Bonjour la communauté,
 
Je suis un petit nouveau sur ce forum car j'envisage de m'offrir ma première voiture !!
 
Je cherche donc un Break avec un volume de chargement interessant et plusieurs possibilités s'offrent actuellemnt à moi :
 
- Une BMW de 2001 320d PACK 130 ch 116 000 Km (12 000 €, particulier)
- Une Audi A6 1.9 TDi 115 157 000 Km  (13 500 €, Garage)
- ou alors Une passat (c'est pas ça qui manque sur le marché)
 
 
Je l'ai essaye toutes les deux ce week end
 
Elles sont dans mon budget toutes les deux, avec bien sur avantage a la BMW  
 
J'attend donc vos conseils
 
Merci d'avance

L'A6 a l'avantage d'etre vendu par un garage , --->occasion garantie ou pas ?

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XC 70 Mazout
 
"Si la matière grise était plus rose, le monde aurait moins les idées noires. " Pierre Dac  

 
A mon avis coté moteur, agrement, et tenue de route avantage a la Bm par contre coté habitabilité l'audi est plus grande. Tu n'a pas précisé de quand elle est l'Audi. Par contre c'est peut etre mieux de prendre ta voiture quelle que soit ton choix dans un garage pour avoir une garantie a mon avis c'est plus sur.

L'audi est de 2001 également et elle est garantie 6 mois (revision, CT, et distribution neufs)
 
La Bmw a moins de km mais c'est une deuxieme main et le proprietaire n'a pas fait d'entretien depuis quil l'a (1 an)... a part les pneus arriere . il ne sait pas ce qu'il en est de la distribution, embrayage, amortisseurs etc...
Mais elle est moins cher !!  
 
L'audi a une moins bonne tenue de route ??
Le fort kilometrage de l'audi n'est pas genant ??

Mais oui, une A6 de 2001 en TDI 115 (moteur de Golf quoi...), de 157 000 km pour 13 500 euros
 
Ils espèrent la vendre ?

 
 
Pourquoi c'est vraiment cher !!!??? c'est pas beaucoup au dessus de l'argus pourtant ??
Tu crois que ça ne vaut pas le coup ??

 
L'audi a une moins bonne tenue de route pour deux raison: c'est une traction contrairement a la bm qui est une propulsion et elle est plus lourde que la bm car elle est dans la catégorie supérieure. Néanmoins il n'y a rien de castastrophique car la bm excelle en tenue de route donc l'audi meme étant légèrement derrière n'en demeure pas moins efficace malgres tout.

 
Bah écoute, l'A6, je crois qu'il faut bien le TDI 130.
 
Une A6 TDI 115, c'est une version entrée de gamme qui ne justifie pas un prix pareil en occasion, d'autant plus à 157 000 km, tu peux baisser le prix facilement, je suis certain qu'il ne la vendra pas avant des semaines sauf s'il trouve un pigeon.

Sinon je trouve le kilométrage un peu élever pour l'Audi je pense qu'on peut trouver mieux.

 
OK merci pour l'info... en même temps elle est en superbe état et en finition haut de gamme (ttes options sauf cuir)... le gars a pas l'air decidé a baisser le prix ...
Je croyais que les audi se vendaient bien surcotés... et que ce prix n'était pas injustifié compte tenu de la garantie et des reparation effectuées mais là tu me fais douter...  
 
Quant a la BMW elle est vendu sous l'argus mais c'est l'inconnu quant aux reparations effectuées ou a effectuer...

Une voiture de 4,80 avec un TDI 115
 
Une A4, je comprends que ça aille encore, mais dans une A6, c'est sous-motorisé, il faut le TDI 130 qui lui est suffisant (il fait quasi jeu égal avec le V6 2,5 TDI de 150 chevaux lol)

Sous motorisé ça veut dire que ça grimpe pas aux arbre ou que ça peut pas tenir le 140 sur autoroute qd ça monte ??
 
Dans le premier cas, ça ne me derange pas, je recherceh un moteur qui dure longtemps et qui soit economique aussi bien en terme de carburant que d'entretien... dans le deuxieme pas c'est plus embettant mais ça serait egalement surprenant...

 
Tu vas être obligé de tirer dedans pour un minimum de dynamisme, ce qu'a déjà du faire le propriétaire précédent, pas génial pour le moteur quoi.
 
Elle ne tiendra pas le 140 dans les grosses côtes à mon avis.
 
 
De mon point de vue, il faut :
 
100-110 chevaux pour les compactes
110-120 chevaux pour les familiales
130-140 pour une berline comme l'ancienne A6
 
En-dessous pour moi c'est sous motorisé

 
Le tdi 115 sur l'A6 tourne a 5.5L en mixte et je parle en connaissance de causes sinon pour l'autoroute elle tiens sans prob le 170 en montée! et 180-185sur le plat.

