverse des résultats du "time attack" de la journée. La plus rapide pars le plus loin et vice-versa. Ce qui explique la place de la Honda
 
 

C'est toi qui est pitoyable a dire sans savoir comme souvent..
 
Tiens pour ta culture quelques temps vus dans l'émission et faits en majorités par KUROSAWA (le père celui qu'ils surnomment "Gan-san" )
 
8'16 en Honda NSX (la toute premiere de 1990)
8'15 en Mitsubushi Lancer EVO VIII MR GSR
8'11 en Mitsubishi Lancer EVO IX (sur piste humide par endroits)
8'09 en Porsche 964 Turbo
8'06 en Subaru Impreza STI Spec C
8'02 en Nissan Skyline R33 GT-R  
7'57 en Honda NSX Type R (la toute derniere de 2002)

Et qu'une 147GTA soit devant une 130i ou une R32 sur circuit, ça ne choque personne là non plus ?    
 
La R32 et la 130i sont pourtant pas loin d'atomiser la GTA sur tous les circuits où elles ont été chronomètrées (autozeitung, nurburging, hockenheim, Top Gear...)
 
Idem entre les 2 allemandes et la A3 V6...
 
Et après il faut continuer de dire que tout est réglo, que les pilotes font de leur mieux quelque soit la voiture...
Faut arrêter de fumer...

 
J'ai pas remis en cause la position des voitures, il me semble Je parlais des réactions des uns et des autres en fonction du topic

[quotemsg=15048267,381,109116]Et qu'une 147GTA soit devant une 130i ou une R32 sur circuit, ça ne choque personne là non plus ?    
 
Tout simplement parce que le V6 Arese parle mieux que V6 VW et que le pîlote sait mener la chariotte

 
7'44'' pardon Mon doigt a glissé