Bonjour,  
 
J'ai 20.000 euros en budget.
Après essai de ces 2 voitures, c'est toujours le doute !!!! laquelle acheter .....
Chacune a ses qualités, silence, performance, consommation, habitabilité, etc ....
 
Je suis donc preneur de tout info technique, en particulier concernant la fiabilité, les pannes chroniques et connues.
 
S'IL VOUS PLAIT : pas de joutes pro BMW ou pro AUDI, ce ne serait pas constructif !
 
A bientot

330d  

Bah moi je pssède une A4 2.5 TDI que j'ai achetée d'occasion  
en 2003(elle avait un an) et j'en suis très content, c'est vraiment une super voiture qui consomme pas trop pour un V6 TDI, en plus l'équipement dans cette finition pack plus est vraiment pléthorique. J'ai la version 155ch, mais je ne pense pas que les perfs' varient beaucoup comparée à la 163ch. Un achat à effectuer les yeux fermés

Sans hesitation la 330D (pour la mécanique et le plaisir qu'elle procure dans les courbes)!! L'audi est une bonne voiture bien fini mais ne procure pas le même plaisir.

C'est sur que la 330d est plus typée sport, la A4 joue plus la carte de la polyvalence: confort, habbitabilité, performance, agrément

 
 
Côté perfs, il ne doit pas y avoir beaucoup d'écart ! 8 cv DIN, c'est rien  
J'ai eu le choix entre la TDI 163 et la TDI Quattro 180 grosso modo au même prix (+ 3000 quand même pour la quattro), mais en essayant la quattro, j'ai trouvé que le moteur était retenu par la transmission arrière et malgré 180 cv, elle était moins nerveuse que la 163, ça doit être une impression car la 180 est censée être + véloce.
Selon VAG, les soucis de débimetre / turbo sont écartés depuis 2003, vu que des améliorations ont été apportées, avez vous des infos sur le sujet ?
A bientot et bonne route

Bah moi elle est de 2002 et j'ai pas échapé au débimètre =)

C'est pas la même puissance, compare ce qui peut l'être coter moteur déja !

 
 
Ca t'as couté combien ? pieces et main d'oeuvre ?
Et ton turbo ? RAS ?
Bonne soirée

J'ai lutter mais j'ai réussi à avoir une prise en charge à 100%, en mettant en avant le fait du nombre elevé de propriétaires ayant connu cette mésanventure, en montrant les articles des journaux automobiles, et aussi en faisant jouer le fait que ma famille est très bonne cliente de la marque et de la concession ( en tout on leur a acheté 6 voitures, dont deux A6, c'est sur que ça aide )

Et bien finalement, voila ! j'ai choisi !
ce sera une A4 V6 Pack 163, je la reçois dans 1 semaine.
 
Après une multitude d'essais, elle remporte (à mon gout !) la palme :
 
- Confort, silence,  
- performances : moins fort qu'une 330 D, mais pas de pas de trou / intertie comme sur les BMW quand on appuie franchement sur la pédale
- intérieur / finition : parfait
 
J'étais + BMW (voir pseudo !), mais, toutes celles essayées ne me satisfaisaient pas ! bruit de pont élevé, finition dégradées pour certaines, meme après seulement 80.000 km
 
La raison l'emporte sur les perfs ! quand on habite dans les Alpes, une Audi, même non quattro est certainement + rassurante qu'une bmw ! (et pourtant, j'en ai eu des bm ! de toute les gammes !, mais électronique ou pas, quand le c... il part, il part !!!! ca se rattrape certes, mais, ca surpend !)
 
Si quelqu'un peut par contre me renseigner concernant le type d'injection, ne serait ce pas une classique injection directe sur V6 TDI  ? (pas d'injecteurs pompes ? de common rail ?) - vos réponses sont les bienvenues !
 
A bientot pour les infos sur la consommation

 
Pour les perfs et la conso, je crois que la 330d s'impose

Ce moteur, premier V6 TDI de série dont les technologies utilisées constituent ce qui se fait encore de mieux en matière de turbodiesel (24S, conduits d'admission séparés pour chaque soupape, pompe haute pression,TGV).
 
En conservant une technologie d’injection par pompe à haute pression (1500 bars) et en y associant un turbo à géométrie variable, 4 soupapes par cylindre et des conduits d’admission séparés à effet « tumble » (perturbation en spirale du flux d’air entrant) pour chaque soupape.
 
A rythme très élevé ou en ville on pourra atteindre des consommations de l’ordre de 10l/100. En temps normal, le V6 TDI se contente de 8 à 9l/100. En respectant scrupuleusement les limitations de vitesse on pourra même osciller entre 6,5 et 7,5l/100km mais il faut bien avouer que le moteur volontaire, les faibles consommations et l’insonorisation poussée sont un peu « pousse au crime ».

 
Il est out niveau pollution....

Ca c'est certain, quand tu vois les niveaux actuels d'émission à respecter par rapport à ce que ce moteur dégage

 
Disons qu'il était conforme au standard de l'époque.
 