J'ai oublier de préciser avec la boite 6

 
170 dans une grosse côte ?
 
Je te parle pas de faux plat hein  

 
 
de toutes façons c'est limité a 130 non    
 
Peut etre vaut il mieux se tourner vers une passat avec un moteur semblable, ça sera surement moins cher ??
J'en ai essayé une cet apres midi et je trouve le tenue de route un peu limite... maintenant c'est vrai que je n'ai pas une grande experience...
 
Ce que je recherche c'est surtout un bon compromis habitabilité/consommation/confort/prix, et pas specialement être collé au siege a l'acceleration...

 
oui grosse côte.
J'ai préciser qu'elle a une boite 6 car je pense que sa l'aide en partie car a 130KM/H en 6 le moteur est a 1800tr. Donc a 170 il est dans sa plage de couple maxi c'est pour sa qu'il tiens l'allure sans pour autant pouvoir accélérer.

 
Bah on avait l'A6 TDI 130 et on trouvait ça suffisant.
 
Le père d'un copain avait l'A6 TDI 115, je sentais vraiment qu'il manquait 15 chevaux, très limite en dépassement sur nationale et en côte sur autoroute.
 
 
Je conseille plutôt la Passat en TDI 115 oui.

je sors d'une twingo 1ere generation de 56 poney donc je pense que les reprises et le depassements me paraitrons quand meme plus aisés ?

 
Dans tes choix, je vois que tu cites la BMW série 3, niveau taille, elle correspond à l'A4 qui est correcte en TDI 115.
 
Pour un budget de 13 000 euros, tu n'aimeras pas mieux te tourner vers une A4 TDI 115 de 100 000 km ?
 
C'est quand même mieux qu'une A6 de 157 000 km avec un moteur un peu juste non ?
 
 
Pour les reprises et les dépassements, oui ça va te changer, c'est clair, mais si tu mets 13 000 euros, c'est pour avoir quelque chose de sympa non

Pour la distribution, c'est pas un problème pour la 320, c'est une chaine qui sera peut être a changer dans 300000km, il y a juste les courroies de clim et d'accessoires qui sont a changer 50 € sans la main d'oeuvre  

Le coffre de la bm est trés petit pour break, pour pas dire ridicule.....(série 3)

 
 
bien sur tu as raison, je regardais d'ailleurs les A4 avant de m'appercevoir que le volume du coffre était ridicule (1150 dm3, Contre 1350 pour la Bm et presque 1600 pour l'A6) et comme le volume est un argument important pour moi (avec aussi je l'avous le "gueule" ) c'est pour ça que je me suis arienté A6 et BMW que je trouve très belles. La passat est aussi tres bien niveau volume (1600) mais j'aime moins la ligne, par contre les prix sont interessants

Je ne sais pas ce que donne la bm en habitabilité mais l'a4 m'a decu sur ce point...

Si tu veux du coffre, tourne toi peut-être vers une Skoda Octavia Combi, tu ne seras pas déçu
 
Pour info : Skoda = VW maintenant, donc tu retrouves pas mal de pièces communes, la qualité y est, et en occasion, elles cotent pas énormément

Il me semble qu'avec un budget de 13'ooo euros tu dois trouver mieux que les 2 vehicules cités.
Une ford tdci break de 115cv,de 2002 avec 65'ooo km  par exemple.j'en possède une et ca marche vraiment bien 5,3l/100 ,je fais pas de ville.

A 12000 13000€ on peut aussi trouver des bora break en tdi 130

Regarde aussi du cote des C5 break, c'est pas mal si tu veux un volume de chargement interesant
Par rapport a tes propositions, j'en ai vu pour le meme prix avec un kilometrage 2x moin élévé ....

La bora est sympa, j'ai un ami qui vient d'en acheter une en 130 mais c'est petit quand meme comme break.
 
C'est vrai que je roule avec un break un peu plus gros, a savoir une mondeo III...
 
J'ai egalement un ami qui a une passat tdi 115 et c'est bien agreable a conduire, avec un volume de chargement correct.

 
n'importe qoi!!

Il faut aussi dire que les entretien  chez audi /vw /skoda   sont plus fréquents et plus cher que chez bm.  
 
Et le coffre bm est plus pratique, la vitre s'ouvre séparément  

J'ai regardé les cotes argus:
La Bm cote 11400 € et l'A6 13600 €
Si vous me dites que les entretiens BMW sont moins chers et moins frequents c'est un atout non negligeable !!!
Les vidanges, plaquettes amortisseurs couroies etc se font a quelle frequence avec l'A6 ??

 
Avec 13 000 euros, prends une Skoda Octavia II Combi, tu l'auras avec 50 000 km max et le volume de coffre dépasse 1600 litres, plus que l'A6 je crois !

 
Oui mais les octavia II combi ça court moins les rues... et si il faut aler à l'autre bout de la france pour en voir une, l'interet est limité...