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Conseil sur VW Passat V6

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n°14896391
aLx3   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 29-05-2006 à 17:41:35  answer
 
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Tout d'abord, Bonjour,
 
Alors voilà, j'ai un petit problème.
Cherchant une VW Passat, je suis tombé sur une annonce que voici :
 
Volkswagen Passat année 2003, 90 000km, moteur essence V6 de 2.8l (!!) et transmission automatique (dois-je en déduire qu'il s'agit de la VR6 Syncro?), avec siège en cuir, noire metalisée, intérieur noir.
Le prix de vente est un peu en dessous de 10 000€ . Le CT est OK
 
Je ne connais pas la côte de ce modèle précis mais cela me parait bizarre... Je ne sais pas trop quoi penser.Ce prix me parait faible.  
J'ai contacté le vendeur qui semble correct, il ma envoyé des photos de la voiture est tout à l'air bon.
 
Qu'en pensez vous? J'aimerais connaitre vos avis s'il vous plait
PS : pouvez- vous me dire quel est environ la consommation ?  
 
Merci d'avance
Cordialement


Message édité par aLx3 le 29-05-2006 à 17:44:34
n°14896403
n1z   profil
Profil : Membre
Posté le 29-05-2006 à 17:45:46  answer
 

Ca ma l'air relativement peu chère quand même, le mieux c'est de se déplacer et de l'essayer !
Tu pourras voir son état, comment le propriorot l'entretien, les factures etc...


Message édité par n1z le 29-05-2006 à 17:46:39
n°14924798
demarrer09   profil
"don't act"=>parole d'un prolo
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 05-06-2006 à 22:38:45  answer
 

le forte décotes et du au moteur
un 2.8 v6 essences est une voiture qui est pratiquement invendable.

mood
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Posté le 05-06-2006 à 22:38:45  profilanswer
 

n°14925067
aLx3   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 05-06-2006 à 23:37:52  answer
 

merci de vos réponses :)

n°14925276
gromiko   profil
Profil : Vétéran confirmé
Posté le 06-06-2006 à 01:13:08  answer
 

Salut, je pense que si tu ne fais pas de ville avec ce n'est pas un mauvais choix. Boite auto ne veut pas dire syncro (4X4). L'entretien chez le concessionnaire est assez couteux , les freins s'usent assez vite (disques). La fiabilité est enfin correcte sur ce modèle, plus de train avant foireux et de vitres qui tombent dans les portes, plus divers problèmes electroniques , reste le toit ouvrant assez fragile et trés couteux à réparer.
A 90000km il y aura possiblement les amortisseurs av de fatigués, la courroie de distribution à vérifier, la boite auto voir si déjà vidangée, les freins à voir.

n°14925277
Škodaboys   profil
ESP/ASR/DTC/DSC => [OFF]
Profil : Škoda Addict 2008
Avatar
Posté le 06-06-2006 à 01:18:09  answer
 

Passat B5 en V6 2.8i 30V 193 chevaux, c'est un FourMotion  (Torsen) et si Boite Auto, c'est une TipTronic  !


---------------
=> Shell V-Power Racing <=  
Proverbe de pilote : il y a plus de secondes cachées dans tes freins que dans ton moteur...
Nürburgring Nordschleife 2009
mood
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Posté le 06-06-2006 à 01:18:09  profilanswer
 

n°14925283
sniperous   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 06-06-2006 à 01:44:04  answer
 

Je pensais que c'etait une 4motion, à 10.000€ c'est donné comme meme :oui:

n°15018840
pierre et ​therese   profil
Profil : Vétéran
Posté le 28-06-2006 à 13:49:48  answer
 

Petit déterrage.
 
J'ai payé la mienne (V6 2.8l tiptronic) l'équivalent de K€ 10 pour Kkm 45, avec deux jeux de pneus.
 
En Suisse, les essence transmission intégrale sont plus demandées qu'en France, mais j'ai payé cette voiture bon marché. Voiture fiable au demeurant.

mood
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Posté le   profilanswer
 


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