Bonjour !  
 
D'ici un ans je change de voiture, j'aimerai passer sur une compacte a tempérament sportif, une essence bien sur, dans une cathégorie a peu prés équivalente a la 307 .  
Aprés avoir étudier la astra OPC, 307 2.0 177ch, megane RS, golf GTi et R32 , 130i, ...., je me suis dit que le meilleur rapport/qualité prix sa serai certainement la Mazda 3 MPS 2,3L Turbo 250 cheveaux   ... Elle n'est pas encor sortie, mais d'ici un an ...  
 
De plus, un truc sympas, c'est que c'est pas juste un modèle sportif, c'est LE modèle le plus sportif, et le mieux fini qu'il existe en mazda 3 .... Une Elite en quelque sorte   . Déja que j'aime bien la mazda trois en 2.0 150ch ( mon cousin en a une ) ...  
 
Quelque performences anoncées suivit de quelque photos .
 
Perfs :
 
0-100 kml/h : 6,1s
couple max : 380Nm a 3000tr/min    
V-max : 250km/h
 
En gros je trouve que c'est une VRAI petite bombe !  
 
Reste a trouver le prix de ce futur joyaux ... Le faite que se sois une mazda et pas une BMW, je l'espère, ne la fera pas dépasser les 30 000 €.
 
 

 
 
 

 
 
 

 
 
 
Alors, qu'en pensez vous ?

Bah une Mazda 3 2.0 neuve , ca vaut dans les 20 000 euros  
Je pense qie 28 000 / 30 000 euros est un prix honnete

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Bof je la trouve pas tres distinguées par rapport a une Mazda 3 normal

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"C'est celle qui en parle le plus qui en fait le moins" ©
 "Si tu te trouves grosse, c'est que tu baises pas assez " ©                                            
 
Le PDF, c'est de l'Adobe ( la daube)  

 
Ah bon ?

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Ben a part les jantes (plus grosses) et le gros pot !

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Le PDF, c'est de l'Adobe ( la daube)  

Salut  
 
As tu lu.??
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] T&id=11241
 
Cordialement

Je ne suis pas certain que ce soit vraiment une sportive radicale. Trop de puissance et de couple à passer sur le train avant. L'ESP va bien fonctionner.    A quoi bon avoir autant de puissance si en réalité elle ne passe pas au sol?
En plus le moteur semble relativement brutal (6 MPS), j'aurais préféré un 2L 200ch. Au dessus j'estime que cela devient trop pour une 2RM.

Je ne suis même certain que ce ne sera pas une sportive radicale.
La sportive radicale de la catégorie sera sans doute la Civic Type R. Cette dernière est en effet annoncée sans aide électronique (sauf l'ABS). Je pense que Honda va essayer de contenir le poids de sa voiture pour permettre d'exploiter les 200 ch de son moteur à 100%. La Mazda 3 MPS sera plus lourde, plus puisssante, plus coupleuse. Au chronometre, elle sera sans doute meilleure que la Civic. Par contre, dès que la route commencera à tourner, elle aura du mal à suivre.
Je pense qu'il faut voir la Mazda 3 MPS comme une super Ford Focus ST. Les deux voitures partagent d'ailleurs la même plate-forme. On retrouvera sans doute les qualités de chassis de la Focus dans la 3. Par contre, les caractères moteurs seront sans doute différents ( 5 cylindres avec turbo basse pression contre 4 cylindres avec pression normale).

250cv et beaucoup de couple à passer sur le train avant, elle risque de ne pas être très homogène.

Bas tous le monde dit que la Mazda 3 risque d'avoir du mal a passer les 250 calvins au sol, mais si le 0-100km/h et accomplie en 6,1s    ... Je pense que vous avez raison, elle aura du mal sur le 1er et le second rapport a faire passer toute la puissance(mais bon, avec des pneumatiques large .... genre 225/45/17 je pense que sa devrais quand même passer... ),mais aprés, sur les reprises genre 100 - 160 km/h, les 250cheveaux devrais s'exprimer allegrement je pense ...Aprés, c'est pas une sportive extreme, pas comme la civic R, mais perso je recherche une voiture avec la clim de série et un peu de confort tout de même    ...  
@+

 
Et sinon, quand ça tourne ?

