Bonjour à tous    
Je dois changer de voiture très prochainement, et mon choix s'est arrêté sur deux Volvo S40. La 2L 16s de 1997 est à 3700euros pour 134 000kms et la 2l turbo de 1998 est à 4500 pour 145 000 kms (première main). L'état général est le même , le niveau de finition un peu supérieur dans la turbo et je viens de regarder les fiches technniques, les avis dans des journaux sur les occasions/fiabilité et tout ça.  
J'en ai conclu, que les soucis auquels je pouvais m'attendre ( pneux et freins usés assez rapidement) seront les même pour les deux, que la consommation revenait à peu près au même ( 1L /100km d'écart), mais la puissance fiscale est différente : 10 CV pour la 16s et 8CV pour la turbo. ( en tout cas, c'est que les proprios m'ont dit). Je fais à peu près 15 000/20 000 kms par an, je n'ai jamais eu d'accident, et ça fait 11 ans que j'ai mon permis, donc l'assurance ne me fait pas trop peur, mais je viens de voir le prix des pièces neuves, et un turbo coûte quand même assez cher ( 800-900 euros) , du coup, je me demande si les turbo sur ces voitures sont fiables...J'ai pas trop envie d'en avoir pour cher dès le début quand même.
 
Vous choisiriez laquelle ??
Merci de vos réponses

Personne n'a une cht'ite idée ?

 ... s'il vous plaît... personne n'a un petit avis ?

Bon si c 'est la 2.0 turbo c 'est donc le 160ch.
Un moter tres souple avec un effet turbo maitrisé qui solicite moins le train avant que le fulgurant T4 200ch.
C'est un turbo "soft" comme ont dit qui n'a pas neccessité une diminutions de l'alesage.
 
Le turbo est beaucoup plaisant que le moteur atmospheriques qui est assez bruyant,pas tres souple et pas tres economique.
 
Mieux vaut donc choisir le turbo qui est plus silencieux et beaucoup plus coupleux

Merci de ta réponse  
J'avais pensé en effet plus me diriger vers le moteur turbo, même si je n'ai pas élucidé le mystère des Cv fiscaux... La plus puissante des deux, est la moins puissante fiscalement. Mais lorsque je regarde les magazine, la 16s est à 9CV et la turbo à 10CV... donc je ne comprends plus trop. Quelqu'un connait la fiabilité du trubo sur ces volvo au fait ? D'après ce que j'en ai lu, le moteur en lui-même est plutôt fiable mais, si vous en savez d'avantage, je suis preneur

Vas voir ici:
http://www.volvoforlife-fr.com/forum/index.php
 
C'est tous des integristes Volvo la bas.........

j'ai une 2.0L 16s 140ch de 98, j'adore mais fait gaffe le poids de la bete te bouffe les godasses (pneus et freins).
c'est pas une sportive ou si tu veux lacher la bete croit moi, apprend à piloter! quand ca glisse mon pote, le poids t'emmene très loin de la terre. par contre si tu la maitrise, c'est l'éclate.  
j'habite en montagne, j'aurais préféré la T4 mais bon y en a pas.
concernant les cv fiscaux, les moteur turbo en ont toujours moins que les atmosphérique, c'est débile mais c'est comme ca.
mais sur le plan sportif pur (faut pas se leurer, si tu prends ca c'est que t'as de petites idées derrière le ciboulot) une 405MI16 déboite plus.
coté pneu, lésine pas colle y du 205/50/15 minimum en bf goodrich ou avon zv3 c'est pas trop cher et suffisament rigide sur les flancs
n'oubli jamais que tu as 1tonne500 avec le plein entre les mains!!
 
sinon si t'as pas de famille a ramener au cimetière avec toi, prends plustot une ibiza tdi 110 am2000, t'y colle 4 bilstein combiné fileté de rally (-4cm arriere et -3.5cm avant) avec ressort eibach, des élargisseurs de voie (40mm avant et 50mm derriere), le parchoc et l'aileron wrc (tres important de respecter ça sinon c'est la mort), une boite 6 rapport (sisi, ca existe) et surtout n'oublit pas un bon boitier electronique 60cv double impulsion (sisi, ca existe aussi) et là gary, attends toi à griller une M3 et un 911! et surtout ne perd pas ton sang froid à 285km/h - et surtout colle et vis bien le déflecteur de toit sinon attention au vol! - la mienne, hors mis le boitier et les alargisseurs était d'origine! direct import belgique et surtout direct non conforme, merci seat belgique.

Je serai curieux de la voir ta voiture!
 
Déjà, avec juste un boitier, tu obtients + 60 cv!!!! Avec le même turbo sans aucun renforcement?
 
Quand bien même ta voiture ferait 170 cv (110+60), je n'avais pas cette notion qu'on pouvait aller à près de 300 km/h avec seulement 170 cv.
 
Troll?   .