il est 12h50, il y a 10 min je dormais ... mon portable sonne, c'était mon cousin qui m'appelle d'allemagne pour me dire qu'il m'a trouvé des voitures.
 
    Il ne voulait pas que je prenne une 324TD (moteur trop poussé, même si un 6cyl de 2.5 ça peut bien supporter 115ch ... mais problème de culasse connus avec proprio bourrins, principalement à froid).
 
ceci dit, les problèmes demeurrent principalement sur les 524TD.
 
 la 324 TD est grise anthracite et ttes options dans le cas present et est de 90, voir AM91 (dernieres construites)
et pour 2 fois moins cher j'avais le droit à une Golf II TD avec la clim, mais pas aussi top
 
ceci dit, rien est fait, j'attends un nouveau coup de fil une fois qu'elle sera vue sous tous les angles, et le prix discuté.
 
 pour les détracteurs, deux articles qui qualifient les voitures d'occase, leur fiabilité, leur agrément etc ...:
 
324 Turbo diesel:
La version trubodiesel fut longtemps l'un des modèles les plus brillants de sa catégorie tant en terme de puissance (115ch-7cv) et de performances (190km/h en 32.2" aux 1000m D.A.) que d'agrément. Son insonorisation s'avère en outre particulièrement soignée et sa consommation demeure raisonnable (9,0 litres aux 100km de moyenne)*
 
cette voiture est dans les "modèles conseillers" (à côté des 318is, 320i, 325i/is/ix, 325TD/tds)
 
pour la fiabilité, les problèmes sont d'ordre éléctriques (vitres, T.O ...) et d'ajustage (boite à gant pas bien ajustée, aération fragiles ...)
 
 pour la 524TD par contre:
 
Nombreux problèmes de gestion moteur et de la pompe d'alimentation. Ces problèmes sont liés à la régulation éléctronique pas encore au point. Quasiment toutes les 524TD ont eu des déboires de ce type. Les symptômes sont une perte de puissance, voire immobilisation complète de la voiture. Rupture de la pompe à eau et défaillances du système de refroidissement ; peu aller jusqu'à endommager le joint de culasse. Fissuration de culasse aux alentours de 100 000km possible. Problèmes de volant moteur (mauvais équilibrage) pouvant entraîner des vibrations. Dysfonctionnements de l'ordinateur de bord, principalement des indications de maintenance.
 
 voilà
 
 le boitier éléctronique a l'air merdique, et different de celui de la 324TD ... car je vois beaucoup de personnes d'un certain forum bmw ("j'entretiens ma bmw" ) chercher des boitiers pour leur 524TD (ça a l'air merdique comme caisse, y a souvent des vibrations dans le train avant, bcp de sujets là dessus, alors que sur les E30 rien )
 
 bref, j'ai qu'une peur, c'est que mon cousin m'appelle pour me dire "non finalement elle vaut pas le coup"
 
sinon il m'a aussi proposé une E36 318i, mais bon pour manger des bornes ça va pas être possible
 
* 9L de gasoil moi je trouve ça déjà pas mal

Et une Teutonne de plus, une

MG Arnaud a écrit :   Et une Teutonne de plus, une

Ca va, y a moins de 324 TD que de 206 sur ce forum

désolé de ne pas faire des stats du forum avant d'acheter une voiture
 
Mais à chaques fois je fais dans le décalé; auparavant une R21 (y en a 2-3 seulement) et maintenant une ancienne serie 3 (doit pas y en avoir des millions).
 
 
 

mon cousin revient .... vers 2 hrs il est chez moi
frustré de pas m'avoir trouvé de voiture, il a pris ce qui tombait sous la main afin de rentrer d'un premier temps (parce qu'en train c chiant), et de revendre une voiture ...
 
 
 il vient de m'appeller et me dit "j'ai une mauvaise nouvelle, finalement la 324TD tournait pas rond, j'ai préféré ne pas la prendre ..." mais après il m'a dit " mais je ramène une 325i E36, et je te la prette en attendant de te rammener une 324TD comme promis"
et là j'ai cru que j'allais pas m'en remettre
 
