Reprise du message précédent :
Rien ne vaut un bon vieux TDI  

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Caralho aka le toS', b00l 2 pwals et chewbacalhau
 
Portugal, tu peux pas test'

Tsssssssssss Mort de rire !
Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre comme conneries !!
         

 
      En effet on est carrément mieux que les japonais niveau bagnole.
 
Plus performantes, plus fiables, moins cher et plus fun les francaises actuelles c'est bien connu
 
qu'es-ce qu'il faut pas lire  

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Sécurité routière : NON à la limitation à 130 (Ni à 110 ni à rien du tout d'ailleurs )

Par contre leurs atmo ( rappelez vous, ce bon 1.9D ) étaient bien... pour des atmos

On aime bien l'auto flagellation en France   . D'ailleur c'est bien connu, on est un pay pourris rempli de gens pourris qui utilisent des bagnoles (Françaises) pourries pour aller à leur boulot pourris se faire exploiter par des patrons pourris. Dailleur on va même perdre la prochaine coupe du monde puisque l'équipe de France est dirigée (comme le pays d'ailleur) par des pourris et que les joueurs vallent pas mieu....... Faut vraiment être un pourris pour initier un topic aussi pourris. Pauvre France, on est vraiment mal barré avec cette mentalité, les autre pays nous regardent comme des bêtes curieuses, comme des animaux de laboratoires qui seraient incapables de s'adapter à leur environnement. Alors, pour contenter tout le monde, dites vous que oui les autos Françaises ne valent pas un clou, d'ailleur elle sont le reflet de ceux qui les produisent et les conduisent ....

Tous les constructeurs ont eu et auront leurs problemes de fiab ... Hdi passés comme futurs ...

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http://guigui667.free.fr back to the 90's !

si en plus fallait croire auto plus.......
Mon tdi fait certes un peu de bruit ,3 cylindres mais en  200 000 kms pas une panne.Chez toyota c'est  pas mal non plus mais chez psa les moteurs manques de  je ne sais quoi.... de vie quoi!

Meilleur, çà ne veut rien dire.
Peugeot est un bon motoriste diesel, comme bien d'autres.
Ils n'ont rien de particulièrement innovant, ni à la pointe, ni en queue de peloton.

 
Au lieu de nous dire que c'est que des conneries de "rabaisser" les diesel de peugeot (et pas français, ne faisont pas d'amalgame s'il vous plait), dites nous plutot en quoi ils sont meilleurs que les autres ...
 
P.P.P.

 
Ha oui c'est vrai j'oubliais. En France on ne distingue que le blanc et le noir ....

C'est à dire ?
 
Tu ne réponds pas à ma question ...

au passage, ce sont des moteurs citroen!

Les HDI sont des bon moteur en durée de vie, maintenant en performance c'est vraiment lamentable.

 
Excepter le fabuleux 2.7 V6 que j' ai le plaisir de conduire.
Resumons sur la jaguar c' est un bon moteur,sur un coupé 407 ou une 607, c' est de la merde,c' est bien ce que je dis mentalité française de merde!!!  
Quand je vois la fumée des TDI wolwagen (même pas fapés) je me dis qu' une fois de plus Peugeot fut un precurseur (deja 3 ans de fap)ça par exemple c' est une avancée technologique,non?
Quand j'entend que fiat c' est meilleur, je rigole doucement     remarque c' est sur on entend bien que c' est du mazout!
Bon resumons les marques françaises ne valent rien et bientôt avec cette mentalité, tous les gens qui travaillent dans le secteur automobile pourront allez se rhabiller chez plumeau!!!
Mais ce sera la faute du gouvernement quelqu'il soit c' est toujours la faute du gouvernement!!!    

 
Tu parles d'innovations et d'avancée technologiques (FAP) et tu dénigres Fiat sans même savoir que ce constructeur a apporté beaucoup plus au diesel que Peugeot

Pour avoir conduit une 407 SW 136 sur un peu plus de 800 km, eh bien ca se traine péniblement la zigounette à 180 en appuyant a fond et en buvant plus que mon 3L "d" à 220   . (autobahn inside)
 
 
Cela dit la voiture est agréable à conduire   .
 
Chassis Pigeot

Les diesel toyota et honda ne sont pas convenables?
Tu te discrédites tout seul.
Et tu oublies aussi que peugeot n'est pas la seule marque française, pas besoin de cracher sur les marques françaises pour ne pas affirmer que peugeot est le meilleur dieseliste. A part le V6 conçu en collaboration avec ford, qu'est-ce que peugeot propose comme diesel qui est au moins aussi bon que la moyenne?
 
 
Peugeot construit des voitures avec un bon chassis et un bon confort pour un prix raisonnable. On peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre, cette politique ne donnera jamais les mêmes moteurs qu'une marque qui donne + de priorité aux moteurs (comme BMW par exemple) ou qui vend des voitures + chères. Dans le même genre, y'a renault qui fait la même politique, mais ils n'ont pas autant délaissé le développement des moteurs.
 

