Alors voila, je me décide à poster un petit message de présentation de cette voiture que je possède depuis bientôt 2 années.
 
Pour commencer, il est clair que ce sujet va parler de mes sensations et mon propre point de vue sur cette auto.
Alors SVP ne venez pas me dire que c'est une voiture de vieux ni même que votre TDI me tabasse, ce n'est pas le but...
 
Pour commencer, j'avoue être tombé amoureux des Xsara depuis bien longtemps mais faute de moyens, ma première fut une simple 1.4l essence de 8 soupapes. Malgré son petit moteur, le plaisir était déjà présent.
 
Après quelques (petites) économies je devient donc propriétaire au mois de Novembre 2004 de cette fameuse caisse au gros moulin.
Et là.. ouah !! Ca décoiffe !
 
Petit rappel achetée 10500€ avec seulement 3ans et 32000 au compteur, état nickel noir métal quand je l'ai vue je suis tombé sous le charme  
 
Depuis, c'est que du bonheur ! Je suis chanceux, j'habite à la frontière allemande et vous n'êtes pas sans savoir qu la bas il y a des allemands..euh des portions d'autoroutes sans limitaitions pardon...
 
Et bien figurez vous que ma petite zaza monte haut et vite, j'en était le premier étonné avec un compteur bloqué a 240 km ! Pas mal quand même ! Ce qui veut dire qu'elle vaut bien les 220 km réels donné par le constructeur.
Mais en dehors de ça, la tenue de route caractérielle donne vraiment envie de jouer car son essieu arrière est carrément jouissif (à condition de ne pas trop essayer de jouer à Loeb) mais attention au contre-braquage, ça se déporte sèchement et ça surprend ! Croyez-moi j'ai déjà mangé du gazon...
 
A titre comparatif, je me suis permis de demander à 2 collègues possesseurs de petite bombinettes comme la mienne à savoir une 206RC et une ClioRS2 de bien vouloir tenter un petit comparatifs autoroutier. Et là, je vais surement choquer certains mais ma Xsara, même plus lourde tiens sans problème c'est 2 voitures mais quand même un petit avantage pour la Clio. Je ne m'avancerais pas sur les perfs de la 206, son conducteur étant un peu frileux, arrivé à 190-200 il a décidé de lever le pied.
 
Le bruit du moteur est excellent, arrivé dans les tours, on sent qu'elle en veut et ca devient jouissif de l'entendre hurler sa puissance.
 
Du tout bon donc pour cette voiture qui se veut sobre mais qui finalement se moque de son look et en joue justement pour en étonner certains!
 
Du côté des défaut, la liste peut se trouver assez longue... De la finition et passant par la taille des jantes, c'est vrai qu'il y a des progrès à faire. Mais quand on voit à quel prix on trouve ces voitures, franchement on peut y aller les yeux fermés !

 
 
Photos ?

J'aime aussi beaucoup les voitures qui n'ont pas trop de gueule mais qui la ferme a pas mal de kékés qui veulent jouer les Fangios sur la route  : la Xsara Coupé VTS 2L 16S en est le parfait exemple
 
Pour être franc je suis certain que le châssis et le moteur ne demande qu'a être malmenés gentiment, mais la ligne, a défaut d'être discrète et élégante, parait tout de même assez surannée…  

 

 

 

 

 
Et HOP  

Le noir lui va très bien!  

Elle est trés belle et trés propre    
 
Niveau équipement ça donne quoi ?

Salut,
Tu payes combien d'assurance avec ton Bonus/malus.
Pour faire une comparaison

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                                            ALLEZ L'OM
 
 

Elle est très belle, auto que je connais bien pour avoir eu (achetée neuve en oct 2000, jaune héliodor)
 
Tu ne seras pas décu, seul petit regret: les vitres arrières ne sont pas électriques comme on pouvait les trouver sur mégane coupé    
 
ps: le pot déchappement, quelle horeur, remets l'origine au plus vite  

 
Ben c'est du standard
Vitres électriques, ordinateur de bord, feux et essuies-glace auto, rétros électriques chauffants, sièges semi-bacquet, clim...

J'adore cette voiture. Je trouve la xsara civile plus belle dans sa version restylée, mais etonnament, je préfere la premiere version en coupé, et plus particulierement dans cette version VTS. Mais il ne s'agit que de style, car cette voiture, je la veux dans 3-4 ans  

Trop gros le pot  
 
J'ai tjs bien aimé cette voiture

 
J'ai un coef de 0.8 et je paie 1120€/an environ en tous risques

Ouai un peu gros le pot, ùmais sinon bien propre!

Oui juste le pot un peu fat sinon nikelle!
 
SamothRell je t'ai envoyé un mp

 
C'est une ligne complète en inox que j'ai galérer pour trouver parce que pour ce modèle c'était rare à l'époque. Le silencieux était évidemment un poil trop gros à mon goût aussi mais bon...
Depuis tout a été remonté à l'origine, ça m'a permis de voir la différence une fois décatalysé.

Pour info, elle est d'octobre 2001 et comptabilise aujourd'hui 48500km. Voiture propre et carrosserie nickel. Jamais eu de souci avec depuis que je la roule...

Très jolie ta xsara VTS
Par contre je trouve que le pot "casse" un peu la ligne,un peu trop gros.

bienvenue au club des xsaristes  

 
Répondu  

 
Merci mais ça fait un bout de temps maintenant    
 
Pour mémoire...le silencieux que tu possèdes...c'était le mien  

Elle est belle, mais le pot

oui mais je l'ai toujours pas monté

 
Tu as vérifié que ça passait bien avec ton réservoir de gpl ? La gamelle est grosse...

Pour le fun, les photos de ma première Xsara :
 

 

 

 

 
Mon premier amour  

C'est pile poil celle la que je veux, je la trouve plus sportive que la 2nd version, manque plus que les jantes d'origine, et tu te la pete  

 
Le problème c'est que cette version c'est la 1.4l... dc d'origine tu as de la tôle

Ah bon, donc je ferai un detour par la concession pour prendre des jantes   . Mais je reve la, j'ai encore le temps   .

j'ai jamais vérifié mais le reservoir est aussi gros que la roue donc normalement y apas de soucis

Jolie voiture... et je dis pas ça parce que j'ai la même
 

J'adore cette voiture, et je songe a en acheter une un jour )
Quand j'ai acheté ma clio ca s'est fait assez rapidement par manque de temps, mais mon premier choix etait cette VTS
Je la trouve pas vraiment belle, mais elle soit etre jouissive a conduire

Pour info la mienne est en vente si quelqu'un est interressé
 
8400€ 49000km CT vierge

J'ai un pote qui l'a en VTS et un autre en finition Sport (500 exemplaires), je préfere clairement la Sport, avec son rouge et ses jantes blanches...
 
...Manque plus que les Autocollants d'ailleur Citroen Sport auraient dû l'a sortir en edition spécial "Sebastien Loeb"  
 
histoire d'avoir un collector car s'est quand mêmes une bonne caisse en Rallye
 
Subaru et Skoda l'ont bien fait, pourquoi pas Citroen Sport mais bon, je doute qu'il la sortent, peut être bien sur la C4

 
 
Je confirme, y a pas trop trop d'écart avec une 206 RC mais la boite 5 de la VTS aurait mériter d'etre un poil plus renforcé ou il aurait peut etre fallu la boite 6 de la 306 S16
 

oui mais la boite 6 de la 306 est moins bien étagée