Je consulte régulièrement le forum et n’ayant pu trouver de réponse cette fois si je me permets de demander l’avis des internautes. J’aurai souhaitez avoir votre avis concernant l’achat d’une Pgt 406 2 L essence année modèle 11/98 contrôle technique ok 134.000 km 3.500 € avec climatisation, vitres électriques, jantes allu, auto-radio, fermeture des portes centralisée, air-bags + latéraux, barre de toit, voiture non fumeur, première main... C'est une 9 cv fiscaux. Votre avis vos expériences sur ce modèle en matière d’entretien et conso ...
Je vous remercie de l’attention que vous accorderez à ma demande
 

Deja ca parait pas cher !

oui je suis assez surpris moi aussi, je ne voudrai pas me faire avoir, que dois-je demander comme renseignements pertinents ?

Sans étre un grand pro, je pense que le prix n'a rien de louche, C'est une essence de 2l en berline française qui à plus de 130Mkm donc aux yeux des gens ca ne vaut plus rien! Bcp de gens veulent du diesel sans méme savoir pourquoi! Une Golf 4 TDI  se vend à prix d'or! Pendant que nous on en profite avec des berlines françaises bien équipées et motorisées.
Sinon la 406 est réputés pour avoir un trés bon chassis.

Très bon choix, j'ai un 2 l mais celui qui a été monté après, sinon chassis et freinage au top.

c'est une voiture qui fera au bas mot entre 6000 km a  8 000 km à l'année par rapport à la nouvelle législation notre entreprise ne veut plus faire de remboursement Km  
quelqu'un connait la conso ?

  Fiche technique Peugeot 406 2.0 16v (1996-2000)
Type du moteur :  4 cylindres en ligne  
Energie :  Essence  
Disposition du moteur Transversal avant  
Alimentation  Gestion Bosch Motronic  
Suralimentation  -  
Distribution  Double arbre à cames en tête  
Nombre de soupapes  4 par cylindre  
Alésage & Course  86.0 x 86.0 mm  
Cylindrée  1998 cc  
Compression  11.0  
Puissance  135 chevaux à 5500 tr/min  
Couple  18.7 mkg à 4200 tr/min  
Boite de vitesse  5 rapports  
Puissance fiscale  10 chevaux  
Transmission  Traction  
Antipatinage  Non  
ESP  Non  
Direction  Crémaillère, assistée  
Suspensions Av  Mc Pherson  
Suspensions Ar  Multibras  
Longueur  460 cm  
Largeur  177 cm  
Hauteur  140 cm  
Cx  0.32  
FreinsAv  Disques ventilés (283mm)  
FreinsAr  Disques (290mm)  
ABS  Serie  
PneuAv  195/65 VR15  
PneuAr  195/65 VR15  
Poids  1315kg  
 
Performances  
Poids/Puissance  9.74  
Vitesse max 205  
0 à 100 km/h  11.9  
0 à 160 km/h  -  
0 à 200 km/h  -  
400 mètres DA  17.6  
1000 mètres DA  32.3  
 
Consommations  
Sur route 7.4  
Sur autoroute 9.4  
En ville 10.7  
Conduite Sportive -  
Reservoir 70 L  
Autonomie autoroute 744  
Emissions de CO2 g/km  
 
Equipements & prix  
Nb airbags 2  
Climatisation Série  
Prix de base en € Plus fabriquée  
Coffre  430  
 
 
 
 
Pas chère, bien équipée, pas beaucoup de bornes, et première main, bonne voiture, bon moteur, bonne occase!
Tu es sûr que c'est une 9ch?
 

Attention, il y a eu 2 sortes de 2L essence sur les 406 :
 
- Le 135ch sur les toutes premières  
- Le 137ch ensuite, ce n'est pas les 2ch qui font la différence mais son couple amélioré le rendant bien plus souple et agréable et la conso en baisse donc vaut mieux privilégier ce dernier quitte à débourser un peu plus  

oui elle me la confirmée aujourd'hui je dois allez la voir vendredi

j'ai vu sur une revue sur 10 cv alors c'est une 135 cv si 9 cv alors c'est une 137 cv exact ?

merci beaucoup

Oui la 137ch fais 9ch fiscaux.
Mais je croyais que ce moteur était apparu que dans les phases 2    et en 1998 c'est une phase 1 non?

elle est de 11/98 je n'ai pas d'autre précisions

concernant l'entretien il y a t'il des points importants a demander la

la distribution par exemple

Hop là, une petite mise au point s'impose.
Le moteur 2.0 de 137 ch n'est effectivement apparu qu'en 1999-2000, c'est à dire au moment du lancement de la phase 2, qui correspond également au lancement de la 206 S16 puisqu'elles ont le même moteur.
Les 2 chevaux apportent peu de choses au niveau de performances du moteur.
 
Le gain le plus significatif se situe au niveau du couple :  
- 18.3 mkg pour le 135 ch
- 19.8 mkg pour le 137 ch
 
La consommation gagne également 1 L/100 km avec la dernière version.
 
Pour conclure, le 137 ch est beaucoup plus agréable à utiliser que le 135 ch car il est présent plus bas dans les tours et la souplesse de fonctionnement est beaucoup plus linéaire.

 
Ok, mais donc lui il a une phase 1 , donc ça doit etre une 135

sur occasion mag il dise  
 
135/137 CV 10/9CV
pour eu la 9 CV = 137  
              10 CV = 135
 
   

Exact, le 137 ch n'a été disponible que sur la phase 2  
Pour info, la mienne qui est une 137 ch est une 9 CV.

Ok    
Donc il doit y avoir une erreur sur son annonce car elle est indiquée à 9cv
A moins qu'il y ait eu une version boite longue

si c'est une 9 CV c'est donc une phase 2 a 137 CV
par contre sur route le comportement est comment pateau ou bien ca arrrache un peu

 
la personne qui vend le véhicule n'est pas le propriétaire, celui ci est décédé apparement c'est une personne de la famille qui a prise en charge la vente

Sur la route le confort est tout symplement royal. Les suspensions sont très efficaces au niveau filtrage, mais pas trop molles non plus pour permettre une certaine vivacité de chassis.
La voiture vire à plat et a un comportement très joueur sur petites routes.    (mais elle est pas faite pour ça)
Le compromis confort/efficacité est total et d'une grande réussite.

 
par contre quels conseils me donner pour les questions pertinentes à poser pour connaitre un peu mieux l'historique du véhicule

Dans l'absolu, la 406 n'est pas à proprement parler une voiture à problèmes.
Vérifie simplement que tout fonctionne correctement et que l'entretien a été fait comme il faut. (surtout au niveau de la distribution)

J'espère pour toi que c'est bien une ph2

la distribution doit etre fait a quel moment conséquence si elle n'est pas faite ?

 
comment reconnaitre une phase 2  

En général c'est autour des 120 mkm ou 5 ans (au premier des deux atteints).
Si ça n'a pas été fait, le risque majeur est tout simplement la destruction du moteur si elle casse.  

aie ! il est impératif quelle est été fait alors

Phase 1 :
 

 
Phase 2 :
 

La phase 2 est beaucoup plus classe    mais la phase 1 ne démérite pas pour autant

La phase 2 est également plus grande. (4.70 m contre 4.56 pour la première)

elle me parle de barre de toit j'en ai jamais vu a priori sur les 406

En général, les barres de toit c'est pour un break