 
 192ch pour moi tout seul, un ptit jeune de 20 ans
ça va être le pied, j'ai trop hate qu'il arrive (d'ici qq heures, et je devrais le rammener chez lui dans un premier temps, il vit à 30 bornes, donc prise en main directe de l'engin)
 
 voilà finalement j'ai pas encore ma voiture, mais j'ai de quoi attendre
 
argh, j'ai un peu picolé, désolé pour les fautes, c arrangé

Sixel a écrit :   désolé de ne pas faire des stats du forum avant d'acheter une voiture   Mais à chaques fois je fais dans le décalé; auparavant une R21 (y en a 2-3 seulement) et maintenant une ancienne serie 3 (doit pas y en avoir des millions).

 
Nan mais prépare ta casquette, tu en auras besoin

Profites-en bien mais prudence

Vas-y, dis que c'est une savonette, ce sera plus rapide

J'en suis resté à la 635 CSI, alors dès que je monte dans une BM et qu'il pleut je serre les fesses
 
Plus sérieusement, 192 ch ce n'est pas rien

Non ce n'est pas rien, mais franchement avec le couple minable de la 325 E36 il n'y a vraiment rien à craindre, pour te donner un ordre d'idées la M3 a plus de couple au ralenti que la 325 à son maximum
 
Il faut vraiment en vouloir pour la faire partir sur mouillé ou avoir des pneus slicks.

oui c'est vrai que sur le mouillé ça va être tout nouveau
 
mais bon, ça marche bien, et c'est à vrai dire une sorte de rêve qui se réalise
mon truc c'est pas d'épater mes potes, mais c'est de ressentir les poussées, linéaires soient-elles, et d'entendre le merveilleux son du 6 en ligne (bien qu'il soit bien camoufflé j'ai l'impression )
 
 j'ai du mal à m'en remettre
 
 

Berline ou coupé ?

 
je sais pas, je vais voir ça dans qq heures
je mise sur berline.
je vous donnerai un compte rendu
 
il l'a pas payé cher, il l'a achetée juste pour rentrer (il aime pas le train lol) et pour faire une petite pirouette en la revendant en france.
 si elle me plait, ptete bien que j'en acheterais une pour le w-e

Je ne comprend, ce n'est pas la première fois que j'entend ça, qu'y a-t'il de si interessant en Allemagne pour qu'on achète leur voiture ?

Carl, toi qui en a eu une, tu peux me dire comment ça consomme ?
 
il m'a dit que ça consommait comme maon ancienne R21 si tu fais pas le kakou.
 
et là, il a mis 300frs, il a fait 400 bornes en tartinant pas mal sur autoroute pourtant

 
comme en Belgique, les prix
 
une porsche 928 de 300ch à 60/70 KF, ça fait réfléchir. Mais c'est la loterie : kilométrages non garantis, état réel variable... Bref, à acheter avec prudence, mais pour un connaisseur c'est une excellente option.

 
Je n'ai plus les chifres exacts en tête mais je me rappelle très bien qu'en roulant raisonnablement vite (130-150) je consommais plus qu'avec la M3, le gros défaut de cette voiture est justement son manque cruel de couple, tu passes ton temps à rétrograder pour rester au dessus des 4000 trs/mn. Il te faut tabler sur une moyenne de 11l/100 minimum. Je parle du coupé qui est plus lourd.

 
Ben faut pas oublier que BMW est une marque allemande, là bas il n'y a pas cette "image de marque" qui fait que les voitures sont hors de prix en occasion, sans compter que ce n'est pas le choix qui manque.

 
disons qu'en france les voitures se vendent chères, c'est plutot là la finalité.
 
 en allemagne, c'est la cote, voir en dessous ... ce sont des gros amateurs de voiture, et ils aiment changer régulierement.
alors qu'en france on préfère continuer à rouler dans des tas de boues, et revendre des caisses rincées.
(m'enfin c'était surtout vraie il y a 10 ans ceci dit)
 
 je crois qu'il l'a payé 25 000 balles la 325i (et c'est bien une E36!!!)  
 
 je vous dirais ce que j'en pense
déjà que j'étais sur le cul en essayant sa 325tds alors une 325i, j'vais m'pisser dessus

Ok, merci à vous trois

 
merci
c'est raisonnable aux vu des perfs ... en plus c'est du SP (alors qu'avec ma 21 c'était 10-11 litres de plombé à presque 7 balles)
 
au fait, c'est koi comme SP dans cette 325i ?