Après avoir tout fait pour imposer le diesel en France, c'était bien la moindre des choses de sortir les premiers FAP. Au début les ventes étaient marginales (pour une technologie qui n'est pas celle qui se généralisera). Et au final, le FAP sera généralisé chez PSA en même temps que chez les autres. Rien de miraculeux, dans le parc automobile roulant aujourd'hui, PSA fait aurant de fumée que ses concurrents. Tout en ayant une part de responsabilité dans le nombre de diesel en circulation.
 
Enfin si tu considères que peugeot c'est "les marques françaises", je comprend que tu méprises autant les marques qui, en + de ne pas s'appeler peugeot, ne sont pas françaises.

 
Pareil.
 
Si PSA savait faire des moteurs, ça se saurait

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Mercèdes est le premier constructeur à avoir sorti des moteurs Diesel pour les voitures particulières.
 

 
Mercèdes 260 D.
 
Et cela, dès 1936. Peugeot avait encore tout à apprendre en ce qui concerne les Diesel.

A part pour l'over-boost, je ne pense pas que ce soit Ford qui leur a donné un coup de pouce Sinon, le V6 HDi a été conçu par Ford et les autres moteurs par PSA

N'import quoi ! j'ai un Hdi dans ma 307 ! mais j'ose méme pas le comparer face au CDi des Mercos !!
E y'a comme meme le moteur diesel des Honda Accord qui sont biens , et celui des Avensis qui est super propre , et celui de ma 307 qui ronfle tout le temp  

Et le prix, tu oses le comparer?

Rien ne vaut un TDi...
 
 
 

 
Hey Monsieur je suis plier de rire la !!!  
 
Pour en revenir au Topic... j'ai une HDi et elle fonctionne très très bien... Fluidité, quelques peu bruyants au démarrage à froid mais très bonne conduite...  
La CRDi de mon père est nickel aussi, moteur tres tres silencieux !!!!

 
Comme les Jaguar.
 
Ah, merde, sur les Jag', c'est des HDI

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Ben ça tombe bien la vitesse sur autoroute est limitée à 130, donc que le moteur peugeot soit poussif à 180   ... Et puis jusqu'à preuve du contraire que vous ayez un hdi 1.6l 90 ch ou le 3l biturbo BM à 130 au regulateur vous mettrez le même temps.  
 
Bref tout ça pour dire qu' aujourd'hui un moteur ne se compare plus par des perfs mais plutôt par ça douceur de fonctionnement et de ce point là le HDI s'en sort pas trop mal. ( Tout le contraire d'un TDI injecteur pompe : moteur de dragster mais sonorité agricole très présente. )

Si tout le monde n'achète pas un 1.4 HDI c'est que les performances comptent pour beaucoup de monde.
Après, je préfère la douceur d'un moteur qui a du couple dès le début à la douceur d'un turbo qui se fait attendre et vient timidement à 2000 tours
Et aussi, à agrément égal, y'a la consommation qui compte.

 
Quand j'entends parler de la pollution des voitures diesel ça me fait doucement rigoler, le diesel ça fume noir... et la chaudière qui brûle le même carburant et qui n'a probablement pas été règlée depuis son installation elle fume comment. Et puis de toutes façon les moteurs diesels modernes sont plus ou moins équivalent et pour cause ils utilisent tous les mêmes technologies et les même composants.

Le topic deménage pas mal non???
 
PS:surtout puisqu'on est dans les françaises que l'on ne compare surtout pas un moteur Peugeot a un Renault surtout Le 1.9 dci avec son biturbo qui ne tient pas 60000 kms.Si renault savait faire des moteurs ça se saurait!

:blague:

L' XU92C est un bon moteur
Bon ok, ce n'est pas un diesel. En même temps, si un diesel c'était bien, ça se saurait

Y'a pas de biturbo sur ce moteur
Sinon, y'a effectivement un problème de turbo (qui ne dépend pas du bloc conçu par renault), pris en charge par le constructeur.
Comme y'a eu des culasses vrillées sur les 1.4 et 1.5 D de PSA, comme y'a eu des bielles coulées sur les derniers XU turbo D à injection indirecte.
Comme y'a eu des culasses qui vrillent sur je sais plus quel 6 cylindres turbo D chez BMW, ou des injecteurs-pompes qui grippent en bloquant l'arbre à cames sur certains TDI. Bref, on peut aller loin comme ça, tout en n'ayant aucun chiffre pour départager les constructeurs.
 
Mais si tu insiste, on peut aussi comparer les prestations des moteurs chez renault et PSA.
Et là, si PSA avait une légère avance en injection indirecte, la tendence s'est clairement inversée.

Si c'était un diesel, ses segments seraient correctement lubrifiés et sa durée de vie beaucoup moins aléatoire

Tu peux me rappeler la dénomination et la puissance de ce moteur ?

 
Evidemment, si on lui colle un deuxième turbo, à ce pauvre F9Q, comment veux-tu qu'il soit fiable

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On en tient un beau les gars