 
La Mazda 3 a un tres bon chassis donc a mon avis il devrait pas avoir de soucis quand ca tourne

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Ben tous le monde ne prend pas sont pied sur route de montagne ,moi ca me fatigue les petit virages,par contre les virages rapide genre circuit  

Attendons de voir si elle réalise 6"1 sur le 0-100 (j'ai quelques doutes : une 147GTA était annoncée en 6"3 et ne fait qu'autour de 7"0, car 250cv pour une traction pas trop lourde ça passe mal, même avec des pneus de 225 ou de 235 -cf MRS CS))

Elle est prévue en 4 RM comme sa grande soeur la Mazda 6 MPS non ?
 
 
C'est marrant comme les GTI reviennent en force ! (Golf GTI, Astra OPC, Ford Focus ST, Civic Type R, Mazda 3 MPS, Megane RS...).
 
 

Mais ce ne sera pas une 4WD comme sa grande soeur la 6 MPS???

 
Bon châssis ou mauvais châssis, ça reste une traction (sauf si en effet c'est une 4RM comme sa grande soeur, mais je n'ai pas entendu parler de ça   ).

Ca sera une traction

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Je pense qu'elle dépassera largement les 30000euros. Je dirais 32000-33000€

http://www.caradisiac.com/php/essa [...] -3-mps.php : Cette motorisation fait de la 3 MPS la plus puissante compacte à traction avant !

Ce sera effectivement une traction et pour soulager le train avant le moteur doit voir sa puissance réduite de 260 à 250 cv.
Mais la 147 GTA a la même puissance et est aussi une traction, elles partageront donc ce titre de compacte traction la plus puissante.

Et sinon il existe une traction de 305 ch  
Certains la connaissent je pense

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ah non je connais pas. C'est laquelle? Une voiture de série?

 
  J'ai du mal à m'en souvenir...
Peut-être une cadillac ricaine, du temps ou ils ont essayé la traction av
 
C'est quoi ??

J'ai trouvé beaucoup de détails ici http://www.worldcarfans.com/news.c [...] mazda3-mps.
En résumé :
250 ch à 5500 trs
380 Nm à 3000 trs
6.1 s au 0-100 km/h
250 km/h en pointe
roues de 18 pouces
2 RM (avant) avec différenciel à glissement limité
"optimisation" du couple sur les 4 premiers rapports.
chassis renforcé.
disques de 320 mm à l'avant et 280 mm à l'arriere.
 
Dans l'article (sans doute un copier/coller integral du communiqué de presse), il est beaucoup question de confort et de facilité d'usage.

 
Cadillac Seville.

 
 
Rhhaaaaa avec le V8 Northstar  

Cette petite Mazda m'a l'air très bien.
Le point le plus bloquant sera bien sur la motricité.Quoique, il y en a qui arrivent à passer 100cv par roue : je me souviens de l'Integra type R : ca devait faire dans les ~190cv et la motricité était très bonne.
 
M'enfin, ca passerait mieux avec 4RM quand même

Ah, savais pas.  
Merci

 
Yes
Le coupé aussi d'ailleur ( Eldo )  
D'ailleur cette auto détient donc le record du monde de traction avant la puissante

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Et elle n'a pas le record du monde de la voiture la plus inconduisible???

Du tout  
Elle reste tres conduisible avec une boite auto tres douce , c'est pas une sportive , c'est une auto de luxe

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Ok. Donc la mazda 3 MPS ne sera que la traction actuelle la plus puissante.

Bas tous le monde dit "a mais sa va trop mal passer la puissance sur le seul train avant", tous le monde disais sa avec la 156 GTA aussi, mais mon cousin en a une, sur du sec tu pousse la seconde jusqu'a 110 km/h pied au plancher, sans faire cuiner les pneu ... Alors sa va quand même .... Aprés c'est pour m'en servire tous les jours, je suis pas obliger de tutoyer ces limite tous le temps ... Je peux exploiter juste les 200 premier cheveaux lol    ... Et quand jacky se présentera au feu rouge, les 50 autre feront la différence

J'espère qu'ils vont mettre un bon autobloquant efficace pour la puissance

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3ème Bachelor Automobile
 
My corolla