Reprise du message précédent :

Elle bouchonne tellement, que la Golf 5 R32 se fait doubler par l'ITR, la 147 GTA  
Pour finir 4em...

 
Euh alors je ne remet pas en cause les chronos mais quand même là... quand on ajoute en plus que le R32 est dans les 1"30 ça me fait doucement rigoler.
Le mec qui conduisait la Lotus Esprit V8 avait oublié ses lunettes?
Mais on a quand même mis la M3 devant la 130 histoire de faire bon ordre...  
 
Y'a aucun test fiable à priori, faudra que je remette la main sur la page mais sur circuit c'est la M3 CSL qu'il fallait pour lutter contre l'Esprit V8.
Bon remarque la différence des temps est vraiment faible mais bon...

Non mais on sait que le test n' était pas sérieu mais en ligne droite le comparo 130i VS R32 ainsi que la prise de courbe de ces deux là est a l' avantage de la 130i .

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

En ligne droite, il n'y a pas photo entre les 2. Toutes les mesures des mag sont nettement en faveur de la 130i.
Sur circuit, les 2 semblent très proches (et très efficace face à la concurrence directe).

 
BEn non, un torsen, c'est du vraie 4RM permanent et mecanique

 
Le stig fait un tour de merde avec la 130i
Concernant la comparaison avec la M3, elle est pas valable. La piste a surement du etre resurfacée depuis, et le stig n'etait pas le même, il etait plus lent
Et pour finir la CSL a fait son temps sur le mouillé

 
C'est pas la mauvaise foi qui t'etouffe toi

 
Oui... La 911 Turbo derrière une GOlf V R32 ca me parait aussi totalement irréaliste, et ca montre que les chronos ne sont pas établis dans des conditions identiques.

Pas forcement, comme le montre la premiere video, la R32 est performante, mais lez performances se degradent vite.
Puis une 911 turbo ca commence a dater.
Entre la R32 (G4) et la R32 (G5) il y a presque 3sec au tour.

Quels progrès sur le châssis

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Taliban GTI pur et dur en Talbot Arizona GTI 16
Quand il ne fait pas noir/Coupe tes phares/Conna*d
Quand tu dépasses pas/Rabats-toi/Gros tas

Pour les temps du Stig sur le circuit de Top Gear, c'est ici : http://www.bbc.co.uk/topgear/powerlaps.shtml

Je dis les choses comme elles sont
Si ca peut te rassurer je m'en branle royalement de savoir qui va le plus vite

 
Sur le changement de pilote

 
 
C'est pas une question de date , une 911 turbo de 420 ch serait toujours plus rapide qu'une compacte de 250 ch ...la loi de la nature !

Pas forcement, regarde la tole que prend une 911 turbo face a une 911 GT3 moins puissante.

Faut arreter tout de suite et ne pas soutenir qu' une turbo se fait tenir par une R32 que ce soit en courbe en ligne droite dans l' eau ou en marche arriere .

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TROLLER TUE © TALIBAN HONDA.
 
323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

Pourquoi pas un circuit lent, t'as beau avoir 420ch et arriver a 300Km/h, si dans la plus longue ligne droite tu monte a 150 c'est pas la cavalerie qui va t'aider.

A bon ? Et une reprise avec du couple en plus ce que possede la turbo ça aide pas un peu pour les reprise ? Et un poids/puissance proche du 0 ça aide pas ? Un circuit a 50km/h de moyenne je prend la turbo quand même .

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323F 16. Civic déclarée K.O. Dommage

Normal que l'ITR termine devant les autres, c'est sûrement la plus légère.
 
Sinon pour les compactes, je parierais sur la 130i contre toutes les autres.

D'ailleurs, elle pèse combien cette ITR ?
Merci d'avance.
 
JuL

 
1100kg environ je crois.

C'est clair que l'argument "ils ont du refaire la piste", c'est vachement pertinent

Et pourquoi serait-il faux ?

PArcequ'il en sais rien

 
Peut-être mais en attendant je suis pas sûr qu'une compacte de 250cv puisse lutter avec une sportive en propulsion de plus de 400cv sur un circuit, ça c'est de la logique.
Que la R32 soit une très bonne voiture je ne le nie pas, mais qu'elle surpasse de près d'une seconde un V8 bi-turbo réputé excellent malgré un son moyen et une boite renault ( ) avec une tenue de route tout aussi réputée ainsi que la M3, dite meilleure voiture de sa catégorie (moteur atmo comme quoi le turbo n'est pas mon argument principal) j'adhère pas.
 
En tout cas je le croierais pas avant de l'avoir vu.
 
P.S Edit: comment ça je suis fan de la Lotus Esprit? même pas vrai!  

Bon, deja, une esprit V8, c'est 350cv, pas "plus de 400"
Ensuite, si je me souviens, le temps de l'esprit a été fait sur piste humide.
ET l'esprit c'est pâs tout recent non plus, comme caisse, ca date de des 70's.
 
ET enfin, je ne te repondais aps a toi, maos c'est pas grave

 
Le troll il devrait apprendre a lire
J'ai dit surement, si j'en avais été sur je me serais passé de cet adverbe

C'est vrai que les pilotes ne sont pas tous du même niveau, mais de toute manières dans la philosophie des voitures, sur un circuit comme tsukuba c'est normal que l'itr soit 1ere, la 130i c'est pas fait pour les ptits coins, sur un circuit très rapide avec de grandes courbes elle se serait beaucoup mieux défendue. Je suis assez déçu de la sub' par contre

Elle ne participe pas

 
Tu crois peut être que la sub était a fond?
 
un indice regarde les chronos du meilleur tour à la fin  

 
Justement, c'est ce que je dis
Tu supposes des trucs completement bidons pour te donner raison, c'est assez lamentable

Je suis rassuré d'avoir acheté une ITR!

La version japonaise de 220 cv ?

 
Ce que tu pourras jamais comprendre c'est que je suis pas assez imbu de ma petite personne pour penser avoir tout le temps raison Objectivement j'en ai rien a foutre de savoir si la R32 sera devant ou pas Le jour ou je voudrai une de ces voitures j'irai en concession
Par ailleurs, le fait que le stig ne soit plus le même n'est pas une supposition mais bien sur cet argument est bidon
 
Mais non, monsieur je sais tout sur tout est pas d'accord et il critique Mais t'arrete pas, continue, tu fais rire tout le monde
 
P

BAh si t'en a rien a foutre, ne balance pas les arguments les plus bidons de la terre.
Ainsi, tu atteindra peut etre un jour la credibilité, en meme temps que ta puberté

Pourquoi tout le monde doute de cette video?
 
Regardez le test de la s2000. Qui est devant? un z3 M. La s2000? un peu à la ramasse. Et il y a encore cette merde d'integra pour finir devant la s2000...