 
C'est drôle quand même. Chez moi en Belgique, c'est des compteurs français dont il faut se méfier. Comme quoi, y a toujours des gens pour lancer de bonnes rumeurs pour que chacun reste sur son marché  
 
C'est pas parceque nos voitures sont moins chères qu'elles sont trafiquée. Si elles le sont ( moins chères ) c'est parceque chez nous les taxes sont plus fortes.

 
95, mais elle accepte le 98, alors que la M3 c'est du 98 et elle n'accepte pas le 95

 
95, mais elle accepte le 98, alors que la M3 c'est du 98 et elle n'accepte pas le 95
 
</div>
 
 c'est parti pour du 95 alors
merci pour cette précision

De toute manière si c'est comme en France c'est précisé à l'intérieur de la trappe, pas de risque d'erreur

Partagha a écrit :     C'est drôle quand même. Chez moi en Belgique, c'est des compteurs français dont il faut se méfier. Comme quoi, y a toujours des gens pour lancer de bonnes rumeurs pour que chacun reste sur son marché     C'est pas parceque nos voitures sont moins chères qu'elles sont trafiquée. Si elles le sont ( moins chères ) c'est parceque chez nous les taxes sont plus fortes.

 
non, non, je ne critique pas la Belgique, je suis bien au courant de l'histoire de la taxe qui rend problématique l'achat d'une voiture puissante; puisque j'ai aidé un ami à acheter et immatriculer une voiture achetée en Belgique.
 
Le problème c'est qq vendeurs belges pas scrupuleux vont acheter leur voiture en Allemagne où bcp de voitures n'ont pas de garantie de km. Mais ces margoulins existent aussi en France, on en a qq uns dans l'est aussi  
 
Dernier point, si j'ai une telle voiture à acheter, ça ne m'empêchera pas d'aller en Belgique, mais en essayant d'éviter les faisans

JCM a écrit :   ça ne m'empêchera pas d'aller en Belgique, mais en essayant d'éviter les faisans

Ca à avoir avec un de mes post antérieur ou pas du tout ?

les faisans c'est bon mangez-en
 

sans les traces de gomme sur les plumes, c'est encore meilleur

ayé
j'viens de me tapper 60 bornes avec ======> elle dépote la salope !!!
 
 "si tu es une 106 bleue dans la montée de lisieux direction caen, qui doublait un partner ... l'as tu vu la flêche quand je t'ai passé gentillement une fois que tu t'es rabatu ? "
 
bauuuuuuuuuuuUUUUUUUUUUUUUUUMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
 
 après rupture en 3ème (145 si je me trompe pas)  
 
 elle burn même en 3 sur mes ptites routes normandes quand la patate arrive
 
 bref, j'vais pleurer quand j'vais la rendre  
même si elle manque de gouache en bas
par contre tu te fais un enchainement de rapports dans les tours, laisse béton
quand mon cousin est arrivé, j'ai pris place en passager, on a commencé à parler 10 secondes (salut comment tu vas bla bla bla) et là il m'a dit "tu vas voir cette caisse est hallucinante" ... il a mis la gomme bah j'arrivais même pas à me caller dans le siège, j'avais les jambes qui voulaient me passer par dessus
 
4-5 kms plus loin, changement de conducteur, c'est partiiiii, sixel powa
j'y vais timidement, puis accélération franche et là
 
arrêt 20 kms plus loin à lisieux pour matter le moulin.
gros 6 en ligne (rien d'exeptionnel à ça),24s, avec le gros cache "BMW"
vraiment choutte, dans son jus (poussière, il a pas bouffé d'huile sur les 800 kms qu'il a fait le soir même pour son retour d'allemagne)
sur la route mon cousin m'a dit être monté à 240 compteur, et là, rupture.
arrêt pendant 1hrs at home, refaire le niveau d'huile, m'expliquer 2-3 trucs (papiers, etc ...)
et me voilà seul avec la bête.
 