Sinon, je préfère de loin cette version au 2.5L TDI 180

 
Très intéressant
 
Donc ? pas d'injecteurs pompes comme sur les 1.9 ou 2.0 TDI ? (ou le fait qu'il y ai une pompe haute pression signifie  "injecteurs pompes" => moi pas trop calé en mécanique comme vous pouvez le voir !)  
 
Ca donne quoi au niveau fiabilité dans le temps et en kilométrage un tel moteur ?
Il parait que les soucis de jeunesse (turbo, débimetre) ne sont plus d'actualité sur cette version qui est de 10/2004, dernière version de l'A4 II avant la version actuelle ?
 
Avez vous des infos ?
 

Il faut prévoir un budget pour la distribution qui n'est pas donné sur ce moteur

Je crois savoir que tous les Tdi 1.9 ne sont pas à injecteurs pompes    
 
Je me souviens que nous avions eu une 1.9Tdi 110 et une injection classique
Les soucis de débimètres, turbo et mêmes vitres éléctriques sont finis depuis belle lurette
 
Cela dépend aussi de l'utilisation que tu as de ton véhicule. Notre V6Tdi de 2002 vient de dépasser les 250.000kms sans aucun problèmes particuliers de fiabilité
 
Les trajets sont constitués à 60% de liaisons autoroutières à ryhtme soutenu, l'entretien est respecté scrupuleusement    
 
Je crois qu'à partir de là, tu ne cours aucun problèmes

 
Si je ne me trompe pas, la pompe haute pression est plutôt associée au moteur common rail ( HDi, CDi, JTD, etc ...)
 
Sur un moteur injecteur pompe, la carburant est pulvérisé en local dans chaque cylindre. La forte pression n'est présente qu'au niveau de l'injecteur.
 
Je crois que vu le millésime de ta voiture, le problème de jeunesse sont érradiqués. Bien entendu, un turbo qui lâche ou le débimètre encrassé, ça peut arriver, mais ce n'est pas spécifique à ce moulin.
 
Question entretien, c'est Audi, mais BMW ne fait pas mieux, alors...

bmw 330d
pour c'est performance

c'est deux belles caisses mais moi je prendrais la 330d sans hésitation

 
Cool.

 
 
 
 
Mais qu'il est lourd lui Tu lirais le topic, tu aurais vu qu'il a déjà fait son choix, c'est l'A4   Vraiment beaucoup d'arrivée de troll en ce moment...
 
Sinon bon choix, effectivement le V6 TDI Quattro est un bon moteur, il a pour lui son couple plus élevé et surtout les 4RM J'avais essayé le 163 à l'époque, bien sûr en traction, je n'avais pas senti d'énorme différence en performances/sensations  

Et surtout une meilleure fiabilité pour la Bmw et un meilleur service.

 
 
 
Notion totalement subjective     Moi qui fréquente les 2 marques et différents garages, je peux te dire que certains garages BMW peuvent être bons et celui de la ville s'à côté exécrable Idem chez Audi, j'ai été très bien accueilli dans certains garages à l'époque Après c'est le côté humain qui joue, tout dépend de la personne que tu as en face de toi...
Pour la fiabilité, idem, très subjective, j'avais ma BMW seulement depuis 3 mois que mon boitier electronique etait mort, 2000 euros de frais... Aléatoire, comme pour tout!

mais qu'est ce qui t'arrive a toi.tu es la tu parle et ta une 607. arrete un peu

 
 
 
Ah oui celle là elle est pas mal    Dis moi où tu as vu que j'avais une 607, ca m'intéresse?

mais t'es un rigolo.t'es la tu critiques et pour toi ceux qui ont des bm et des audi sont des craneurs,,,
prend ta 607 hdi et va faire un tour camarade.tu vaut pas un clou

 
 
 
Mais c'est une pépite ce gars Où as tu vu que j'avais une 607? Ou alors c'est une expression à la mode de dire ca  

 
tu parle de toi la non???   tu sais si tu dis au mecano son boulo ou au vendeur que c'est un troll ou en menteur c'est normal qu'il te soit desagrable apres    

 
 
 
Intervention totalement hors sujet    Si tu veux jouer, on joue dans ton topic, pas ici, tu pollues  

Je possède l'A4 en version Tdi 163ch, redynamisée un peu (188ch), et c'est vrai que ca marche pas mal, mais je préfère quand même la 330d, car pour moi, c'est le summun en terme de plaisir de conduire un diésel. Le 3.0 BMW est bien plus performant et agréable, et il sera d'ailleurs ma future acquisition, dans la série 3 ou la série 5. (Mais je suis très content de mon V6)

 
Razor2 Ici Bah pour une nouvelle
 
Ca faisait un bail qu'on t'avait pas vu

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Salut! Bah oui, je squatte la section droit routier, en essayant de faire profiter les forumistes qui se sont fait pruner de mes connaissances dans ce domaine! Je me sens plus utile que de venir débattre des perfs de telle ou telle voiture ou de troller sur les topics de fight essence -diésel comme à la belle époque!  
Bonne année à toi.