Je dois faire la vidange de ma R21 nevada diesel qui à 320000Km.
 
1/ Qu'elle est la périodicité des vidanges sur un tel moteur ? Perso je le fait tous les 10000Km. C'est trop, pas assez ?
 
2/ Qu'elle huile mettre dans ce type de moteur, sachant qu'il est assez ancien (1995). Ce que je recherche avant tout c'est de le conserver le plus longtemps possible. (reduire la consommation de carburant et les performances du moteur m'interressent aussi, mais moins)
D'habitude mon garagiste me met de la 15w40 ou de la 10w40.
 
Merci d'avance pour les réponses  

Tu lui met une huile pour diesel 10w40 semi synthese.
 
Tout les 10 000 km c 'est pas mal mais tout depend du service?

 
Qu'entends tu par le service ?

Le service en fin de compte ce peut se decrire pour les conditions d'utilsations et leur contrante.
 
Exemple: condition sur route avec faibles charges moteur et regime moderer correspons a un service standard.
Par contre conduite en montagne avec fortes charge moteur et regime élevé correspond a un services severe.
 
+ d'info ici si tu veut.
 
 
 
Classification API Moteur Diesel
 
CC : Pour les moteurs diesel avec une description de service normale (moteur diesel légèrement suralimenté) et moteur essence. Les huiles CC sont très détergentes et dispersives et protègent suffisamment les moteurs contre l'usure et la corrosion.
 
CD : Pour les moteurs diesel fortement sollicités, à haut régime et soumis à des pressions effectives moyennes élevées, produites par turbocompression. Les huiles CD sont très détergentes et dispergentes et protègent suffisamment les moteurs contre l'usure et la corrosion.
 
CDII : Pour les moteurs diesel deux temps conçus pour des services sévères. Limitation stricte de la formation de dépôts et de l'usure. Les huiles CDII répondent aux exigences de la classe CD présentée ci-avant mais satisfont par ailleurs aux tests de moteur GM deux temps normalisés effectués sur un Detroit 6V53T.
 
CE : Pour les moteurs diesel très sollicités avec turbocompression en circulation depuis 1983. Sont visés les moteurs de puissance élevée à régime élevé mais également les moteurs lents qui développent aussi une puissance élevée. Les huiles CE peuvent remplacer les huiles CD sur tous les moteurs. Outre les exigences de la catégorie CD, ces huiles ont de meilleures propriétés en matière de limitation de la consommation d'huile, de formation de dépôts, d'usure et d'épaississement de l'huile.
 
CF : Voir CE avec addition d'un test de microoxydation. La protection des pistons et des gorges de segment est particulièrement renforcée.
 
CG : Pour les moteurs diesel fortement sollicités. Réduction des dépôts sur les pistons, de l'usure, de la corrosion, du moussage, de l'oxydation et de l'accumulation de suies à haute température. Ces huiles répondent aux besoins des moteurs adaptés aux normes d'émission 1994.
 
CH : Pour les moteurs diesel adaptés aux normes d'émision 1998. Ces huiles sont destinées à garantir la durée de vie des moteurs dans les conditions les plus sévères. Elles permettent une extension des intervalles de vidange.
 
 

Oui, je dirais surtout ne pas descendre en dessous du 10 sur ce genre de moteur.
 
De la 10W40, la plus courante me parait parfaite, semi synthèse par contre c'est à voir suivant l'usage.
 
10 000km, ca depend de l'utilisation, si c'est de l'autoroute, oui voir plus, si c'est de la ville c'est de l'inconscience.