je laisse chauffer, puis commence à jouer avec les feux (y a longtemps que j'ai conduit une E36, je me souvenais plu comment éteindre les feux c'est con mais c'est comme ça ... j'me suis rappellé de la fameuse molette placé à gauche, parfait.)
je commence à enchainer les virages =====> suspensions fatiguée, j'me suis modéré.
 
par contre, première ligne droite ======> powa, vitre ouverte pour entendre le moulin et l'echappement
d'ailleurs echappement bruyant, donc en ville tranquillos, j'suis pas un kakou
sortie de ville ========> powaaaaaa, la fameuse montée à la 106
pi rentrée tranquille
par contre, qq "broutages", notamement en rentrant dans ma cour, elle a faillit caler
 
voilà, que du bonheur
 

au fait,modèle berline, très belle couleur qu'on voit pas vraiment en france , genre mauve/bordeaux rosé
 
183 000 kms ========> 18 000frs
année 91 je crois, je regarderais sur la carte grise (allemande, avec pleins de renseignements)
 
 4 ème mains (2 grand père en premier, et un mec de la trentaine ensuite qui a fait 80 000kms en 2 ans)
 
au fait, il m'a montré un petit écrou, c'est un écrou antivol (de roue ?)
comment ça marche ? et ça sert à quoi ?
au risque de paraitre idiot
 
le moteur tourne très rond, mais il y a qq choses à faire
 
pare-brise (ça c'est rien, bris de glace powa), suspensions fatiguées, une vitre éléctrique qui déconne, la pédale d'accélérateur cassée (d'ailleurs elle reste parfois bloquée à fond à cause de la vis qui accroche), le feu arrière G abimé qui prend l'eau
 
c'est tout je crois.

Sixel a écrit :   ayé j'viens de me tapper 60 bornes avec ======> elle dépote la salope !!! après rupture en 3ème (145 si je me trompe pas)      elle burn même en 3 sur mes ptites routes normandes quand la patate arrive    bref, j'vais pleurer quand j'vais la rendre   même si elle manque de gouache en bas par contre tu te fais un enchainement de rapports dans les tours, laisse béton quand mon cousin est arrivé, j'ai pris place en passager, on a commencé à parler 10 secondes (salut comment tu vas bla bla bla) et là il m'a dit "tu vas voir cette caisse est hallucinante" ... il a mis la gomme bah j'arrivais même pas à me caller dans le siège, j'avais les jambes qui voulaient me passer par dessus   4-5 kms plus loin, changement de conducteur, c'est partiiiii, sixel powa j'y vais timidement, puis accélération franche et là   arrêt 20 kms plus loin à lisieux pour matter le moulin. gros 6 en ligne (rien d'exeptionnel à ça),24s, avec le gros cache "BMW" vraiment choutte, dans son jus (poussière, il a pas bouffé d'huile sur les 800 kms qu'il a fait le soir même pour son retour d'allemagne) sur la route mon cousin m'a dit être monté à 240 compteur, et là, rupture. je laisse chauffer, puis commence à jouer avec les feux (y a longtemps que j'ai conduit une E36, je me souvenais plu comment éteindre les feux c'est con mais c'est comme ça ... j'me suis rappellé de la fameuse molette placé à gauche, parfait.) je commence à enchainer les virages =====> suspensions fatiguée, j'me suis modéré.   par contre, première ligne droite ======> powa, vitre ouverte pour entendre le moulin et l'echappement d'ailleurs echappement bruyant, donc en ville tranquillos, j'suis pas un kakou sortie de ville ========> powaaaaaa, la fameuse montée à la 106 pi rentrée tranquille par contre, qq "broutages", notamement en rentrant dans ma cour, elle a faillit caler   voilà, que du bonheur

 
- Franchement, une voiture que tu ne connais pas, des ammortisseurs fatigués et un accélérateur qui se bloque , est-ce bien raisonnable d'attaquer dans ces conditions ? Sans vouloir jouer les moralisateurs, sais-tu qu'on peut aussi essayer une BMW en emportant le cerveau avec soi ?
 
 
Sinon heureux que la voiture t'ait plu.  

Ce n'est pas une option chez BM ?

Tout est en option chez BM... surtout le cerveau .

Mouarf