J'ai poste sur le Topic officiel Volvo, mais j'ai pas eu de reponse
 
donc je repost:
j'ai des vues sur une V70 2001 BVA 2.4 140ch.
 
Qui a déjà essayé? est-ce vraiment horriblement mou au regard du poids de la voiture? Surtout en BVA.
 
Ce qui me plait c'est la capacité de chargement du V70 et le prix assez bas (moins de 10 000 euros pour une finition concept, elle a 125 000kms).
En revanche j'ai peur du veau et surtout de la conso.
 
J'ai vu aussi qu'il y avait une version 10 soupapes et 20. Quelle differences? comment les reconnaitre?

 
Il est déjà apparemment anémique dans une S40 alors dans une V70.

 
C'est sur je vais le comparer au S60 D5 que j'ai actuellement. Je recherche plutot quelque chose qui me permette d'aller de A a B.
Me fous des perfs, mais je veux quand meme pas quelque chose qui a les perfs d'une clio 1.0 (je dis ca parceque j'ai deja essaye ... )

Cherche alors le 2.4i 170 ch ; c'est le même moteur que le 140 cv mais pas bridé.

Bah c'etait par rapport a quelque chose que l'on m'a propose, c'est pas vraiment le fruit de mes recherches. Pour ca que je demande
 
Sinon, en essence, j'aurai choisi le modele turbo. 2.4T

Tu peut tout a fait acheter un 2.4I 140ch et le faire déplombé a 170ch par un preparateur un peu avertis.
 
Tu ne perdras rien en fiabilité et c'est une modif tres discrete,mais meme en version 170ch c'est toujours un peu trop endormis comme moteur.
 
En termes de consommation tu peut compter entre 10 et 11l en situation normal (je parle utisation naturelle des ressource du moteur et pas d'un economie run en roulant a 90 tout les temps ce qui est n peu con avec ce type de voitures)
 
Par contre le 2.4T est tres bien non seulement un peu plus puissa,nt mais aussi beaucoup plus coupleux,sans que la consommation s'envoler neammois

 
 
Soit tu as été en amérique du sud... soit tu avais bu ce jour là

 
J'ai retrouvé un (petit) essai du 2.4 140 et ils disent qu'il n'est pas mal ou si juste un petit peu mou en reprise.
Mais pour 1000e de plus tu as le 170 ch

 
Nan nan, en france, et j'avais pas bu.
C'etait la voiture d'un pote. Sa premiere caisse!
C'etait une 1.0 ou 1.1 je sais plus, mais j'ai jamais rien conduit d'aussi horrible. je suis sur que je fais le 200m en courant, plus rapidement!!
 
Sinon toujours concernant la V70 en 140ch, que pensez vous de cette occaz:
 
- V70 concept (equipé du régulateur de vitesse, et clim manuelle) 2.4 140.
- 11/2000
- 125 000kms
 
Le vendeur me dit que la négociation démarre à 10 000.
Je fais un tour sur le net, et je vois des Optimum de 2000-2001 avec moins de 100 000 pour moins de 9000 euros.
La cote argus pour la sienne est à peine à 7000 euros.
 
Autre détail, on va faire un échange, il veut m'acheter ma S60 D5 summum 19500 (cote argus 19900, ce qui est un tres bon prix je pense). Il doit donc vendre sa V70, je lui ai dit que ca pourrait peut-etre m'intéresser. Je suis donc dans la position du concess qui fait une reprise
 
Combien je lui propose? J'avais pensé pas plus de 7000.
Un garage lui donnerai dans les 15% SOUS la cote argus.

Mouai, je comprends pas trop le truc de passer d'une caisse a 19000e a une qui vaut 7000e
Sinon pour ce qui est du prix tu peux lui proposer 7500-8000e mais pas plus à part si elle est dans un état irréprochable

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La puissance n'est rien sans la maitrise mais la maitrise n'est rien sans la puissance.
 
 
 

Bah le truc tu le dis toi meme: 19000 contre 7000 ... Ca fait 12 000 euros d'ecart
Besoin de sousous c'est tout.
 
Mais comme tu dis, 8000 serait le gros maxi, et encore, je crois pas la prendre a ce prix la.
Une essence, en BVA ... ca m'interesse si le prix est tres tres bas.

Je suis dans l'attente d'un V70 2.4i 140 CH BA. Je suis interesse par le débridage du moteur puisqu'il semble que la différence se situe au niveau de l'électronique. Est ce que quelqu'un a déjà fait l'opération, et où peut on s'adresser pour ce genre de manip ?
Merci pour les infos ...
 

Et pour info le 10 soupapes ou le 20 soupapes c'est une question de millésime ...

Le mieux est encore de l'essayer, pour voir si ça ne te paraît pas trop mou !

Le 140 ch c'est le moteur 170 ch mais qui prend moins de tour. En bas du compte tour difficile de faire la différence, après le 170ch monte plus haut. Le couple du 140 ch est par contre situé plus bas ce qui n'est pas négligeable. Sinon le passage de 140 ch à 170 ch peut se faire mais je ne sais pas comment à part Rica qui fait ça pour 580€ (voiture de plus de 3 ans) ...

J'ai essayé le 170 ch en BVM dans une S60, j'ai trouvé que c'était un moteur sans aucun intérêt (sensation d'anémie, consommation correcte sans plus pour les performances...) alors j'ai beau aimer les BVA, je ne metterais pas un rond dans un V70